Allumage SC 180 cv

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Bruno94	Par Bruno94, le 10/05/2018 à 15:09 Bonjour à tous. pour régler le point d’avance à 5 degrés au ralenti sur une SC 180 il faut débrancher la dépression de l’allumeur ou pas ? j’ai une variation de 5 degrés quand je débranche. Si je règle à 5 degrés tuyau branché je reviens sur repère Z1 quand je débranche la dépression. merci de votre aide.
JM913	Par JM913, le 10/05/2018 à 17:03 Normalement, c'est 5° débranché !
Bruno94	Par Bruno94, le 10/05/2018 à 17:13 Merci JM sur la 204 cv c’est 25 degrés à 4000 trs dépression débranchée mais pour la 180 cv j’ai trouvé 5 degrés au ralenti mais sans spécification de la dépression branchée ou débranchée. Faut que je règle de nouveau alors, j’ai réglé dépression branchée !!
F911sc	Par F911sc, le 14/05/2018 à 12:17 Salut, Normalement capsule branchée, voir manuel technique... extrait de la page pour modèle concerné 180 cv si mon lien fonctionne !! bon réglage
JM913	Par JM913, le 14/05/2018 à 16:52 "Peut rester branché" ! Effectivement au ralenti, il ne doit pas y avoir assez de dépression pour faire varier l'avance via la capsule d'avance à dépression ! Mais bon, je préfère quand même débrancher !
Bruno94	Par Bruno94, le 14/05/2018 à 18:01 Merci pour les infos Cependant sur la mienne j’ai une variation de 5 de 5 degrés au ralenti entre capsule branchée et débranchée ! Quand je règle à 5 degrés capsule branchée et que je débranche je reviens sur Z1 soit 0 degrés.
JM913	Par JM913, le 14/05/2018 à 18:12 Ton ralenti n'est pas trop haut ? Message édité le 14/05/2018
F911sc	Par F911sc, le 14/05/2018 à 18:13 et oui JM : "peut rester branchée " !! bizarre bizarre ... puisque moi aussi variation importante entre capsule branchée et débranchée ! Si quelqu'un a la vraie de vraie explication je suis aussi preneur
JM913	Par JM913, le 14/05/2018 à 18:18 Il normal que le régime augmente au ralenti quand tu débranches le tuyau parce que tu fais une entrée d'air dans le circuit d'admission ! il faut obturer le tuyau enlevé de la capsule pour faire une vraie comparaison !
Bruno94	Par Bruno94, le 14/05/2018 à 18:29 JM non, mon ralenti a 950 trs
hutch	Par hutch, le 16/05/2018 à 07:07 Sur ma SC 180 cv, mon allumeur n’a pas dépression et mon allumage est réglé à 5 degrés. En fonctionnent normal, il faut 5 degrés d’avance, donc la logique voudrait qu’il faille que tu laisses le tuyau branché.
Bruno94	Par Bruno94, le 16/05/2018 à 11:31 Bonjour Hutch Oui c’est ce que j’ai fait et elle fonctionne très bien !
JM913	Par JM913, le 16/05/2018 à 12:08 Dixit hutchSur ma SC 180 cv, mon allumeur n’a pas dépression et mon allumage est réglé à 5 degrés. En fonctionnent normal, il faut 5 degrés d’avance, donc la logique voudrait qu’il faille que tu laisses le tuyau branché. C'est pas le même allumeur, qui te dit que les masselottes, ressorts sont "tarés" pareil ?

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