vibrations

Message :
le 17/09/2017 à 19:49
Bonsoir,
J'ai un souci de vibration à  partir de 90 kms/h sur ma 3.2 l, jantes de 16 en Toyo R1. Le roulement ARG a été changé, j'ai enlevé les élargisseurs, et toujours cette vibration... 
Merci pour votre aide,
Monaco
le 17/09/2017 à 19:52
Refais faire une équilibration ?
le 17/09/2017 à 19:55
Merci Speedster 31, je m'en occupe dès demain. Bonne fin de soirée.
le 17/09/2017 à 20:43
En dehors de l'équilibrage, une autre source possible de vibration est un plat sur un ou plusieurs pneus suite à freinage... fumant...
RAS de ce côté-ci ?
le 17/09/2017 à 20:47
Bonsoir Patrick-R, pas de freinage fumant pour moi, mdr, cool d'avoir pensé à ça. merci !
le 17/09/2017 à 20:47
Dixit speedster 31Refais faire une équilibration ?
Un equilibrage sera peut-etre plus approprié.
le 17/09/2017 à 20:49
Merci Dixit, comme vous êtes 2 à me conseiller, je m'en occupe dès demain. 
le 17/09/2017 à 20:51
une jante voilée ou disque aussi peut être le problème 
le 17/09/2017 à 20:54
Regarde si ton pneu a pas des traces d usure en marche d escalier

passe la main sur le pneu c est facilement detectable

tu as des marques plus sensibles que d autres
le 17/09/2017 à 21:00
Moi je conseille un équilibrement
le 17/09/2017 à 21:01
Dixit sebastien911une jante voilée ou disque aussi peut être le problème 
Bonsoir Sébastien,

Comment fais tu pour contrôler si la jante est voilée?
J'ai aussi ce problème.

Merci 

Pierre
Message édité le 17/09/2017
le 17/09/2017 à 21:07
tu lève une roue---tu pose une cale au sol à 1/2 cm de l'extérieur du pneu--le tour et ensuite le flan-tu tourne la roue doucement à la main et tu contrôle l'écartement et rapprochement entre les 2 
Message édité le 17/09/2017
le 17/09/2017 à 21:13
Avec les Conti je n'ai jamais réussi à équilibrer correctement. J'avais toujours une vibration à certaines vitesses.
Depuis la pose des bridgestones le problème n'a pas réapparu.
le 17/09/2017 à 21:16
Un jeu dans les roulements avants peut provoquer cette vibration également 
le 17/09/2017 à 21:20
Ne cherchons pas les causes qui peuvent représenter 5% des cas avant d'avoir vérifié l'essentiel.
On a déja vu un plomb qui saute au Kärcher.
le 17/09/2017 à 23:12
Dixit sebastien911tu lève une roue---tu pose une cale au sol à 1/2 cm de l'extérieur du pneu--le tour et ensuite le flan-tu tourne la roue doucement à la main et tu contrôle l'écartement et rapprochement entre les 2  Message édité le 17/09/2017
Merci

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