choix d'une pompe a essence

si tu ne veux pas d'ennui...chez Porsche origine.

J'ai déjà essayé les pas trop chères ! bruyantes au bout de quelques temps... à mon humble avis prend du Bosch, réf d'origine et ce sera parfait

Dixit manray1si tu ne veux pas d'ennui...chez Porsche origine.

+1

monte une bosch 044
pas trop chère (220 de mémoire) et top (clapet anti retour etc)

attention ou tu l'achètes pour pas avoir une contrefaçon

Pierburg, bonne came aussi.

tss!!! une de R 21 TXE depuis 6a et RAS...

"Qu'est ce qui justifie de telles différences, le débit? la Pression?"


la marge des distributeurs et le nombre de revendeurs   ! et aussi origine "Bosch" ou copie chinoise !
les "porsche" c'est juste une Bosch changée de boite ... + marge Porsche !

Je viens de remplacer la mienne. Référence Bosch 0 580 464 069 idem origine.
Commandée chez Mister auto, 113€ livré en 72h. Livré dans sa boite Bosch avec raccords, joints, cosses et protections...
C'est exactement la même que celle vendue chez Porsche, mais aussi chez Fiat, Renault, Peugeot, ...qui utilisent cette même référence.
Message édité le 26/10/2017

Merci David pour la réf, je met ça dans un coin... La mienne n'a aucun signe de faiblesse, mais ce n'est pas le genre de chose qu'on souhaite voir lâcher pour la changer 

La mienne a lâché à 800m de chez moi. Aucun signe avant coureur. Pas un bruit suspect, rien. Et puis le moteur s'est arrêté d un coup.

Merci David

Bonsoir a tous et merci de vos contributions
Je viens de démonter la pompe qui est une vraie passoire au niveau du sertissage c'est une Bosch  Ref 0 480 464 021.
En cherchant sur internet sur les sites marchands en fonction du type de la voiture en l’occurrence une 3.2 L Carrera 231 CV
de 1987
Les préconisations donnent différentes marques et en particulier deux références Bosch la 0 480 464 021 qui équipait ma voiture et la 0 580 464 069  qui était montée sur celle de David la 021 coûte autour de 130 € livrée nue, et la 069 effectivement autour de 110 € livrée avec les accessoires.
Il doit bien y avoir une différence,  je ne suis pas sur que ma  pompe soit celle d'origine.
David vous semblez sur que la référence 069 soit celle d'origine est ce la même 911 que la mienne?
Car j'aimerais mieux monter la 069 car outre le prix plus intéressant elle  est livrée avec les accessoires dont j'ai besoin ce qui m'éviterais des recherches supplémentaires.
En ce qui concerne la 044 que préconise Florent 78 quel avantage apporte t elle vu qu'elle coûte presque deux fois plus?
Merci à tous

Il me semble que la pompe Bosch 044 est une version perf...en gros... ! ( grand débit )
Elle est pas plus bruyante par contre, Florent ?
Message édité le 01/11/2017

Si un peu plus bruyante mais oui perfs garantie

Gros débit inutile sur un moteur d'origine. La limite de pression se fait au niveau du régulateur du doseur de toutes façons. 
Les accessoires dont tu as besoin pour le montage sont un bout de durite neuve, 2 colliers serflex et 2 joints cuivre. Ce n'est pas livré avec. 
La référence que je t'indiquais est livree avec l'embout raccord antiretour, les cosses et écrous neufs. 

Finalement il s'avère que pour une 3.2 L Carrera 231 CV de 1987
Bosch donne deux
références la 0 480 464 021 qui équipait ma voiture et la 0 580
464 069
Soit l'équivalence à la réf Porsche d'origine 911 608 102 02
La première semble avoir des performances très légèrement meilleures.
On peut trouver des renseignements intéressants sur
Le site bosch

Les deux ref semblent avoir pour différence d'être livrée avec les " accessoires " ou non, des perf différentes fhipoise tu dis ? Ou je n'ai pas compris ?
Je vais commander très rapidement.

Edit : Bon et bien 069 commandée via Oscaro, livraison en point relais offerte jusqu'à minuit.
Message édité le 07/11/2017

+1 pour moi les 2 références désignent exactement la même pompe, l'une avec les accessoires (que j'avais bien sur ma 0 580 464 069), l'autre sans.
Ou vois tu une différence de performance sur le site Bosch fhipoise ?

En seconde monte, Bosch a une gamme de pompes "universelles" principalement différenciées par les entrées, sorties et diamètres. Pages A11 à A13 :
lien bosch

Un autre exemple de tableau où on retrouve quelques pompes du premier lien :
pelican parts