Ralenti à chaud sur 911 3.2

Bonjour,
J'ai eu également le même phénomène, juste après l'achat de ma voiture.
De mon côté, il s'agissait du " générateur d'impulsions " qui avait lâché.
Le démarreur tournait mais le moteur ne démarrait pas.
Celui-ci se trouve sur le côté gauche du moteur; il y a trois fiches l'une au dessus de l'autre.
C'est une des faiblesses de la 3.2.

cherche du coté de l'humidité après lavage.

Pour l’humidité, cela semble en effet possible.
mais où chercher pour cette humidité ?

Tête allumeur rotor puit de bougies

Salut, Delco à 100%, ça peut aller jusqu'à plus démarrer. Tu verras de l'humidité à l'intérieur, ce qui parasite le voltage...
Message édité le 15/04/2018

Après une pause de deux heures, elle a redémarré sans problème et une ballade 20 km s’est passée nickel.
est ce qu’il vaut mieux ouvrir la tête de Delco et sécher plus un coup de WD40 ou autre où est ce que laisse comme cela?
Pour ouvrir la tête de Delco, il suffit de dévisser les deux vis sur l’allumeur ?Y a t’il un risque de decaller qqc?
D’avance merci

Non aucun décalage, les vis sont à demi tour, super facile, vas y essai, tu ne risques rien. Fait attention au virus du démontage

et passe le karcher d'un peu plus loin la prochaine fois

Dixit DanydanSalut, Delco à 100%,

Après nettoyage au karcher, rien d'étonnant si la tête et le doigts ont de la bouteille, j'ai eu le cas, la vielle faisait bien tousser le moteur par grande pluie, à deux doigts de caler à 130

Avec une neuve plus de problème, j'ai pris l'habitude de mettre un sac plastique dessus le temps du lavage.
Message édité le 19/04/2018

En protégeant les parties électriques citées, peut-on passer le karcher direct sur le moteur ? (froid je suppose).
Je projette un grand nettoyage en aspergeant au préalable d'essence F ou de nettoyant freins. Ça l'fait ou pas ?
Y a-t-il d'autres éléments qui craignent ce traitement ?

J'ai déjà passé le karcher sans précaution particulière. Du nettoyant carrosserie pulvérisé sur le moulin, ensuite un coup de pinceau de ci de là, puis gros rinçage au karcher, pour finir chiffon et soufflette pour bien sécher le tout. Un coup de wd40 sur l'ensemble du moteur et p'tit coup de chiffon propre pour faire joli.

L'eau dans les contacts de connecteurs de capteurs, c'est pas top !

En 9 ans je n'ai fait le moteur qu'une fois au karcher, ensuite il faut mettre un coup de chiffon - wd40 régulier pour le garder propre.

Elle démarre encore.

Ok, merci des infos. Je vais protéger aussi les connecteurs. Par contre, le WD40 de ci de là, je comprends pas toujours. C'est gras ce truc. Comment garder un moteur propre si tu l'asperges de dégrippant (même si c'est pas son seul usage) ? La moindre poussière doit coller, non ?

Non, le WD40 est gras au départ, mais s'évapore bien quand le moteur chauffe un tant soit peu !

Et ce qui subsiste protège de la corrosion après ?
Autre question en rapport avec l'esthétique moteur : comment venir à bout (simplement) d'un début d'oxydation blanchâtre par endroits sur diverses pièces alu ou autres métaux non ferreux ?

Pour moi, non, il s'évapore, et ne devrait pas vraiment protéger longtemps, pour l'oxyde d'alu (alumine), un coup de brosse, et pourquoi pas encore le WD40, mieux du Belgom Alu !

merci !