GT2RS - record du Nurburg 6'47"3
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le Hardi | le 03/10/2017 à 13:52 Salutrésultat explosif qui même pour une non type-G mérite bien un sujet  click Commentaire du boss => "Ce n'est pas seulement le temps record réalisé par la GT2 RS qui démontre son efficacité, mais aussi sa performance constante à chaque tour. Nous sommes particulièrement fiers du fait que cela a été réalisé avec deux véhicules différents et deux pilotes différents, car cela souligne la capacité de GT2 RS à reproduire ce résultat record encore et encore" Ca laisse réveur. Je vous promets que j'aurai une photo d'elle à son volant. Qui sait, même un essai ?!  Enjoy Message édité le 03/10/2017 |
sebastien911 | le 03/10/2017 à 14:04 merci dim  je me reconnais dans cette vidéo le même chrono que moi a dijon  |
BERA WEKA | le 03/10/2017 à 14:16 184 km/h de moyenne...faut pas avoir envie d'éternuer  On peut souligner que Porsche donne le type de pneu utilisé, ce que d'autres marques cache, et que, surprise, ce sont des pneus de route (certes, très performant, mais de route quand même...) |
JM913 | le 03/10/2017 à 15:33 le plus affolant, c'est la vitesse à laquelle monte l'aiguille du compte tours, et ce qui m'étonne, c'est qu'à la fin, dans la longue ligne droite, il ne dépasse pas les 308 km/h !  Y'a un radar ou quoi ?   Au fait, édite ton titre, c'est : 6"47,3 et pas 6"48 !  Message édité le 03/10/2017 |
| n1ne11 | le 03/10/2017 à 15:37 Ce qui me fait le plus marrer dans le tout, c'est que c'est une voiture ayant un moteur en porte à faux arrière qui est la plus rapide. Pas la Mclaren, pas la R8, pas l'aventador, pas la 918, pas la 488 GTB, mais la 911 GT2 RS. Placement moteur critiqué par les "spécialistes" et "haters" depuis toujours, mais il faut croire que ca a son incidence maintenant plus que jamais: 700cv sur les roues arrières, quand t'as le moteur qui pèse dessus forcément ca aide à la motricité. Et comme disait un commentaire lu sur net, sortir plus vite de virage en pouvant appuyer sur les gaz plus tôt et plus fort est globalement plus efficace que passer plus rapidement dans un virage et ne pas pouvoir avoiner en sortie de ce dernier. |
| JM913 | le 03/10/2017 à 15:40 Je m'étais fait la même réflexion, et dire qu'à l'époque avec 130 cv ils avaient lesté les butoirs de pare-choc avant !  |
| n1ne11 | le 03/10/2017 à 15:44 Dixit JM913le plus affolant, c'est la vitesse à laquelle monte l'aiguille du compte tours, et ce qui m'étonne, c'est qu'à la fin, dans la longue ligne droite, il ne dépasse pas les 308 km/h !C'est sans doute lié à la résistance de l'aileron, il ne doit pas être en position drag max mais en position downforce max vu qu'il est ajustable sur la GT2RS. Source: Overdrive |
| JM913 | le 03/10/2017 à 15:54 Ouais, donc ce qu'il a gagné en appuis dans les virolos, il les a perdus dans la longue ligne droite ! |
| clay smith | le 03/10/2017 à 16:07 Alors là ça file ! Merci Dim.  |
| n1ne11 | le 03/10/2017 à 16:19 Dixit JM913Ouais, donc ce qu'il a gagné en appuis dans les virolos, il les a perdus dans la longue ligne droite !Exactement, et vu q'il y a plus de virolos que de ligne droite sur le Nurb, il est gagnant au final. |
| BERA WEKA | le 03/10/2017 à 16:55 Autre record détenu par Porsche sur le Nürb, en 6'11...avec une 956 en 83...je veux même pas calculer la vitesse moyenne que ça fait...Inimaginable...c'est plus une grosse paire qu'il faut, c'est des montgolfières ICI |
| Freddo | le 03/10/2017 à 17:15 Dixit n1ne11Ce qui me fait le plus marrer dans le tout, c'est que c'est une voiture ayant un moteur en porte à faux arrière qui est la plus rapide. Pas la Mclaren, pas la R8, pas l'aventador, pas la 918, pas la 488 GTB, mais la 911 GT2 RS. Placement moteur critiqué par les "spécialistes" et "haters" depuis toujours, mais il faut croire que ca a son incidence maintenant plus que jamais: 700cv sur les roues arrières, quand t'as le moteur qui pèse dessus forcément ca aide à la motricité. Et comme disait un commentaire lu sur net, sortir plus vite de virage en pouvant appuyer sur les gaz plus tôt et plus fort est globalement plus efficace que passer plus rapidement dans un virage et ne pas pouvoir avoiner en sortie de ce dernier.Oui, mais la difference est que la GT2 RS est exclusiment developpée pour ce genre d'exercice. Les autres autos que tu mentionnes sont des vitrines de technologie ou des autos de route. |
| JM913 | le 03/10/2017 à 18:06 Dixit BERA WEKAAutre record détenu par Porsche sur le Nürb, en 6'11...avec une 956 en 83...je veux même pas calculer la vitesse moyenne que ça fait...223 Km/h de moyenne... Ça doit arracher le slip ! |
| le Hardi | le 03/10/2017 à 22:29 Meilleure qualité |
| n1ne11 | le 04/10/2017 à 08:51 Dixit FreddoOui, mais la difference est que la GT2 RS est exclusiment developpée pour ce genre d'exercice. Les autres autos que tu mentionnes sont des vitrines de technologie ou des autos de route.Oui et non. Les voitures que je cite sont toutes radicales dans leur genre, développées pour ce genre d'exercice et en ce sens dénuées de confort, mais totalement viables sur route, notamment la GT2 RS qui ne fait pas exception. |
| BERA WEKA | le 04/10/2017 à 08:53 Superbe l'intérieur rouge !!! ca doit être calculé pour faire monter le taux de testostérone du pilote...Sont fort chez Porsche, très fort ! |
| le Hardi | le 04/10/2017 à 11:49 Ced il a fait un intérieur Rose dans la sienne, que faut-il comprendre ?  |
cdrik915 | le 04/10/2017 à 11:53 ...que je roule a poil. Bastos style oblige. Message édité le 04/10/2017 |
| Freddo | le 04/10/2017 à 12:08 Je pense que tu te trompes. Je suis monté dans toutes les auto que tu sites appart la P1. Le niveau de rafinement de celles ci donne l'impression qu'une GT2 RS (997) est moins equipé qu'une petite citadine! Les constructeurs (surtout Porsche et Ferrari) savent que leur models de pointes ne seront que rarement utilisé sur circuit donc il ce concentre sur une auto plus rafinée. La GT2 RS est faite pour les pistarde.  |
| BERA WEKA | le 04/10/2017 à 13:37 Parait que ceux qui roulent à poil, c'est des adeptes du freinage...trop trop tardif |
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