Vis de réglage de richesse du ralenti 3.2

Ah tiens, et là

Salut JM, super! 
Ça ne ressemble pas à mon débitmètre, mais je vais voir.
C'est coté filtre à air ou coté admission??

Merci,
Bruno

C est que sur la photo le debimetre est sur le dos

Ok, merci! 

Dixit tabougrisC est que sur la photo le debimetre est sur le dos

Ben oui, dans l'autre sens la vis aurait été invisible ! 

Bonsoir,
J'ai démonté mon debimetre d'air, et j'ai sorti la vis de richesse.
Le pas de vis semble abîmé sur 1 cm au bout, comme "foiré"...
Avez vous des photos que je puisse Comparer? 
Je ne sais pas mettre de photo sur le forum, comprends pô comment on fait...

Sinon le debimetre : j'ai ouvert le capot en plastique noir et c'est nickel à l'intérieur. 
Comment peut on voir si un debimetre est Défectueux? 

Merci d'avance,
Bruno

Salut,
Pour le contrôle du débitmètre, voir section 1 de mon blog ''Dec 2012: Contrôle et Réfection Débitmètre d'air 911 3.2L''.
Y'a toutes les procédures et contrôles nécessaires.
Tu vas pouvoir te faire plaisir

OK merci, mais ça n'à pas l'air très facile si j'ai bien vu et faut du matos. ..

Salut,
Coté matos, il faut à minima un voltmètre et une batterie 12V (au mieux une alimentation stabilisée)

Dixit bgervais2004Bonsoir,
J'ai démonté mon debimetre d'air, et j'ai sorti la vis de richesse.
Le pas de vis semble abîmé sur 1 cm au bout, comme "foiré"...
Avez vous des photos que je puisse Comparer? 
Je ne sais pas mettre de photo sur le forum, comprends pô comment on fait...

Sinon le debimetre : j'ai ouvert le capot en plastique noir et c'est nickel à l'intérieur. 
Comment peut on voir si un debimetre est Défectueux? 

Merci d'avance,
Bruno

déjà, avec un bonne loupe au dessus de 40 balais, et à l'oeil nu pour un d'jeun, tu scrute la piste en demi lune sous le balais curseur, et tu vois si le carbone est bouffé !   

Salut JM,
J'ai bien regardé ça avait l'air en très bon état.
Mais j'avais pas de loupe sous la main 

J'ai tout remonté ce soir, propre avec joint de boîtier papillon et soupape thermostatique neufs, vis de richesse ralenti réglée à 2,5 tours, motronic sur 0 et tous les colliers verifiés.
Demain je teste...

Merci,
Bruno

Salut à tous,
Bon ben comme prévu elle a parfaitement démarré, mais rien de changé...
Les collecteurs montent toujours à 400 degrés. 
J'ai vissé la vis de richesse à fond, donc enrichi un max et mis le motronic sur 2 (+6%) et ce ne change rien!
Juste le ralenti un peu plus élevé. 
J'y comprends rien.

Il faut que je fasse refaire le débitmètre? 
Qu'en pensez vous??

Merci d'avance,
Bruno

as tu roulé avec ta voiture pour voir comment elle fonctionne ?

Non pas encore, pas mal de trucs restent à remonter avant que je puisse rouler...

ici...

C'est pas plutôt la vis du ralenti sur le papillon ça ?

Celle sur le débitmètre a une empreinte creuse 6 pans !  

Oui ça c'est la vis de réglage ralenti, pas de richesse.
Mais ça y est j'ai vu une photo de la vis de richesse, merci.. 

Donc pas d'autre idée pour mon histoire de surchauffe des collecteurs?? 
Je vais vérifier le CO.
Cela ne peut pas venir d'un problème d'avance à l’allumage, on est bien d'accord?
La pompe à injection est neuve.
Donc si pas de prise d'air, reste plus que le débitmètre? (600 boules quand même...  )

Merci,
Bruno

Pompe à injection sur un 3.2L ?

Arrête les herbes qui font rire !  

c est peut être juste normal   ton collecteur est peut être devenu très fin avec les années   et personne n a peut être
regardé comme toi  tuyau enlevé et dans le noir pour voir    si elle était si pauvre au ralenti je doute qu elle tourne  
sans un gros trou a l accélération