Dimention Fuchs
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| 44Targa | le 08/09/2007 à 12:03 Bonjour à tous,Je suis le tout nouvel et (très) heureux acquéreur de 2 jantes Fuchs pour remettre mon auto à l'origine, mais après avoir lu le dossier sur ces jantes, il me reste des questions avant d'en acheter 2 autres. Peut-on monter en 16" des 7J à l'avant et 8J à l'arrière et quel eb sont les incidences techniques ? Merci |
| kiki | le 08/09/2007 à 12:25 salut  regarde la photo de mon profil ma grenouille et équipé de ce montage avant 7x16 arriére 8x16 c'est le top amicalement kiki |
juncal1 | le 08/09/2007 à 12:37 salutsur ma grenouille,j'ai des 7x16 a l'av et 9x16 a l'ar juste surveiller qu'a lavant le pneu ne vienne pas frotter sur le rebord d'aile  |
| pascal.sc | le 08/09/2007 à 13:11 en 7x16 monte en 205 , les pneus ne touche pas les ailes meme dans les appuis |
| 44Targa | le 08/09/2007 à 17:37 Quelle seront les tailles de pneu pour du 8J à l'arrière ? |
| bjm13 | le 08/09/2007 à 17:40 Dixit 44TargaQuelle seront les tailles de pneu pour du 8J à l'arrière ? 225x50x16 c'est le montage d'origine |
| 44Targa | le 08/09/2007 à 18:05 OK, je crois que je vais donc opter pour un 7J à l'avant et 8J à l'arrière.... |
Mm | le 08/09/2007 à 20:47 Dixit pascal.scen 7x16 monte en 205 , les pneus ne touche pas les ailes meme dans les appuis J'ai églament cette monte et les rebords d'ailes non modifiés (rognés ou repliés)... mais si cela ne touche pas en appui, cela peut tout de même toucher dans un cas très précis : roues braquées et nid de poule donc avec compression maximum des amortisseurs. Attention quand même donc aux manoeuvres, genre : entrée de garage avec trottoir un peu haut, ou manoeuvre serrée sur chemin de campagne. Sinon c'est très bien, même si la direction à très basse vitesse devient un peu dure. Message édité le 08/09/2007 |
doudi | le 08/09/2007 à 21:08 euh, si je ne m'abuse, chères Myriam & Karine, vous n'êtes pas en 7x16 mais en 7x15  C'est d'ailleurs un truc assez étonnant, chez Porsche : La monte Fuchs en 15 était 7 avant et 8 arrière, alors qu'en 16, c'était 6 avant et 7 arrière (sauf en 89 ou on passe à 8 à l'arrière)... Si vous avez une explication rationnelle, je suis preneur  (purée, j'ai des questions existentielles, moi, ce soir  ) |
| Mm | le 08/09/2007 à 22:13 Mon cher Doudi, la monte que vous avez observée la semaine dernière était effectivement et depuis très peu de temps en 15 mais la monte que j'utilisais depuis 2 ans était du 16 (7 et 8)... et d'ailleurs c'est pour cela que je peux comparer l'inertie et la dureté de direction à très basse vitesse.Vous êtes bien sûr tout à fait excusé. (vous pouvez d'ailleurs voir ces fameuses jantes à bord polis sur mon profil) |
| Mm | le 08/09/2007 à 22:22 Dixit doudi Une explication : pour avoir eu des 16 en 7 et 8 et des 15 en 7 et 8 vous avez une extraordinaire (au début) différence de dureté de direction. J'en déduis que le passage en 16 "large" non justifiée par une question de franche puissance ou de tenue de route (pour cette même raison de puissance)ne s'est pas imposée pour des raisons de maniabilité à basse vitesse. Sans compter sans doute des questions de stockage ou d'approvisionnement... Mais je ne suis pas expert, juste une hypothèse. |
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