Moteur cale quand on ouvre le bouchon...oui mais...

Deja trouve ton probleme de ratés avant de chercher le reste , je pense que c'est lié.

Oui je pense aussi que c'est lié mais comment on explique le fait que le moteur cale ?

Si tu as des ratés , il te manque des tours moteur , donc tu cales comme avec un ralenti trop bas.

Le fait d'ouvrir le bouchon d'huile fait baisser légèrement le régime moteur.
Il est probable que cette minime variation suffit à le faire caller si par ailleurs, il connait un problème d'un autre ordre ( allumage, injection, que sais je).

Bonsoir. Il est probable que ton moteur souffre de prises d'air parasites, qui appauvrissent le mélange en essence.
Retirer le bouchon de la bâche à huile diminue encore la richesse. Au-delà du tolérable pour ton moteur, visiblement.

Mais une question aux spécialistes de la 3.2 Carrera : l'une des fonctions du boîtier Bosch n'est-elle pas, précisément, de détecter l'appauvrissement du mélange et de le compenser automatiquement ?
Je veux dire : la SC subit la baisse de régime à l'ouverture du bouchon d'huile ; tandis que la 3.2 Carrera la corrige, n'est-ce pas ?
N'est-elle pas capable de maintenir la richesse proche du rapport idéal ?
(Just asking !)

oui c'est certain qu'il y a un problème, je l'ai du coup conduit chez le docteur, je vous tiens au courant ! Merci à tous en tous cas c'est vraiment sympa de chercher le problème !

Sur la 3.2 il y a aussi une baisse notable du régime de ralenti lorsque tu ouvres le bouchon. Le Motronic ne compense pas, car pour lui, la position du volet du débitmètre ne changeant pas, il ne sait pas qu'il y a une prise d'air ailleurs, donc il n'a pas de raison d'augmenter la richesse. Enfin je suppose.

Fuite d air ,elle est importante si pas compensé

Dixit wazzSur la 3.2 il y a aussi une baisse notable du régime de ralenti lorsque tu ouvres le bouchon. Le Motronic ne compense pas, car pour lui, la position du volet du débitmètre ne changeant pas, il ne sait pas qu'il y a une prise d'air ailleurs, donc il n'a pas de raison d'augmenter la richesse. Enfin je suppose.

Oui, mais mouah, je pensais que c'est à cela que servait la sonde lambda. A mesurer, justement, la proportion d'oxygène dans les gaz d'échappement, afin de moduler en amont la richesse du mélange en carburant.

Il n'en a peut-être pas, la mienne n'en a pas puisqu'elle n'est pas catalysée.

Ah. Vi.
J'aurais dû le savoir.

oui non cata la mienne

Dixit wazzSur la 3.2 il y a aussi une baisse notable du régime de ralenti lorsque tu ouvres le bouchon. Le Motronic ne compense pas, car pour lui, la position du volet du débitmètre ne changeant pas, il ne sait pas qu'il y a une prise d'air ailleurs, donc il n'a pas de raison d'augmenter la richesse. Enfin je suppose.

Tu supposes juste !

La mienne est équipée avec une sonde lambda et je confirme que le ralenti baisse quand le bouchon de remplissage d'huile est retiré...

La mienne en fait de même, et c'est logique, car la prise de dépression du circuit de recyclage des vapeurs d'huile est située sous le papillon des Gaz, donc bien en aval du débitmètre, donc totalement transparent pour celui-ci !

Par contre ça ne doit pas caler, car l'actuateur de ralenti intervient quand le régime descend trop bas !