Démarrage à froid au 1/4 de tour, ralenti qui stagne à 1400 tr/mn avec fumée bleue puis moteur qui cale dès l'accélération
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3.2,1 Go ! | le 04/07/2017 à 17:03 Bonjour à tous,je me permets de poster et soumettre mon problème avec le maximum de détails. J'ai récemment confié ma 3.2 chez un spécialiste independant sur Lyon pour différents travaux et ai signalé entre autre que la voiture avait tendance à pêter lors de la décéllération et au rétrogradage à chaud. J'ai récupéré le véhicule qques temps plus tard et le garage m'a parlé d'un problème de richesse sans avoir roulé pour se rendre compte de ce que je lui signalais et avant de mettre les mains dedans. Après 5minutes de route j'ai commencé à avoir des trous à l'accélération et a peine plus tard la voiture n'accélérait plus et je calais. J'ai quand même pu repartir et retourner au garage et la voiture avait son ralenti qui delirait et naviguait entre 400 et 1500 tr/mn sans toucher l'accélérateur lorsque j'arrivais au garage. Après près d'un mois passé au garage et de galère et casse tête pour le mecano, la voiture m'a été rendue apparemment réglée (entre autre au niveau du CO et CO2 avec une valeur de 0,2% indiquée sur la facture et 554ppm) après aussi d'après le compte rendu qu'ait été déposés et contrôlés le débimètre, le boitier DME, contrôlés les sonde de t° moteur à toutes les phases de chauffe et refroidissement, sonde altimétrique avec réfection des contacts, contrôle des contacteurs de position de papillons, nettoyage et graissage de l'articulation de commande de gaz et contacteur de papillon. L'étancheité du circuit d'admission, de dépression et assistance et mise à l'air du réservoir d'huile ont été testés. Apparemment après tout ça la voiture semblait tourner rond mais le garage m'a tout de même signalé que le ralenti réglé à 750 tr/mn par habitude pour lui donnait l'impression que la voiture n'etait pas "libérée". A régime constant sur route quand on a roulé avec le mecano la voiture tournait bien et prenait ses tours. J'ai acheté et fait un nettoyage d'injecteur avec un produit haut de gamme acheté en centre auto que le mecano m'a dit ne pas pouvoir faire de mal. Pour conclure, à ce jour après avoir fait un peu plus de deux cents bornes en 1 mois, ma voiture délire de nouveau après l'avoir demarrée dimanche matin et fait quelques mètres, elle cale. Je redemarre et plus loin des trous à l'accélération et puis plus loin, plus rien à l'accélération. J'ai pu faire demi tour et rentrer. J'ai redemarré tout à l'heure sans problème et le ralenti reste à 1400 tr/mn et dès que j'accélère la voiture semble se noyer et cale. La voiture fume un peu bleu et ça pue ce qui laisse penser que la combustion n'est pas normale. Donc impossible de rouler. Avant de me faire dépanner jusqu'au garage qui va de nouveau mettre le nez dedans, j'ai voulu vous dresser le tableau le plus détaillé possible afin d'avoir votre point de vue sur le problème. Avec mes vifs remerciements à tous et bonne route en G !! Benoît |
hutch | le 04/07/2017 à 17:38 Bonjour,Un pétarade à la retenue est souvent signe d'une richesse pas top effectivement mais ça dépend du niveau à de Co a a la base. Un échappement percé fait aussi le même effet. Les pro de la 3.2 vont certainement te donner des pistes de recherche. Bon courage. |
marc-w | le 04/07/2017 à 18:36 vérifie la pompe a essence . |
Bruno 17 | le 04/07/2017 à 19:46 Bonsoir, le Nettoyage des injecteurs, et le remplacement des coupelles du collecteur d'admission (2x6 et très peu cher) à solutionné le pétarade au ralenti et à la décélération sur ma 3.2. depuis les accélérations sont devenues beaucoup plus franche et la combustion parfaite en sortie d'échappement . bon courage |
| 3.2,1 Go ! | le 06/07/2017 à 22:20 Bonsoir et merci aux quelques intervenants et notamment Bruno 17. Je précise qu'à ce jour le problème et que je ne peux pas bouger ma voiture. En fait elle démarre sans problème mais le régime moteur reste â 1400 tr/mn sans baisser et dès que j'accelère la voiture cale. |
bastos675 | le 07/07/2017 à 19:23 changer de garage aussi peut être  |
| 3.2,1 Go ! | le 10/07/2017 à 10:07 Bonjour à tous,Pour revenir à mon problème un garage du 42 m'a dit de faire un nettoyage de soupapes via un additif à ajouter au carburant comme lui le recommandait il y a quelques années et il me disait qu'un papier avait été écrit dans Flat6 à l'époque ventant les bienfaits pour la 3.2, et j'ai trouvé ce produit Cliquez ici Quelqu'un a t-il dejà utilisé ce produit ou autre et faut-il y aller les yeux fermés ? Bonne route !!  Benoit |
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