Durite essence 911 SC -80

Salut,

Fait un MP avec Dadou RunRun, il en a déjà fait faire une car sont modèle ne se faisait plus

Bonjour à tous
Pardon de profiter de ce blog (je pollue )
Y aurait-il quelqu'un parmi vous qui serait en possession d'une vieille durite d'essence 3.2 et qui accepterait de me la vendre afin de repartir avec de nouveaux tuyaux et sertissages ? La mienne commence légèrement à craqueler et j'aimerai en avoir une neuve.
Quelqu'un l'aurait-il déjà fait ? il me semble avoir lu cela sur le forum ? Tout aussi performant mais beaucoup moins cher.Merci d'avance
Message édité le 16/03/2018

Joue pas avec ça, tu pourrais le regretter !

Ne pas bricoler avec les durites d'essence. (Hong kong le 16/3/2018 trouvée sur le groupe FB Air collet Porsche 911-912) en feu
Message édité le 16/03/2018

les exemples ne manquent pas !

Alors, pour tout ce qui touche au "bricolage" et "rafistolage" des durites d'arrivée ou de retour de carburant dans le compartiment moteur, je m'abstiens direct ... Je préfère de loin la pose de durites d'origine constructeur (OEM) avec un cahier des charges de fabrication plus rigoureux, même si ça coute forcément un peu plus cher mais "rien" comparé avec une voiture brûlée ...
Message édité le 16/03/2018

C'était une plaisanterie de mauvais goût...
Je vais, comme d'habitude, m'adresser au C.P

JE comprend bien, mais faut pas déconner non plus, c'est juste une durite emmanchée sur un raccord !!!

Y a forcément des mecs qui savent faire, et garantie !

C'est ce que pensais, avant qu'un goujat me sertisse une durite, ne laissant plus passer le carburant après son intervention de pro du flexible !

j'ai également posé la question au mécano (pro) qui m'a refait mon moteur et remplacé les durites d'essence
il a le matériel pour sertir et faire de la durite hydraulique tous les jours en plus d’être centre Bosch
et bien même lui m'a dit qu'il ne jouait pas avec ça et qu'il commandait systématiquement les durites d'essence chez poil

Et pourtant c'est un ardéchois que ne pousse vraiment pas à la consommation
Message édité le 20/03/2018

Les miennes ne sont pas serties !

Bonjour.J ai fait mes durites avec une sertisseuse et de la durite nitrile tressee tissus (très flexible et léger) je n ai aucune crainte,si on prend les bon raccords au bon diamètre,pour une pression de -5bars ,je ne vois pas de problème.
Pour info mon fournisseur fait des durites pour l hydraulique,les voitures modifiées ou pas,les motos et même les ULM ,carburant ,huile ,FREIN je ne pense pas qu il soit inconscient,il est juste compétent.

En cas d'incendie, faut voir ce que dira l'expert !

Que peut dire un expert ??? J ai une voiture qui a (comme les votres ) au minimum 30 ans ,certainement plusieurs propriétaires et plein de factures donc je ne suis pas forcément celui qui a fait la réparation .
Et j ai mon contrôle technique que je paye qui contrôle les éléments de sécurité de ma voiture.
Et c est justement pour cela que l on est assuré incendie. !!!

Ce sujet m 'interresse vu l'état de ces durites qui je pense et une des causes de ma panne actuelle, j'ai regardé aussi pour trouver ces durites et raccord serti et apparemment elles ne se font plus . Donc il n'y a pas de solution que de les refaire surtout que les miennes ne sont pas au top, durites avec collier serflex et pour moi une cause de panne et aussi de mettre le feu dans le moteur .

On trouve de la durite renforcé qui tiens à 30 bars et aussi des raccords et jupe ICI, maintenant faut trouver la sertisseuse qui va bien ou un pro de la durite . Je vais voir chez AREMA Brest pour leur demander si il refond ces durites, il mon déja dépanné pour d'autre durites essence plus grosse et fait le sertissage qui va bien et très satisfait du boulot mais dans ce cas c'est bien plus délicat vu qu'il y a 2 durites l'une à coté de l 'autre et bien plus petite c'est du 6 et 4 int

Dixit fr13frQue peut dire un expert ??? J ai une voiture qui a (comme les votres ) au minimum 30 ans ,certainement plusieurs propriétaires et plein de factures donc je ne suis pas forcément celui qui a fait la réparation .
Et j ai mon contrôle technique que je paye qui contrôle les éléments de sécurité de ma voiture.
Et c est justement pour cela que l on est assuré incendie. !!!

Sais-tu qu'en théorie, tu dois changer ces durites tous les (dépend du modèle et la technologie) selon une périodicité, il y a une date de fabrication dessus et un délai optimum indiqué par le fabriquant.

Si par malheur un incendie avait pour naissance un de ces tuyaux, un expert vicelard (il y en a) pourrait faire refuser le dédommagement, plutôt si c'est du bricolage, car pour les tuyaux, les dates, elles auront disparu !

Maintenant, c'est comme à la roulette Russe, à toi de mettre 1 ou plusieurs balles dans le barillet !