Mystère plaquettes avant
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| Flolecho | le 04/01/2018 à 17:52 Bonjour à tous.Ce matin, changement de plaquettes avant sur ma 3.2. Au démontage je constate que les plaquettes démontés (Textar T444 FF siglés BMW!!) ne sont pas les mêmes que les neuves (ATE 604048)  Après quelques recherches, il semble que ces plaquettes proviennent d'une BMW 320i type E21. Ma question est simple, quelqu'un à déjà vu cela? Bien entendu, la forme des plaquettes n'étant pas exactement les mêmes, les disques sont "mal usés" et ils doivent êtres changés... |
wazz | le 04/01/2018 à 19:13 Le fait qu'elles soient siglées BM ne signifie pas pour autant qu'elles ne conviennent pas. Regarde ici (clic) , en bas de la page, il y a des numéros de référence BM et Porsche pour le même produit. En revanche, je me demande si ce ne sont pas des arrière que tu as déposées de l'avant. |
manray1 | le 04/01/2018 à 19:42 En tout cas ça y ressemble. |
| Flolecho | le 04/01/2018 à 21:10 Vu du coté friction, elles ressemblent à cela  Sur le catalogue Textar, les plaquettes avant pour 911 3.2 sont spécifiques aux 911, pas de montage sur d'autres véhicules : Lien catalogue Textar Message édité le 04/01/2018 |
JC26 | le 04/01/2018 à 22:31 Dixit wazzLe fait qu'elles soient siglées BM ne signifie pas pour autant qu'elles ne conviennent pas. Regarde ici (clic) , en bas de la page, il y a des numéros de référence BM et Porsche pour le même produit. En revanche, je me demande si ce ne sont pas des arrière que tu as déposées de l'avant.Donc à vérifier Plaquettes 3.2 à l'avant : largeur 77 mm ; hauteur 70 mm ; ep 15 mm On trouve ce modèle de plaquettes aussi sur des Opel anciennes |
JM913 | le 05/01/2018 à 03:36 Mercedes 190 aussi il me semble !  |
| aubelix 14 | le 05/01/2018 à 07:48 Dixit JC26Donc à vérifiera mon avis ,faut surtout verifier que c'est bien des etriers de 3.2 L ...de mémoire ce ne sont pas les etriers de 3.2L qui acceptent les plaquettes standard aux BM ... mais les etriers de 2.7 ou 3.0 l et ,pour l'annecdote ,les etriers ARR de 2.7 prenaient des plaquettes qui montaient aussi sur Simca ( certaines 1100 TI ) et BMW ... |
| JC26 | le 05/01/2018 à 09:15 Et sur les sc mêmes étriers avant que sur des Alfa |
| aubelix 14 | le 05/01/2018 à 09:21 tiens ? ca je ne savais pas ... en méme temps ,il n'y a a ma conaissance QUE Citroen qui fabriquait ses propres etriers de freins (enfin a la belle époque) donc il y avait 1)girling 2) ate 3) bendix 4) brembo ? pas sur dans les 70/80...Dunlop n'en faisait plus ,je crois ... donc forcément il y a des eléments provenant d'équipementiers communs ... |
| JM913 | le 05/01/2018 à 09:43 pour moi, Porsche c'est ATE en gamme courante, et Brembo en plus "raffiné" ! |
| Flolecho | le 05/01/2018 à 12:33 Merci pour vos réponses.Ci-dessous, une photo comparative des plaquettes. A gauche celles démontés, à droite les ATE. Je viens de vérifier les dimensions données par JC26, les ATE sont bien les bonnes.  Je confirme que l'on trouvait des étrier ATE sur pas mal d'autos, j'en ai déjà démonté sur du VAG par exemple! Je confirme aussi que les étriers montés sur ma 911 sont bien ceux de 3.2 (diam pistons et géométrie comparable à des neufs que j'ai sous la main). Je viens de me souvenir que le précédent propriétaire faisait entretenir sa 911 dans le garage BMW de son beau-père. Je m'imagine bien que ce dernier ayant en stock des plaquette BMW n'a pas hésité mettre des plaquettes "similaire", pour "économiser"... |
chipie7 | le 05/01/2018 à 15:56 Comme sur ma 3,2 , j'ai aussi des ATE sur la BM Z3 |
| manray1 | le 05/01/2018 à 18:33 c'est grave quand même de !!! |
| Flolecho | le 05/01/2018 à 18:58 Ce qui m'inquiétait le plus c'était de ne pas être "matching pignole" avec les plaquettes BMW ! |
| JPC | le 06/01/2018 à 07:03 Dixit aubelix 14Ma Lancia de 1971 est equipée d' etriers Dunlop ...et il n'y a pas a s'en vanter..plutôt compliqués et je ne cause pas du frein a main !!! Lancia fait pire que Porsche dans le principe "pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué" !!!  |
| JM913 | le 06/01/2018 à 08:03 Alors, là si tu cherches la complication, essaie Citroën, ou pire, certaines Anglaises !  |
| JPC | le 06/01/2018 à 14:44 Merci mais Porsche et Lancia ça me suffit largement! |
| JM913 | le 06/01/2018 à 15:05 Prends tes petites pilules roses, tu m'as l'air bien énervé, ne nous pète pas une durite !   |
| aubelix 14 | le 06/01/2018 à 16:00 Dixit JPCMa Lancia de 1971 est equipée d' etriers Dunlop ...et il n'y a pas a s'en vanter..plutôt compliqués et je ne cause pas du frein a main !!! Lancia fait pire que Porsche dans le principe "pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué" !!!oui ,mais c'est Jaguar avec des freins a disque Dunlop qui a eté le précurseur de ce type de freinage révolutionaire ! puis Citroen avec la DS (contre qui Dunlop a perdu son procés d'ailleurs ) ... et il est clair que les étriers des DS^premiére génération etaient tout sauf simples ... j'en ai sufisament refait pour le dire ... |
| JPC | le 06/01/2018 à 16:22 Les 1er freins a disques effectivement Jaguar...aux 24h du Mans ! |
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