Evolution de la 3,2L
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JOEL25 | le 04/03/2018 à 11:48 Au fil des ans => (clic) |
sebastien911 | le 04/03/2018 à 11:52 Merci Joël  très intéressant |
JM913 | le 04/03/2018 à 12:05 Une coquille : "les cylindres en Nikasil de la 911 SC" ?  |
jihef | le 04/03/2018 à 12:32 Les SC ont eu les Nilkasil et les Alusil.  |
| JOEL25 | le 04/03/2018 à 12:35 JM913 => Dans Flat 6 des éditions Stevens, il est aussi indiqué que sur tous les moteurs type 930 les cylindres ont ce traitement Nikasil fait chez Mahle : donc, depuis la SCJIhef => traitement KS (Alumunium,Silicium) sur les 928 et 924. Message édité le 04/03/2018 |
911ld | le 04/03/2018 à 12:52 Bonjour,Il est mentionné au début que la production en 1985 a débuté en octobre suite à une grève ???? La mienne est de février 1985 ? Quelqu'un a une explication ? A+, Laurent. |
| JOEL25 | le 04/03/2018 à 12:54 Je cherche !!!!Message édité le 04/03/2018 |
| JM913 | le 04/03/2018 à 12:55 Dixit JOEL25JM913 => Dans Flat 6 des éditions Stevens, il est aussi indiqué que sur tous les moteurs type 930 les cylindres ont ce traitement Nikasil fait chez Mahle : donc, depuis la SCJe n'ai à aucun moment évoqué le traitement, mais va t'amuser à monter des cylindres de SC sur un 3.2L que je me marre !  |
| JOEL25 | le 04/03/2018 à 12:57 Bon , Papy70 apporte moi tes cylindres, JM913 a envie de se marrer !!Ce ne sont pas ceux de la SC réalésés ? => Non, même diamètres ,la course est différente : elle passe de 70,4 (SC) à 74,4 (3,2L) Le plus simple serait que tu dises pourquoi dans ta réponse... Message édité le 04/03/2018 |
| jihef | le 04/03/2018 à 13:01 Dixit JOEL25JM913 => Dans Flat 6 des éditions Stevens, il est aussi indiqué que sur tous les moteurs type 930 les cylindres ont ce traitement Nikasil fait chez Mahle : donc, depuis la SCD'après les infos du Bentley, je maintiens que les SC ont eu les cylindres Nikasil de Mahle, mais aussi les cylindres Alusil de Kolbenschmidt (KS). J'aurai bien vérifié sur le livre de Paule Frère mais je ne sais plus où je l'ai mis.  D'après les forum du pelican, même les 3.2 auraient eu droits aux Alusil. Même si seules les 3.2 européennes auraient eu seulement les Nukasil. |
| JM913 | le 04/03/2018 à 13:08 Dixit JOEL25Non, c'est bien du 95mm comme pour la SC, mais la différence c'est que les 3.2L n'ont pas de joints de culasses, donc pas de gorges sur la portée de ces joints ! Alors, va monter ces cylindres qu'on se marre !  |
| JOEL25 | le 04/03/2018 à 13:08  P...n c'est chiant, on ne peut pas se fier aux bouquins. (qui ne sont pas donnés) |
| sebastien911 | le 04/03/2018 à 13:10 Dixit JM913Non, c'est bien du 95mm comme pour la SC, mais la différence c'est que les 3.2L n'ont pas de joints de culasses, donc pas de gorges sur la portée de ces joints !Joël JM est trop fort |
| JOEL25 | le 04/03/2018 à 13:16 Seb =>  Non, je ne trouve pas , il pourrait être plus explicite dans ses réponses Ca lui laisse le temps de rechercher.  |
| sebastien911 | le 04/03/2018 à 13:22 T’inquiète il va arriver Joël JM est une mine d’or c’est un truc de ouff |
| JM913 | le 04/03/2018 à 13:41 Pour en revenir à la qualité des cylindres, tu as deux montages soit du KS (KolbenSchmidt) en traitement Alusil, et Mahle traitement Nikasil ! Privilégiez donc le Mahle qui est supérieur qualitativement, et attention lors du remplacement des segments, chacune des technologies a son modèle dédié ! |
| 911ld | le 04/03/2018 à 16:39 Bon, vous êtes dans vos histoires de cylindre...Et sinon, la production de l'année 85 ??????  |
undy | le 04/03/2018 à 17:13 Concernant le tableau sur les rapports de boite, il me semble que les ratios ne sont pas fait sur la meme base!Quelqu'un pour expliquer? Merci |
| JOEL25 | le 04/03/2018 à 18:39 Je rentre de balade à l'instant. Merci JM913 de transmettre ton savoir. @911ld => Je m'y colle dès que j'ai le temps. |
| franck83 | le 05/03/2018 à 09:47 Dixit 911ldBonjour,Bonjour, la mienne est également de mai 1985...? |
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