contacteur de pression d'huile.

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juncal1	Par juncal1, le 17/05/2017 à 18:49 re bonjour. monter quel contacteur de pression d'huile qui ne se met pas à fuire au bout de cinq ans. le dernier acheté chez poil a tenu cinq ans.
doudi	Par doudi, le 17/05/2017 à 18:51 il ne manquerait pas un bout de phrase à ton sujet, par hasard ? sinon, et si j'ai bien compris... Faut monter du Porsche, ou du Porsche ! Les autres, ils ne tiennent pas une heure
Vercoriace38	Par Vercoriace38, le 17/05/2017 à 20:15 je viens de prendre le mien chez porsche 26e je crois ,bien rouge pensant que c'etait lui pour la fuite c'etait le joint du thermostat en fait
deftom	Par deftom, le 17/05/2017 à 20:23 perso comme c'est délicat à serrer, j'ai mis un petit filet de loctite sur le joint en cuivre. Mais bon, j'ai aussi un carter magnesium tout bouffé :)
juncal1	Par juncal1, le 17/05/2017 à 21:29 Dixit doudi sinon, et si j'ai bien compris... Faut monter du Porsche, ou du Porsche ! Les autres, ils ne tiennent pas une heure T'as pas tout lu Arnaud
doudi	Par doudi, le 18/05/2017 à 08:31 Si justement. Et cinq ans, c'est quand même mieux qu'une heure !
rs2	Par rs2, le 18/05/2017 à 12:48 Je le change à chaque 20000
BertoSpid	Par BertoSpid, le 18/05/2017 à 14:07 Poil, tient toujours Message édité le 19/05/2017
lolocarrera	Par lolocarrera, le 18/05/2017 à 16:53 Dixit rs2Je le change à chaque 20000 moi je considère cette pièce en pièce d'usure maintenant :) :) je prends le moins cher c 'est la même merde que chez poil .. environ 7 euros et je le change régulièrement quand ca commence a suinter . je l'ai fait semaine dernière sur la 2L7 justement possible à faire moteur en place en moins de 30 mm
JeanBernard	Par JeanBernard, le 18/05/2017 à 17:01 Tu triches avec tes PMO Changé en 2010, il tiens toujours ( du Porsche ) je vais aller toucher du bois...
wazz	Par wazz, le 18/05/2017 à 17:43 Mais on le voit où le suintement ? En dessous ? Je n'ai jamais fait gaffe à changer cette pièce, qui doit donc approcher les 30 ans chez moi.
NK1964	Par NK1964, le 18/05/2017 à 17:50 Oui, pareil. Même question que M'sieur Wazz.
rs2	Par rs2, le 18/05/2017 à 21:32 Dixit JeanBernardTu triches avec tes PMO Changé en 2010, il tiens toujours ( du Porsche ) je vais aller toucher du bois... Sur 3.2 accessible en retirant le porte filtre,sur SC #__&&_
julbuth	Par julbuth, le 18/05/2017 à 21:37 Dixit wazzMais on le voit où le suintement ? En dessous ? Je n'ai jamais fait gaffe à changer cette pièce, qui doit donc approcher les 30 ans chez moi. En fait, si ça fuit, c'est pas vraiment qu'on le voit mais c'est celui qui vous suit qui, d'un coup, se retrouve dans un nuage de fumée bleue et qui...sent très fort l'huile brulée!! j'ai eu le tour avec ma SC en sortant de chez mon mécano où je venais reprendre ma voiture après révision; c'est mon fils qui me suivait car c'est aussi lui qui m'avait amené pour reprendre la voiture!
lolocarrera	Par lolocarrera, le 18/05/2017 à 22:26 Dixit JeanBernardTu triches avec tes PMO Changé en 2010, il tiens toujours ( du Porsche ) je vais aller toucher du bois... Sur la 2,7 j ai une Kjet
lolocarrera	Par lolocarrera, le 18/05/2017 à 22:28 Dixit rs2Sur 3.2 accessible en retirant le porte filtre,sur SC #__&&_ C est faisable en démontant la soufflante de chauffage par la gauche a l aveugle
TRYAM76	Par TRYAM76, le 18/05/2017 à 22:38 petit rex sur fuites d'huile dans le secteur, moi c'était le reniflard qui était fuyard à cause d'un serflex à 2 €. L'huile était chassée par l'air de refroidissement sur le contour carter embrayage et suintait à l'aplomb boite/moteur (idem fuite joint spi). Meme avec un miroir, pas facile d'isoler le pb, sauf de démonter le k-jet complet.

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