Flat 6 multi-papillons avec injection Triumph

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mat77	Par mat77, le 10/11/2017 à 16:18 Bonjour, Sujet intéressant sur le site du gros oiseau: clic avec les pipes en vente sur la baie: clic et une petite photo: Bref, je trouve ça sympa, même si je ne me lancerai pas dans la transformation! Bonne lecture
manray1	Par manray1, le 10/11/2017 à 16:51 splendide
JM913	Par JM913, le 10/11/2017 à 17:33 Pourquoi se faire chier avec d'aussi petits corps de papillon, alors qu'il existe ça tout fait : PMO EFI THROTTLE BODIES Vidéos
difparis	Par difparis, le 10/11/2017 à 18:05 Report @ modérateur > il faudrait interdire les posts qui traitent de PMO!
Mm	Par Mm, le 10/11/2017 à 18:12 PMO, c'est beau
JeanBernard	Par JeanBernard, le 10/11/2017 à 18:26 Je me suis toujours posé la question, ou est le débitmètre la dessus
papy70	Par papy70, le 10/11/2017 à 18:33 Dans le cas présent, il n'y a pas de débitmètre, on lit la dépression à l'aide d'un capteur MAP 0-2 bars (Manifold Air Pression)
fr13fr	Par fr13fr, le 10/11/2017 à 19:54 Dixit JM913Pourquoi se faire chier avec d'aussi petits corps de papillon, alors qu'il existe ça tout fait : PMO EFI THROTTLE BODIES Vidéos Bonsoir. Pour le prix de revient! Il y a quelques années j ai récupéré une rampe de 1050 triomph ça m a couté 100€. @+
mat77	Par mat77, le 10/11/2017 à 20:33 Dixit JM913Pourquoi se faire chier avec d'aussi petits corps de papillon, alors qu'il existe ça tout fait : PMO EFI THROTTLE BODIES Vidéos En effet pour le prix et l' idée de récupérer l'injection d'un 3 cylindres existant. C'est une bonne idée
lolocarrera	Par lolocarrera, le 10/11/2017 à 22:33 Dixit difparisReport @ modérateur > il faudrait interdire les posts qui traitent de PMO!
lolocarrera	Par lolocarrera, le 10/11/2017 à 22:35 Dixit difparisReport @ modérateur > il faudrait interdire les posts qui traitent de PMO!
difparis	Par difparis, le 10/11/2017 à 22:48 AAAAAARRRRRGGGG...je suis mouru!
sebastien911	Par sebastien911, le 11/11/2017 à 06:43 Magnifique les PMO faudrait ouvrir un post sur les gars qui ont des PMO
younik	Par younik, le 11/11/2017 à 08:26 J'adore ta caisse Lolo, et les PMO , sous le capot c'est trop beau
JM913	Par JM913, le 11/11/2017 à 08:31 Dixit fr13frBonsoir. Pour le prix de revient! Il y a quelques années j ai récupéré une rampe de 1050 triomph ça m a couté 100€. @+ Le gros "blème" là dedans, c'est que les corps de papillon sont trop petits pour alimenter un 3.2L, en PMO, il est conseillé à minima du 40mm, et les "Triumph" doivent tourner dans les 30 mm. Si c'est juste pour faire joli, pourquoi pas, mais si c'est pour perdre des watts, ça non !
fr13fr	Par fr13fr, le 11/11/2017 à 08:42 Bjr,les corps de papillon de 1050 font 46 mm côté filtre. La particularité c est qu ils sont ovales côté admission 39/44. C est quand même pas mauvais.
difparis	Par difparis, le 11/11/2017 à 08:58 Dixit sebastien911Magnifique les PMO faudrait ouvrir un post sur les gars qui ont des PMO Non, non!!! Je viens d'avoir mon banquier, il trouve que c'est une très mauvaise idée!
younik	Par younik, le 11/11/2017 à 09:07 David tu finiras par craquer
log40	Par log40, le 11/11/2017 à 09:38 Dixit papy70Dans le cas présent, il n'y a pas de débitmètre, on lit la dépression à l'aide d'un capteur MAP 0-2 bars (Manifold Air Pression) Le MAP c'est surtout pour améliorer le régime de ralenti et pour d'éventuelles corrections à différents régimes (il y a plusieurs manières de faire). Mais pour la cartographie principale, c'est la position du papillon (TPS throtle position sensor) qui est utilisé à la place du MAF (débimètre). Sur une config course, on n'utilise même pas le MAP.
JM913	Par JM913, le 11/11/2017 à 09:42 Dixit fr13frBjr,les corps de papillon de 1050 font 46 mm côté filtre. La particularité c est qu ils sont ovales côté admission 39/44. C est quand même pas mauvais. C'est le corps au niveau le plus réduit qui fait le diamètre principal, et c'est en général au niveau du papillon !

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