Fuite d'huile cache culbuteurs

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dld	Par dld, le 23/08/2017 à 21:35 Bonjour à tous , après avoir fait le réglage des culbuteurs sur ma grenouille j'ai remonté les caches culbuteurs avec des joints et écrous neufs . Moteur tournant fuite sur les deux caches inférieurs , léger serrage de nouveau , rien à faire ça fuit toujours. J'avais hésité à mettre de la pâte sur les joints !!!!! quel est le couple de serrages le plus approprié et y a t'il des joints de meilleures qualités que d'autres . Merci d'avance
TRYAM76	Par TRYAM76, le 23/08/2017 à 21:43 joints silicones peut etre, on en parle souvent et commande groupée en cours je crois bien
dld	Par dld, le 23/08/2017 à 21:46 Ha , j'ai plus qu'à tout démonter
tabougris	Par tabougris, le 23/08/2017 à 21:48 Couple à 8n.m
David 930	Par David 930, le 23/08/2017 à 22:04 Joints neufs ? Quelle provenance ?
dld	Par dld, le 23/08/2017 à 22:06 Merci les gars .
dld	Par dld, le 23/08/2017 à 22:08 Dixit David 930Joints neufs ? Quelle provenance ? Acheté chez distributeur avec le nom d'une fleur .
David 930	Par David 930, le 23/08/2017 à 22:11 Ça peut mériter une rectification des plans de joints des couvercles (pas cher). Et des joints neufs provenance CP.
François77	Par François77, le 23/08/2017 à 22:18 Bonsoir, commence donc par laisser tremper les joints dans de l'huile une nuit et remonte les en serrant en spirale et au couple...ça va suinter un peu et ensuite (si ce n'est pas voilé) tout devrait rentrer dans l'ordre ;)
dld	Par dld, le 23/08/2017 à 22:20 David, tu parles bien de chez le concessionnaire.
cdrik915	Par cdrik915, le 23/08/2017 à 22:23 Ou vous pouvez aussi monter des cache-culbus renforcés Hargett , usinés dans la masse. Fini les fuites , hormis celles du portefeuille. (clic) Message édité le 23/08/2017
dld	Par dld, le 23/08/2017 à 22:30 Merci Cdrik , je pense que je vais mettre de la pâte .
cdrik915	Par cdrik915, le 23/08/2017 à 22:35 Mets plutot des joints silicone.
deftom	Par deftom, le 23/08/2017 à 22:49 J'ai essayé des joints de toutes marques, globalement ils étaient tous étanchee, donc plant de joint à revoir si ça fuit.
cdrik915	Par cdrik915, le 23/08/2017 à 23:03 A condition que le voilage ne soit pas trop prononcé , ce qui est parfois (souvent ???) le cas.
deftom	Par deftom, le 23/08/2017 à 23:31 Justement, je viens de voir que le mr a une 2.7 ! donc si tes caches culbus inférieur sont en magnesium, il faut les changer. Message édité le 24/08/2017
David 930	Par David 930, le 24/08/2017 à 07:29 Les caches d'origine des 3L, rectifiés si nécessaire, montés avec des joints neufs Porsche (pas de refab), serrés au couple en respectant l'ordre de serrage, ça ne fuit pas. Et surtout ne pas mettre de pâte à joint. Si un bout passe dans un graisseur, casse assurée !
911ld	Par 911ld, le 24/08/2017 à 08:20 Bonjour, J'ai posté le même sujet il n'y a pas très longtemps. J'ai eu un soucis similaire. J'ai testé plusieurs joints et ensuite, j'ai changé un cache culbuteur. Puis j'ai acheté des joint silicone. Mais ça fuyait toujours. Pas facile d'observer sous l'auto sans pont. Je l'ai donc mise sur chandelles pour inspection. En fait, j'ai constaté un suintement au droit de l'axe du culbuteur au niveau du cylindre N°3, celui qui est le plus prêt du côté conducteur. La révision des 20 000 n'est pas loin, je vais démonter le culbuteur pour voir... A+, Laurent.
David 930	Par David 930, le 24/08/2017 à 09:34 Le suintement sur les axes de culbu est un grand classique en effet. Et parfois un nettoyage et resserrage ne suffit pas car la portée n'est plus totalement nickelle. Les joints RSR règlent le problème.
911ld	Par 911ld, le 24/08/2017 à 10:31 Et oui, c'est ce que j'ai compris. J'ai effectivement desserré et déplacé légèrement l'axe puis resserré, la fuite subsiste. Je vais donc mettre des joints RSR. a+, Laurent.

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