la quête du Graal ?
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| zzar | le 29/06/2006 à 10:37 salut à tous !bon ben j'ai été voir une première petite grenouille hier soir  un cab grosso modo, elle est propre, quelques griffes superficielles, mais rien de grave. apparament, pas de rouille, même si cette bête-là se cache souvent très bien  puis, un détail m'a mis la puce à l'oreille : le phare avant gauche ne "collait" pas parfaitement dans son cerclage (2mm de jeu à la base)  je pose la question, et le proprio me confirme que, selon, P....., elle a été accidentée dans le passé mais qu'il n'y aurait pas de problème car bien réparée... quid du jeu ? mauvais réglage mais le pire, je crains, est à venir... je prend note des n° de chassis et moteur : 63J03255 => c bien le moteur d'origine WPOZZZ91ZJS140941 => c un targa !!! j'ai pas encore recontacté le proprio, mais c louche... à part ça, j'ai aussi remarqué un petit détail aux fauteuils arrières... décidément, ça me rappelle vraiment une autre histoire... pour les abaisser, il y a deux petits boutons rouges à la base, qu'il faut tirer (sur ma SC, c un autre système, mais j'imagine que c'est l'évolution de la modernité ). là n'est pas ma question... ce qui me chifonne, c'est qu'il est impossible de "rebloquer" les sièges avec ces petits boutons une fois décapoté est-ce normal ?dernière question (déterminante dans mon choix entre un cab et un targa) : il m'a semblé très difficile de placer des ceintures AR 3 points sur un cab ??? juste ? aprce que je les ai déjà achetées en prévision merci pour vos conseils ! |
gege targa | le 29/06/2006 à 10:47 Un Targa bricolé en cab !!!Effectivement, on en parlait il n'y a pas longtemps !! C'est une US ???? |
| jpc42 | le 29/06/2006 à 11:00 aucun probleme pour remonter les sieges arriere moi, même décapotée, et avec le même systeme de tirette rouge |
| zzar | le 29/06/2006 à 11:09 Dixit gege targaUn Targa bricolé en cab !!! non, une allemande... Dixit jpc42aucun probleme pour remonter les sieges arriere moi, même décapotée, et avec le même systeme de tirette rouge ça confirme alors sans doute que c une "trafiquée" |
| Cédric | le 29/06/2006 à 11:47 Si tu hésitais entre Targa et Cab, tu a les 2 pour le prix d'un, à mon avis ça vaut le coup...   |
| Le Pingouin | le 29/06/2006 à 14:03 à fuir absolument La 1ère grenouille que je suis allé voir était du même tonneau SC Targa Rouge transformée en Cab TL...Si encore tu avais un certificat de passage aux Mines, pas de soucis, mais là ... |
| zzar | le 29/06/2006 à 14:39 c ce que je vais faire i.e. passer mon chemin by the way, je vais peut-être pas me faire des copains sur le coup mais c la première fois que je roulais avec une G50... ben honnêtement  pas top-top vachement déçu...bon, ok, j'ai pas fait le fangio avec la voiture de qq'un d'autre => plutôt pépère, mais passer de 180 à 231CH, je m'attendait à voir une sérieuse différence, hé bien ! ma SC a bcp plus pêche !!!!!!!  c bcp plus brusque et dur, mais au moins, les sensations sont là ! la G50 est peut-être plus confortable, mais keske c mou !!!  ce soir, je vais voir une targa Message édité le 29/06/2006 |
| Sloop | le 29/06/2006 à 15:24 Dixit zzar c la première fois que je roulais avec une G50... ben honnêtement Non non n'ai pas honte, rien de tel qu'une bonne 915 bien reglee. Imagines ce que ca donne une 3.2 (avec les 231 Ch) equipee d'une 915. Que du bonheur. |
| Le Pingouin | le 29/06/2006 à 15:38 eh, les gars vous emballez pas: mesures Flat6 : 100 à 200 km/h: 16"3 (915) et 15"7 (G50), 6 10ème de seconde quand même  C'est incroyable la mauvaise foi des 915 istes... |
| zzar | le 29/06/2006 à 16:13 Dixit Le Pingouineh, les gars vous emballez pas: ben non, justement, là c plutôt le couple (ou l'étagement) qui joue... moi je parlait de réaction immédiate qu'on a dès qu'on appuie sur le champignon |
| Sloop | le 29/06/2006 à 16:46 Dixit Le Pingouineh, les gars vous emballez pas: Oui mais le tout n'est pas le temps mais la sensation que te procure la voiture et tout ce qui va avec. Et puis, nous? De mauvaise fois? Noonnnn De toute maniere, pas plus que les targaistes ou les cabrioletistes. Comme d'hab, la meilleure c'est celle que l'on possede.  |
| gege targa | le 29/06/2006 à 17:11 Dixit SloopComme d'hab, la meilleure c'est celle que l'on possede. Même âs vrais, la mienne c'est celle que j'aime le plus ! Mais j'en connais d'autres .... Aïe !Aïe !Aïe ! Qué bella !!!! La plus belle c'est celle de ************ !! |
| jpc42 | le 29/06/2006 à 18:08 Dixit Sloop Non non n'ai pas honte, rien de tel qu'une bonne 915 bien reglee.pas mieux...j'ais essayé plusieurs G50 car je voulais absolument une G50 et au final quand j'ais essayer la mienne(avant de l'acheter bien sur ) en 915 bien réglée et ben y a pas eu photo...que se soit ça ou l'etat général etc... Message édité le 29/06/2006 |
PascalT | le 29/06/2006 à 18:56 j'ai eu une SC ( donc 915 ) et une 3.2 de 88 ( donc G50 ) = y'a pas photo. SC plus vive .... le poids, toujours le poids les vitesses semblent mieux verrouillées sur G50, mais c'est une illusion. 915 bien réglée : 50 kilos en moins et autant de plaisir ( levier court conseillé). le seul intérêt de la G50 était d'encaisser les futures puissances, mais la 915 est LARGEMENT assez solide et tout aussi ( plus ? ) facile. Mais ce n'est que mon avis |
| Sloop | le 29/06/2006 à 19:07 Aaahhhh Aaaaahhhh,vous voyez les G50 istes? C'est marrant ces sujets qui "fachent" surtout que c'est follement subjectif et qu'on n'est qu'a peine de mauvaise foi. |
| Le Pingouin | le 29/06/2006 à 20:55 Mouais, moi j'veux bien, mais 6/10 ème qd même dans vos têtes les 915 istes Eh les arrièrés, j'serais à votre place (oh non pas ça ) je préférerais encore plus  une 356 avec 3 vitesses, c'est encore plus léger |
| Agrippa | le 29/06/2006 à 21:02 50 kg d'écart entre une 915 et une G50  La 915 pèse 150 grammes, c'est une roue libre non ? Le changement de vitesse c'est par dérailleur |
| Le Pingouin | le 29/06/2006 à 21:09 enfin un peu de solidarité entre vrai boîte de vitesse... merci Agrippa |
| JEAN66 | le 29/06/2006 à 21:14 ces meme 80 kg......une 915 sa supporte enormement, la mienne en 7.31 ( remise a neuf ) est acouplé à un 3L RS...faut juste etre assez sympa avec la mecanique et evité les gros coup dedant, avec une conduite fine en deconpensant bien les vitesse, ces un regal ;) |
| Agrippa | le 29/06/2006 à 21:24 Qui dit mieux... Arrêter, je la porte à bout de bras la boite G50, elle ne fait pas 150 kg. |
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