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| Jakin | le 30/09/2017 à 16:07 Bonjour,Depuis 2-3 semaines le démarrage à froid après 1 nuit est un peu compliqué , je dois tourner la clé pendant 5 secondes et accélérer. Après aucun soucis quand elle est à chaud ... Je viens de regarder le TAA aprés 2 heures au repos et voici : ![]() Que pensez-vous de l'ouverture ? je reprendrai une photo demain pour voir si l'ouverture s'agrandit : mais je ne pense pas . Je n'ai pas trouvé de doc ou il était dit que cela devait s'ouvrir complètement ... Prochaine étape je mesure la pression d'essence ... Message édité le 30/09/2017 |
| manray1 | le 30/09/2017 à 17:24 Bonjour et merci |
| Jakin | le 30/09/2017 à 18:11 Oui excuse moi ayant participer à d autres discussions sur le forum aujourd'hui, je n ai pas eu le réflexe |
| hutch | le 30/09/2017 à 18:57 Salut, pour moi pas de souci. Quelle température extérieure?Ca ressemble à une ouverture pour une vingtaine de degrés. Et ton Idf, ta thermovalve? Tu peux aussi debrancher une durite sur le TAA, ça fait comme si le TAA s’ouvre en grand. Tu verras vite si ça vient de là. |
| cdrik915 | le 30/09/2017 à 19:19 Ton wur peut- etre dans les choux.As-tu des oscillations du ralenti a froid ??? |
| Jakin | le 30/09/2017 à 19:56 Je vais tester tout cela demain, mais je suspecte soit la pompe a essence soit un CO déréglé...mon ralenti est plus haut que d'habitude a froid mais je ne sais pas si cela peut avoir un impact sur le démarrage a froid |
| Jakin | le 01/10/2017 à 08:51 Dixit cdrik915Ton wur peut- etre dans les choux.Je trouve qu'il oscille un petit légèrement alors qu'il ne le faisait pas avant. Après est-ce que cela ne peut pas venir du réglage CO ? J'aurais bien fait le test de changer le WUR mais à 600 euro, je préfère en être sur ... |
| le Hardi | le 01/10/2017 à 09:10 Swap de pièces avec un collègue? |
| Jakin | le 01/10/2017 à 12:57 Oui je vais prendre la pression à la pompe et un réglage de CO.mais du moment qu elle tourne bien sur circuit ... si je dois un peu pomper a froid pour démarrer ce n'est pas bien grave |
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