Pour les pros du pneu.

Bizarre mais normal

idem pour le nouveau toyo 888r

Un pneu asymétrique a-il un sens un sens de montage uniquement , C'est a dire que le flan marqué "outside" est a l'extérieur ( et on ne regarde pas le sens de rotation.
Ces pneus sont caractérisé par une bande de roulement qui , coté exterieur ( de la voiture ) est dédié a la portance et le grip , et sur la partie intérieur (de la voiture) au drainage

Les seuls pneus « Gauche » et « Droit » du marché sont les pirelli PZero Corsa (Direzionale ou Corsa System) et ils possèdent un marquage «Left » sur le pneu gauche et « Right » sur le pneu droit. Ils sont montés sur des véhicules Porsche et Ferrari.
Message édité le 28/06/2017

Salut juncal j'ai trouvé un topo là dessus Clic la 

Merci Sebastien..interessant ton lien.
Mac : d'après ton explication , d''un côte ça draine vers l'avant et de l'autre vert l'arrière.

Juncal,

C'est tout à fait normal. Le pneu asymétrique est effectivement inversé quand tu passes du coté gauche au droit. Si tu prends un pneu monté à droite pour le mettre à gauche, tu es obligé de le retourner par rapport à un axe vertical pour que le flanc extérieur soit du bon coté. D'où cette impression de montage à l'envers. La question se posait déjà sur le P6000 avec les sculptures qui n'étaient pas dans le même sens de rotation suivant le coté de montage.

Dixit juncal1Merci Sebastien..interessant ton lien.
Mac : d'après ton explication , d''un côte ça draine vers l'avant et de l'autre vert l'arrière.

oui c'est un peu ça , mais ne t'inquiète pas je n'est jamais compris comment avec ce type de pneu on pouvais garder un équilibre sur route mouillée

Salut macgyver60, moi non plus je n'ai rien compris et pourtant mon cerveau est asymétriques

ouais mais toi t'as un coté qui sert a rien. 

Oui c'est surprenant, mais ça marche et je n'avais pas constaté de problème d'équilibre même sur route/piste mouillée.

Pour illustrer le montage en toyo R888r

turbolook pas usine, ca... 

De toute façon ses pneus à lui restent pas très longtemps comme ça. Ils deviennent très vite des slicks. 

Je roule en trackday avec les R888r, quand je les ai monté je me suis dit "M..., ils ne m'ont fourni que des droits..." mais non. Ca marche du feu de dieu, encore mieux que les R888, mais attention, max 400/450kg/pneu, après ça devient juste en charge.

Bonjour,
Ben les bridgestone SO2, c'est pareil, il y a un sens de rotation, du coup, on ne peut pas intervertir les roues droites et gauches...Ou alors, il faut tourner les pneus.
A+, Laurent. 

Bah non 911ld.. c' est pas tout a fait pareil. d'après ce que j'ai compris et sauf erreur de la part , les pneus avec sens de roulement ne peuvent pas être interverti.les pneus asymetriques avec sens de montage le peuvent.
Ça me donne mal au crâne ce truc

juncal, tu dis la meme chose que 911LD...

on s'en fout Boni ,il fait toujours beau en Espagne 

t'as raison Stephane on s'en fout.
Vive le soleil d'Espagne,son pata negra et son vino tinto.

En corse aussi il fait toujours chaud actuellement 36