Soufflet cardan

Sujet déjà abordé récemment et malheureusement pour toi, sur ton auto il faut déposer le gros écrou du moyeu pour libérer le cardan côté roue. Il te faudra donc un bon jeu de douilles à camion + une barre en acier bien dimensionnée pour desserrer l'écrou.

Autre solution pour éviter le jeu de clés à douille camion et la grosse barre : tu te rends au garage du coin pour un coup de clé à choc sur cet écrou. Tu le fais ensuite resserrer modérément, le temps de rentrer à la maison.

tu enlèves les 6 vis Allen coté boite tu enlève le lobro et le soufflet coté boite puis tu peux enlever le soufflet coté roue

Je confirme on peut changer le soufflet coté roue sans démonter ce P...n d'écrou, en passant par le cardan coté boite. opération effectuée par moi-même avec un pont. Appels de phare

Mais je me demande si ça n'a pas changé avec l'année modèle 87 (G50). J'ai cru lire ça ailleurs sur le forum.

Oups je n'avais pas précisé 3.2l de 85 boite 915

moi je l ais fait sur ma G50 1989

Dixit sedoro94Oups je n'avais pas précisé 3.2l de 85 boite 915

Les meilleurs grenouilles

Je le fais demain. J'ai un voisin qui possède une clé à chocs, ce sera plus confortable avec le cardan coincé dans un étau plutôt qu'allongé sous la voiture.

Prévoit des gants car la graisse de roulement c'est crade

Bonsoir,

Merci à vous tous de vos réponses.
Ma voiture est une 3.2 l de fin 1986, donc millésime 1987 en boîte G50.
De vos différentes expériences, j'en conclus que sur ce modèle, il est possible de remplacer le soufflet de roue sans rien toucher coté roue, mais en désolidarisant l'arbre de la boîte pour passer le soufflet.
Ai je bien compris ?

Dixit speedster 31Les meilleurs grenouilles

En plus une targa j'ai le Graal

Dixit jo79Bonsoir,

Merci à vous tous de vos réponses.
Ma voiture est une 3.2 l de fin 1986, donc millésime 1987 en boîte G50.
De vos différentes expériences, j'en conclus que sur ce modèle, il est possible de remplacer le soufflet de roue sans rien toucher coté roue, mais en désolidarisant l'arbre de la boîte pour passer le soufflet.
Ai je bien compris ?

Oui mais sans pont ou fosse tu vas en baver on a fait début d'année les deux 911 avec un amis et sans pont ou fosse c'est pas gagné...




Message édité le 14/11/2017

Bonjour,

Merci JRS pour ce complément photo.
Je te rassure, je dispose d'une fosse et de tout l'outillage nécessaire. C'est pas pour autant que je ne vais pas galérer.
Confirme moi que si je dépose l'arbre coté boîte, je peux enfiler le soufflet neuf vers la roue sans avoir à déposer complètement l'arbre coté roue.

ça se fait très bien sans fosse et sans pont :

1) mettre le frain à main
2) lever la roue, la déposer et enlever la goupille
3) remettre la roue et reposer la voiture
4) dévisser l'écrou de 32 avec une rallonge de 1,5 m
5) lever la roue et l'enlever
6) utiliser des rallonges pour dévisser les écrous BTR des cardans côté boite : vérifier que la BTR aille bien jusqu'au bout sinon c'est foirage
7) dévisser l'amortisseur
8) sortir le cardan

oui vu comme ça !!!!! sur papier et avec expérience

Justement, on lui faut profiter de notre expérience. Et a un moment faut bien se débrouiller quand on a ni pont ni fosse ;)

Dixit wazzMais je me demande si ça n'a pas changé avec l'année modèle 87 (G50). J'ai cru lire ça ailleurs sur le forum.

Oui ça a changer... sur une 88 modèle 89 j'ai démonter les cardans

Comment tu dévisses l'écrou de 32 avec roue en place ? Tu enlèves le capuchon central ?