Puissance 2L7 de 76/77

Normes anti-pollution ? 

Ok pour les normes anti-pollution mais à quel niveau?
Les arbres à cames sont les meme, peut-etre injection ou ligne d'échappement...
Que faut-il faire pour retrouver ces poneys 

c'est vrai, à priori,  tout est identique (ref AAC, piston, etc) entre la S de 75 et les 76/77
peut etre  que pour berner les USA (pollution oblige)  ils ont annoncés 165 CV alors qu'on est toujours à 175 CV, on en connait d'autres qui magouillent avec les chiffres pour la pollution 

Et que dit le rapport volumétrique ? 

Je doute un peu pour le R/V mais Je vais regarder dans mes docs 

Bonjour,
Les specs disent 175cv sur la version de 1974 qui avait conservé le même échappement que les classic avec un silencieux à double entrées.
165cv pour 75-77 qui s'est vu greffer un "réacteur thermique" (thermal reactor en anglais) qui non seulement fait chuter la puissance mais ferait également plus chauffer le moteur.

C'est une des raisons qui m'a fait passer en échangeurs SSI et silencieux deux entrées sur ma 76... et puis avec les carbus ça fait un tout plutôt agréable phoniquement !

Intéressant ce que tu dis
Pour les carbus faut vraiment mettre la main à la poche, déjà que les échappements ne sont pas donnés
Les SSI sont plus libre que les collecteurs d'ancienne ou c'est pareil

Certains disent que ce sont des répliques avec pour unique différence l'acier inox. D'autres disent que le trajet des gaz est optimisé. Franchement je ne sais pas.

Sinon j'ai repris mon Red book qui est très pratique pour avoir toutes les caractéristiques 
Août 73 à Juillet 74
911/92 (pour les 911)
  90x70.4
  8.0:1 compression et kjet
  150hp
911/93 (pour les 911S)
  90x70.4
  8.5:1 compression et kjet
  175hp
911/83 (pour carrera et identique à l'année précédente)
  90x70.4
  8.5:1 compression et injection mécanique  
  Cylindre Nikasil
  210hp

Aout 74 à juillet 75
911/41 identique à 911/92 pour 911
911/42 identique à 911/93 pour 911S
911/83 pour Carrera
911/44 pour la Californie 160cv

Aout 75 à juillet 76
911/81 identique à 911/42 pour les 911 partout dans le monde
911/82 identique à 911/42 pour les 911S US
911/84 identique à 911/44
930/02 pour Carrera 3L
  95x70.4
  8.5:1 compression et kjet
  200hp

Aout 76 à juillet 77
911/81
911/85 pour les 911S US identique au 911/82
930/02

et voilà! (Source : Red book 911, Patrick Paternie et Peter Bodensteiner, 2015)
Message édité le 09/05/2017

je  remets échappement classic et supprime ventilo  chauffage  dans compartiment moteur sur ma 2.7 de 76 ainsi que le K-Jet revenu au point de départ et 
je pense qu'il faut  garder pour les 2.7 l'année 74 en ref et passer en 1980 pour les améliorations sur les SC; Apres je connais pas, mais ces années de transition (améliorations et optimisation puissance/pollution) ne sont que des problèmes pour moi, car trop de mises au point et peu de données

ben la mienne 911 2.7 s du 28/ janvier 1974   175 plus quelques uns dûs à l'échappement ?

Merci pour les infos