rouille sur 964 ?
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| sybe911 | le 01/09/2007 à 21:20 salut a tous les fanas du flat,je me présente sybe 911 ,je suis dingue de porsche depuis mes 4 ans ,34 aujourd hui j ai enfin décidé de faire le grand saut pour l achat d une 911 (apres avoir reussi a convraicre ma femme ce qui ne fut pas une mince affaire )ce matin j'ai vu une 964 qui a ma grande surprise présantait de la rouille non perforante sous le siége avd ,est ce courant ? est ce qu une 964 coute bcp plus cher a l entretien q une 3.2l? merci . nota : votre site est au top !! vivement que j achete 1 grenouille pour vous rencontrer ! |
doudi | le 01/09/2007 à 21:26 quelques éléments de réponse sur le coup d'entretien icic'est pas colossal, la différence, donc ne te préoccupe pas trop de ça. Le plus dur, quelque soit le modèle choisi, c'est d'en trouver une saine et propre. Pour ce qui est de la rouille sur une 964, c'est plutôt étrange. Je verrais bien une infiltration par une baie de pare-brise ou une vitre de custode... Ce n'est pas courant à ma connaissance. Si la rouille n'a pas perforer, faut juste se préoccuper de savoir si la fuite a été réparée  |
| sybe911 | le 01/09/2007 à 21:34 merci pour les conseils ,j ai un budget d environ 15000 e est ce qqun connait une voiture sympa dans ce budget si possible en region parisienne ? 3.0 OU 3.2L coupé ,merci les porschistes .  |
| doudi | le 01/09/2007 à 21:38 15 000 ?bon courage  |
| Dan Targa 89 | le 01/09/2007 à 21:40 'lut Sybe !Les révisions coûtent un peu + chères, puisqu'il y a 12 bougies au lieu de 6, les échangeurs à démonter pour atteindre les culbus. Mais ça dépend aussi combien de KM tu comptes faire par an. Si c'est pour une seule révision par an, et si la 964 te convient mieux que tout autre modèle, la différence est négligeable. Quoi qu'il en soit : Bienvenue dans notre petit monde de fadas ! ('ci Doudi de me l'avoir laissé !  ) |
| jp911 | le 01/09/2007 à 21:42 Salut à toiJamais vu de rouille sous le siège (voir plutôt sur le site voisin plus spécialisé sur la 964 et la 993 !! où tu auras plus de témoignages..ici c'est la 911 à soufflets !!) Sinon l'entretien sera plus élevé en terme de coût sur une 964 qu'une 3.2l.. Ceci vient du fait de l'accès mécanique plus difficile (un exemple : tomber l'échappement pour le réglage des culbus) et aussi de l'utilisation plus importante de l'électronique que sur une 3.2l un peu plus "rustique". Par contre, la fiabilité est toujours au rendez-vous pour peu que l'entretien ai fait l'objet d'un suivi scrupuleux (comme toute auto sportive d'ailleurs). Les défauts de jeunesse ont tous été résolus (volant moteur, allumage etc..). Trouver une 964 en super état avec un kilométrage certifié devient de plus en plus difficile..mais pas impossible !! comme la 3.2l d'ailleurs..il faut être patient c'est tout, et se faire accompagner d'un utilisateur de longues dates, ça rassure et ça évite de tomber sur un os.. La 3.2 va sur ses 25 ans et la 964 est plus moderne et plus facile à conduire (mais reste bien une 911)..à toi de choisir !! comme je dis toujours le mieux est d'essayer les 2 et bien entendu, tout est question de budget !! Bonne chasse !!  |
| Dan Targa 89 | le 01/09/2007 à 21:43 Euh... 15 000 ? Une belle SC, peut-être ? Ou un gros coup de bol, sur une 3L2.Mais une 964, à 15 000, attends-toi à devoir rallonger, après...  |
| berty | le 01/09/2007 à 21:43 Bienvenue chez les douxDingues |
| sybe911 | le 01/09/2007 à 21:44 pour doudi : dans chaque reve il y a une limite 15000 e est la mienne la 964 ça avoinne !!!!! |
| Dan Targa 89 | le 01/09/2007 à 21:47 Pourquoi ? Ca se traîne, une 3L2 ? |
| sybe911 | le 01/09/2007 à 21:49 merci jp911 (soufflets ou pas le plaisir est là ) la 964 que j ai vu ce matin avais 84000 kms sans histo  et une peinture complete pour etre nickel vendue a 18000 e  |
| jp911 | le 01/09/2007 à 21:49 Dixit sybe911 Je ne veux pas être un oiseau de mauvaise augure mais une 964 à 15000..euh..rarement vu !! ou alors en très mauvais état avec beaucoup de frais !! Une SC pourquoi pas en étant patient et chanceux !!! Bon courage... |
alfred | le 01/09/2007 à 21:49 Salut et bienvenue Sybe911 La rouille a cet endroit, ça signifit que les précédents proprios ont fait pisser de trouille leurs passagéres, c'est pas bon signe  Plus sérieusement, a 15OOO euros, oublis la 964 Plutôt une SC dans ses prix là  |
| berty | le 01/09/2007 à 21:49 Attention Sybe!?!.....  Tu frole la Correctionelle!!!!!!! .............. |
| jp911 | le 01/09/2007 à 21:56 Dixit sybe911merci jp911 (soufflets ou pas le plaisir est là Ca y est j'en rajoute une couche !! 84000 kms ????? Je ne veux pas généraliser mais la mienne de 1994 avait déjà 100000 kms en .....1996 !! Celle que tu as vu, à mon avis c'est un coup de poker...mais sans l'avoir vu, difficile de porter un jugement..mais je suis très sceptique déjà sur le kilométrage..très improbable.. Sans factures justificatives qui pourraient prouver un suivi régulier, pour moi, je fuis en courrant !! |
| sybe911 | le 01/09/2007 à 21:56 pardon pour la 964 promis jy nen parlerais plus de la 964 mis bon un essai c est toujours bon pour l adrenaline |
| Dan Targa 89 | le 01/09/2007 à 21:57 Ou alors, pour 15 000, peut-être ! Et encore ! |
| sybe911 | le 01/09/2007 à 21:59 merci jp964 euh 911 c est ce que je pense aussi d autant plus que la rouille me fait peur |
| christb | le 01/09/2007 à 22:22 Rouille sur 964 à cet endroit: pas normal du tout L'entretien: j'ai eu une 964, maintenant une SC: la 964 coute nettement plus cher: bougies, culbu, pneus, frein. Sans compter qu'une SC est plus facile à mécaniquer sois même Budget: 15000 pour une 964: vraiment trop bas ! à 25 tu trouves de bonnes autos. A 15000 tu peux encore trouver une SC en bon état...mauis en prenant ton temps, ça ne court pas les rues Pour terminer: si tu repères une autos qui te plait vraiment, fais toi accompagner par un connaisseur Message édité le 01/09/2007 |
| alfred | le 01/09/2007 à 22:22 Dixit sybe911merci jp964 La peur n'évite pas le danger et sur des autos de plus de 20 ans, ya qu'autour des pneus que tu es sûr de pas en trouver |
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