Comment changer les bougies côté gauche ?

Message :
le 03/12/2017 à 17:19
Bonsoir les mecs ANOS
Sur la 930 turbo j'ai enlevé l'échangeur air/air,ensuite : la conduite coude plastique rigide + conduite caoutchouc venant du turbo a été désaccouplée en haut ,mais en-bas le collier se trouve en-dessous de la cloison basse n'est pas accessible ,cela m'étonne que ce soit si compliqué pour changer les bougies de gauche , celles de droites ne posent pas de difficultés ...faut-il seulement désaccoupler la partie caoutchouc de la partie plastique rigide ? nota :Quand je dis GAUCHE ,c'est en regardant le moteur capot ouvert .
Message édité le 03/12/2017
Message édité le 03/12/2017
le 03/12/2017 à 17:31
avec les mots magiques, tu vas y arriver !
le 03/12/2017 à 17:52
je n'ai plus la formule complète, mais ça commençait par bonjour, et finissait par merci... enfin, je crois. abracadabra
le 03/12/2017 à 19:38
Oui mais je crois que bonsoir ça marche aussi
le 03/12/2017 à 20:05
Salut
j’ai fait les miennes plusieurs fois et ca passe en ne demontant que l’echangeur et la durite qui relie le turbo a l’echangeu. Faut juste utiliser la cle porsche a ressort et avoir un peu de doigte mais ca passe sans probleme
le 04/12/2017 à 08:55
Merci Eddy, je vais essayer de déboiter cette partie caoutchouc @+ ,cordialement .
le 04/12/2017 à 09:02
Et n'oublies pas d'utiliser la clef à bougie porsche avec une clef XZNen M12 je crois ou alors une banale BTR suffit.
le 09/12/2017 à 14:16
En fait pour démonter la bougies 1 (celle qui se trouve à gauche la plus près du turbo ) j'ai du acheter un petit embout M10 + une clé à "cliquet" femelle de 10 , l'ensemble clé bougie + clé coudée Torks 10 (prétendue d'origine par le passionné de rose) était pénible à emboiter et déboiter au niveau de la clé coudée (usinage très grossier) . Quoiqu'il en soit même avec de bon outil ce n'est pas une partie de plaisir ...et sur un moteur chaud ce doit être l'enfer .Merci encore de votre aide .
le 09/12/2017 à 16:24
Une 911 turbo ,finalement ça se mérite

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