Commodo essuie-glaces + intermittent
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watervolf | le 22/03/2018 à 12:03 Lors de la précédente révision, le spécialiste qui entretient ma 3.2 m'a dit que le commodo était à remplacer. Les essuie-glaces ne reviennent pas à zéro quand on les stoppe et il faut les faire revenir par petites touches. Pas hyper pratique... Et même si ma baignoire sort rarement sous la pluie (et pour cause ;) c'est un peu pénible...  Depuis que je l'ai acquise l'intermittent ne fonctionne pas. Il me semble avoir lu ou entendu que le fait de remplacer le commodo réglerait le pb de l'intermittent par la même occasion. Des avis et conseils là-dessus ? Au passage du CT le contrôleur m'a dit que ça "pourrait" venir d'un relais et qu'il n'était peut-être pas nécessaire de le remplacer pour que les EG reviennent à zéro. Je crois qui ?  Idem pour le remplacer, il y a de grosses variations de prix en fonction des fournisseurs. Un bon rapport qualité-prix à conseiller ou faut-il absolument aller chez Poil pour ça ? Merci d'avance |
Tatoom | le 22/03/2018 à 12:33 BonjourL'intermittent est géré en partie par le potentiomètre en haut à droite du compteur de vitesse. Des pistes en mauvais état ou sales dans le bloc du moteur peut générer également un mauvais arrêt. G. |
| watervolf | le 22/03/2018 à 12:52 Merci. Oui je sais où est le potentiomètre de l'intermittent, la question étant de savoir si le pb pouvait éventuellement être lié au commodo ? Sinon le bloc du moteur est-il facile à ouvrir ? Pas de tuto là-dessus ? Je n'ai rien trouvé pour le moment. |
JMP74 | le 22/03/2018 à 13:08 Je doute que le changement du comodo d'EG résolve ton problème d'intermittent ce sont deux systèmes indépendants.D'autre part, il me semble que ton problème de retour au repos soit dû plutôt à un problème de contact de fin de course au niveau du moteur d'EG à moins qu'il ne reçoive plus le plus permanent... À contrôler. Pour atteindre le moteur il me semble qu'il faut démonter le système de ventilation... |
| eddy79 | le 22/03/2018 à 13:29 perso j'avais le même problème de commodo et d'e-glaces qui ne revenaient pas.j'ai démonté le commodo, c'est plutot simple, et je l'ai inspecté, déjà les contacts étaient très crades, et les lamelles de contact avec l'usage s'étaient un peu trop écartées les unes des autres empêchant le contact du retour au repos. nettoyage, remise des lamelles en place, et c'est reparti nickel... coût : 0 euro, 1h30 de travail sans se dépêcher  |
marc-w | le 22/03/2018 à 15:55 bonjourOUI si le commodo est défectueux il peut empêcher les intermitent de fonctionner |
| JMP74 | le 22/03/2018 à 16:45 Ah bon ? Alors autant pour moi.J'ai eu un problème d'EG qui se déclenchait tout seul et ça venait du contacteur de démarrage (derrière la clé de contact). On n'est pas à une bizarrerie près avec ces autos  |
| watervolf | le 22/03/2018 à 16:45 Dixit eddy79perso j'avais le même problème de commodo et d'e-glaces qui ne revenaient pas.J'aime bien ta solution C'est effectivement par là que je vais commencer. Quand on voit la crasse qui s'accumule derrière le volant avec les années + la graisse rajoutée par-ci par-là au gré des révisions et qui attire la poussière, cela n'aurait rien d'étonnant que les contacts soient pourris. Autant essayer ça avant de dépenser plus de 200 euros pour un commodo neuf. Pour l'intermittent, pas vraiment grave il ne m'a pas trop manqué pour le moment vu que je ne sors que par temps sec dans la mesure du possible...  Mais toujours à l'écoute pour conseils avisés  |
| marc-w | le 22/03/2018 à 17:20 comme je te l ais dit plus haut il faut avoir le retour auto fonctionnel avant de pouvoir controler l intermittent !! |
| eddy79 | le 22/03/2018 à 17:25 oui suis d'accord, car je me souviens que lorsque mon commodo ne fonctionnait pas correctement, je n'avais pas d'intermittence, je viens de percuter en y réfléchissant. |
Patrick-R | le 22/03/2018 à 18:17 Aaahh l'intermittence des EG Av... Un sujet qui amuse bien mes copains lorsqu'ils découvrent l'auto  .1) "pour que le potard agisse il faut mettre le commodo sur... OFF" 1er 2) "quand tu actives le potard, la vitesse est d'abord rapide. Et plus tu tournes plus ça ralenti..."  Z'ont pas la même logique que nous les Zallemands... |
wazz | le 22/03/2018 à 18:42 Peuvent rigoler tes potes. T'en connais beaucoup des autos qui ont un potard pour régler l'intervalle ? |
| F911sc | le 22/03/2018 à 20:06 Bonjour, même souci que toi , j’ai acheté un relai d’intermittence neuf suie à différents avis sur le sujet, mais le problème est toujours la ! Il semble que cela peut effectivement être sois le relai sois le comodo. Je vais donc explorer la deuxième piste ! En attendant je peux te prêter le relai que tu test au cas ou ...ca évitera d’en acheter un pour rien ... ce que j’ai fais. |
| watervolf | le 23/03/2018 à 03:42 Dixit Patrick-RAaahh l'intermittence des EG Av... Un sujet qui amuse bien mes copains lorsqu'ils découvrent l'autoAha c'est clair qu'ils n'ont pas la même logique que nous, y'a qu'à voir la différence de qualité de fabrication de leurs bagnoles par rapport à nos boites de conserves nationales... J'aime bien le mode d'emploi, merci pour l'info ! Reste plus qu'à tester... |
| watervolf | le 23/03/2018 à 03:48 Dixit F911scBonjour,Hello, Merci pour ta proposition, ça pourrait être intéressant effectivement. Il est situé où ce relais ? |
| F911sc | le 23/03/2018 à 07:24 Le relai est situé derrière la soufflerie d’air frais , coffre avant...Il faut demonter l’ensemble, ce qui se fait très facilement... |
| PASSIONSC | le 23/03/2018 à 08:40 Pour ma part, j'ai changé le commodo et les EG reviennent bien. L'intermitence ne fonctionne toujours pas en revanche... Pouvez-vous me renseigner sur la ref du relais et où on peut le trouver? |
| F911sc | le 23/03/2018 à 13:43 Ref P18511generateur d’impulsions site de la fleur |
| watervolf | le 23/03/2018 à 15:22 Et où il se trouve dans la bagnole ? |
JM913 | le 23/03/2018 à 15:37 Sous la baie de pare-brise, derrière la plaque en Isorel noire ! |
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