RIP Peter
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le Hardi | le 31/10/2017 à 13:01 Celui qui a fait survivre la 911 est décédé ce WEinformation peu relayée par les médias français actuellement. Toutes les 911 lui doivent le salut ! RIP Peter click |
Marco911914 | le 31/10/2017 à 13:19 @ le Hardi : +100Respects ! |
| Royce | le 31/10/2017 à 13:37 En effet respect |
JRS | le 31/10/2017 à 14:12 Respects  |
| Freddo | le 31/10/2017 à 14:32 RIP |
wazz | le 31/10/2017 à 14:39 Ouep, coup de chapeau, sans lui, on aurait des bouilloires quatre ou huit cylindres en position avant. |
Lonestar | le 31/10/2017 à 14:41 il a laisse sa trace dans l'histoire automobile!(et sur le mur de la salle de reunion :D ) |
Olivier76 | le 31/10/2017 à 16:29 Effectivement peu connu et souvent oublié RIP |
porcholiv | le 31/10/2017 à 16:36 RIP... |
| Sheva1709 | le 31/10/2017 à 16:45 +1, respect. RIP |
Patrick-R | le 31/10/2017 à 16:46 Dixit Lonestaril a laisse sa trace dans l'histoire automobile!L'anecdote sur le plan produit du chef ingénieur excellente en effet  .Une pensée pour ce presque Monsieur Type G, on serait tous obligé de rouler en SC sans lui, vous imaginez ?  (aïe pas sur la tête !)Message édité le 31/10/2017 |
cdrik915 | le 31/10/2017 à 16:59 Rouler en SC ???  C'est possible ca ??? Y'a encore des masos pour rouler avec ces infames trapanelles suintantes et poussives ??? Dont la boite a air s'auto -satellise de honte au demarrage ??? Mon Dieu.  |
bm91 | le 31/10/2017 à 17:15 Et depuis Il y en a même qui roule en GT3 ,c'est dire ou l'on peut pousser le masochisme Si tu peux éviter la tète Ced STP |
slap shoot | le 31/10/2017 à 17:23 RIP ... |
Donald | le 31/10/2017 à 19:52 Très grand respect pour celui qui a, avec le soutien de Ferry Porsche en personne, lancé la Carrera 3,2 en 1984, modèle qui reste gravé dans l'histoire Porsche |
sebastien911 | le 31/10/2017 à 21:45 Respect dim  i |
Bullitt | le 31/10/2017 à 21:50 Désolé de vous contredire, mais c'est bien avant 1981 que la 911 a été sauvée.Précisément quand ils ont décidé d'augmenter la puissance de la SC en la passant de 180 à 188 puis 204 ch en créant une version européenne de son moteur. Ca remonte à fin 78/début 79. En 1981, Porsche travaillait déjà depuis un moment sur la 3.2. Cela n'enlève rien aux qualité de ce monsieur qui pour moi a plutôt été l'homme des 956 au Mans et des 911 au Dakar... RIP |
doudi | le 03/11/2017 à 08:56 Un article qui parle du personnage (clic) . |
Jakez | le 03/11/2017 à 19:40 L'histoire du prototype 911 Speedster avec lequel il fit plusieurs milliers de Km :https://www.conceptcarz.com/profile/17179,22667/1985-Porsche-Speedster-Design-Study.aspx http://www.vista.pca.org/wmi/events/speedy.htm Son témoignage sur la géniale 959, oeuvre d'Helmuth Bott (à 2'30") : Message édité le 03/11/2017 |
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