Tuyaux d'huile écrasé sur Porsche 911 SC de 1977
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| rorinette | le 02/09/2007 à 13:56 Salut à tousRappel: j'ai ma voiture qui chauffe ( et je ne m'en servirai plus jusqu'à ce qu'elle soit réparée) et suite à tous vos conseils , j'ai effectivement vu que les tuyaux étaient écrasés à l'aplomb du siége passager. J'ai vu qu'il était possible de ne changer que la portion écrasée ( vous confirmez ? ) et si tel était le cas est ce que la réparation serait : démontage , chauffage des tuyaux au chalumeau pour leur redonner la bonne forme et remontage ou faut il changer carrément les tuyaux . Dans les 2 cas ,je suppose que c'est un mécano orienté Porsche qui doit le faire. Je n'ai pas vu ce type de réparation proposés sur les ( excellents) articles techniques dans le dossier DOCUMENTATION je vais aller me faire un tour en Solex ( puisque je peux pas sortir ma 911 , ça fait pas le meme bruit que le flat 6 mais bon , je roule quand meme à l'ancienne. Bon après midi à tous A Bientot Claude |
| berty | le 02/09/2007 à 14:03  salut Rorinette Perso je les changerai ,tes tuyaux!!!......et un mecano "poil" qui se respecte ,te dira la meme chose  Mais......... Chacun fait,fait,fait ... |
speedster 31 | le 02/09/2007 à 14:05 arghl , voilà ma véritable angoisse,j'en fait des cauchemards, Et si le tuyau était écrasé, boudu..(quand tu fait le contrôle technique par exemple) il faut que j'aille voir ou y sont ces tuyaux parce qu'aprés le coup du croisillon, y manquerait pu que le coup du tuyau écrasé. ça c'est mal foutu quand même |
| Dan Targa 89 | le 02/09/2007 à 14:06 Certains ont réparé ça genre plombier, à l'aide de tube de cuivre.Ca marche, mais ça reste du boulot de bricolo. Nos 911 méritent-elles ça ? Question de choix perso, je pense...  |
laurent sc | le 02/09/2007 à 14:08 d'accord avec bertyranmais il me semble avoir lu qu'il fallait faire attention au démontage. les conduites et la thermovanne qui se trouve en amont sont de métaux différents et il se crée une soudure chimique entre les deux. donc attention au démontage car la thermovanne coute bcp plus cher. je te conseille donc le mecano specialisé |
| jesus3L2 | le 02/09/2007 à 14:17 quelqu'un a une idée du tarif pour le changement des tubes?? |
| Dan Targa 89 | le 02/09/2007 à 14:21 Une idée ? A part que ceux qui ont dû le faire s'en souviennent encore... La réparation à base de tuyau de cuivre dont je parlais, c'était juste pour le morceau concerné, pas pour tout le tuyau. Si je me rappelle bien, hein ?  |
| berty | le 02/09/2007 à 14:25 Dixit jesus3L2quelqu'un a une idée du tarif pour le changement des tubes?? Allo?!? Allo?!?....Ya kinkun  ............. |
alfred | le 02/09/2007 à 14:31 Il me semble que le tarif pour les 2 tuyaux est de l'ordre de 600 euros chez le fleuriste amoureux |
| jesus3L2 | le 02/09/2007 à 14:51 c'est ce tarif que j'ai vu en neuf, en okaz chez mittelmotor ca revient à 420 les 2 |
| alfred | le 02/09/2007 à 15:12 Pour le peu d'écart, ça vaut pas la chandelle  Mais je pense qu'un vrai plombier, avec le modèle, peut te faire exactement la même chose dans le même matériaux, pour 10 fois moins chére, et la titine n'en sera pas moins d'origine  Par contre, ne pas oublier de commander toutes les fixations qui maintiennent les tuyaux le long de la caisse, car elles sont en générale déjà bien bouffées Et tant qu'a faire, changer aussi les 2 flexibles qui s'accouple sur le radiateur Et n'importe quel mécanicien qui se respecte peut le faire, la seule "difficulté" étant de rebrancher les 2 tuyaux au bon endroit. Message édité le 02/09/2007 |
| berty | le 02/09/2007 à 15:17 Ben tant qu'a faire ......mets aussi des colliers de plombier... .... |
| Dan Targa 89 | le 02/09/2007 à 15:39 Dixit alfred... ATTENTION ! C'est au démontage des flexibles que l'on bousille le radiateur. |
| pollux | le 02/09/2007 à 15:51 Vu l'envolée des prix du cuivre, les 4-5m de gros tube te coûteront déjà bien cher. De plus il faut les façonner, faire les filetages ... bref un gros boulot et de précision pour éviter les fuites (4-5kg de pression).A mon avis soit tu prends les tuyaux d'origine en neuf, soit alors tu fais monter des tuyaux souples style hydraulique mais qui tiennent bien la chaleur. Tu peux faire fabriquer sur mesure ce genre de bestiole chez tous les réparateurs de flexibles hydrauliques. Comme en plus ces durites seront blindées, plus aucun risque d'écrasement ni de déchirure. |
| berty | le 02/09/2007 à 15:56 Ben voilà...!!!!! 2eme réponse serieuse....  kékon-dit deja????....ha oui ........jamais 2 sans 3 |
| alfred | le 02/09/2007 à 16:10 Dixit Dan Targa 89Dixit alfred... j'ai parlé d'un mécanicien qui se respecte avec les outils qui vont bien (de mémoire clefs plates de 30, 32 et 36) il faut bloquer avec la clef de 30(je crois) coté radiateur et dessérrer coté durite avec l'autre clef. Les rallonges ne sont pas inutiles.Pour le remontage, commencer par visser sur la moitié des filetages, les durites coté radiateur et positionner ensuite coté tuyaux et finir en resserant le tout, toujours en bridant coté radiateur et tuyaux, et resserer coté flexible..... si c'est pas assez clair, j'essaierai de faire un article technique avec des photos , des flêches ......et des indiens Message édité le 02/09/2007 |
CERE46 | le 02/09/2007 à 16:30 Bon je vous donne le tarif payé chez un P.. ou je ne foutrais jamais plus les pieds . 1.200 € main d'oeuvre comprise .Depuis je vais chez un indépendant bien connu du SO qui s'est bien marré car il existe des kits réparation ( découpe et remplacement ) pour 300 € tout compris .  |
| berty | le 02/09/2007 à 16:34 ET ils existe OU hein??????c'est ça qui l'interresse a notre bon ami "Rorinette"!!!! |
| alfred | le 02/09/2007 à 16:47 Bah oui, c'est exactement ce que cherche rorinette, et du 65 au 46 c'est pas le bout du monde. Peut être même que l'indépendant bien connu SO est dans 32 ou le 82 |
| berty | le 02/09/2007 à 16:49 Voire du 40,31,65,et.....64..Haaaaa  |
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