911 SCI pourquoi le i

SCI , pour sc inondée , c'est un targa.

 hooo oui 

Il avoue le cuistre.

Enfin.

SCI = société civile immobilière. 
J'ai bon là ?

Injection ?

Salut,
     En effet, l'appellation SCI est surprenante.
Suivant Flat6 tome 2 éditions Stevens
En 1976 arrive la série I c'est l'arrêt des 911S et Carrera 2,7 au profit d'une Carrera 3.0 avec injection électronique.
En 1977 arrive la série K => aucun changement de gamme
En 1978, on ne parle plus de série, avec suppression de la 911 2,7 et de la Carrera 3.0 les deux sont remplacées par une seule et même SC toujours en 3.0  
La tienne est de 1977 et la SC arrive en 1978 => Etonnant 

Bonjour, 
Le I pourrait il être en lien avec le garage "I"eteren ?
Il y a toujours eu un lien particulier et fort entre les 2 entreprises , d'où ma suggestion .

Dixit JOEL25 Salut,
     En effet, l'appellation SCI est surprenante.
Suivant Flat6 tome 2 éditions Stevens
En 1976 arrive la série I c'est l'arrêt des 911S et Carrera 2,7 au profit d'une Carrera 3.0 avec injection électronique.
En 1977 arrive la série K => aucun changement de gamme
En 1978, on ne parle plus de série, avec suppression de la 911 2,7 et de la Carrera 3.0 les deux sont remplacées par une seule et même SC toujours en 3.0  
La tienne est de 1977 et la SC arrive en 1978 => Etonnant 

Bonjour,

encore une belle connerie écrite par Flat6 : une carrera 3 litres avec "injection électronique" ???
la K Jet est une injection électromécanique avec des sondes, des bilames, mais il n'ya aucune gestion électronique de l'injection, sauf sur les SC modèles US catalysés avec une gestion par sonde lambda...la carrera 3 litres n'ayant jamais été vendue aux US, elle n'a jamais été catalysée.
la gestion électronique intégrale allumage/ injection de carburant est arrivée sur la 3.2L modèles europe en 1984...

de plus, les premières SC ont été commercialisées en Aout 1977, millésime 78...donc rien de bizarre d'avoir une SC de 1977.

Message édité le 11/05/2017
Message édité le 11/05/2017

Bonjour Les amis et merci pour vos réponces
J'attend de mon coté les information de chez D'Ieteren
je reviens avec les infos dés que possible 

Dixit PHIL71Bonjour,
encore une belle connerie écrite par Flat6 : une carrera 3 litres avec "injection électronique" ???

Bon, alors je vends les 2 tomes  de conneries ! 

Il n'y a pas eu de série I afin de ne pas confondre avec 1, le millésime 1976, c'est la série J. Tout comme la SCI n'a pas de raison d'être, si ce n'est par une dénomination interne à D'Ieteren. SC signife Super Carrera ou Sport Carrera Le patron de Porsche de l'époque Ernst Furhmann ne s'est jamais vraiment expliqué là dessus. Quoi qu'il en soit, elle est apparue avec la série L pour le millésime 1978 (donc août 1977). Et comme le dit Phil71 avec une injection K-Jetronic dont le cahier technique est ici.
  

Wouah ! je ne les vends plus, je les brûle 

Mdr. 

Pour les Carrera 3.0 et SC, l'allumage est électronique mais pas l'injection. Il y a peut être eu une confusion.

Oui probablement.

J’ai eu un peu des infos de mon coté Le I serait pour des véhicules Millésime , des première 3.0l dontla production était de 600 exemplaires maximumEt une série qui devait être parrainé par la Porsche 930turbo A vérifier ces infos mon été donné par un mécano de Bruxelles 

SCi pour inflammable, rapport à la pop valve à installer ! 

Nous en avions déjà discuté : ces hors séries Flat 6 sont parus avec des erreurs, certaines grossières qu'on met sur le compte de l'étourderie. Ce qui n'empêche pas de reconnaître que, pour le prix, on ne trouve rien de mieux ni d'aussi complet.
Et puis l'auteur lui-même souligne l'extrême difficulté de trier des informations dont les sources divergent et qui se contredisent parfois chez Porsche même. 

Remarquez tant que c'est pas SC TDI