Backdate

Merci doudi, Belle réussite, la finition est impeccable et a la fois original

Sympa ! Merci Doudi ...

oui sympa , mais 180ke la 2.4...

j'vais p'têt faire un p'tit loto moi...ça fait 30 ans que j'ai pas joué...
J'aime bien le volant de celle-là : backdate aussi

ici aussi, il y a de trés belles réalisations => reportage de la TV Argentine, c'est en France dans le Doubs.
Message édité le 26/07/2018

perso je la trouve pas terrible ... y a la forme des ailes qui cloche... les choix couleurs...

Je les ai vues en vrai, et bien je ne suis pas tombé sous le charme. La grise donne vraiment l'impression d'être en PVC.

Je ne kief pas non plus les jantes M Walker.





Message édité le 26/07/2018

je plussssssoie @Joel ...en ce moment ils sont en train d'en attaquer une nouvelle...il y a déjà des images sur leur site...bon OK elle a l'air finie maintenant ! vont vite...d'autant qu'ils font ça depuis plus de 10ans maintenant.

OK, il y a des pros - certains du moins - qui font de jolies choses ; ceci dit, je connais - et je ne suis pas le seul - bien des amateurs qui n'ont pas attendu de surfer sur la vague tendance (!) du "backadating" pour réaliser des autos au moins aussi belles (mais toujours de bon goût) que celles qui ornent les show-rooms de telle ou telle enseigne.

Je préfère ma bitza

bof bof, ce que je n'apprécie pas du tout chez GT Passion...à 2:23 la portière de la orange qui tape contre l'auto droite !!!!

C'est marrant, je suis de moins en moins attiré par les backdates...
Autant améliorer une 2,2 ou 2,4 T je comprends, mais une 964 ou une 3,2 en backdate, je trouve ça de plus en plus dommage.
Hélas aussi la spéculation est passée par là, j'aurai aimer ajouter à ma 3,2 une 2,2 S (et une 930 turbo), mais vu les prix actuels...

mouais mat77 , ma 2.2T a été "améliorée" en SC et mon souhait - si j'avais les moyens- serait de la remettre d'origine .

@thierry47

la mode était il y a une vingtaine d’années de faire des « updates », mettre des éléments de carrosserie récentes sur une ancienne.
On crie maintenant au désastre.

La mode actuelle, c’est transformer les récentes en anciennes - « backdate » - suivi de mode en fin de cycle (?) des mini, fiat 500 et autres.
Lorsque je dis améliorer les versions « T », c’est améliorer le moteur, les trains roulants... qui sont en retrait par rapport aux versions « S ». Pas transformer ces belles anciennes en type G, 964 ou 993...
Message édité le 26/07/2018

Dixit lolocarreraJe préfère ma bitza

Ouaip !!! D’accord !

Curieusement je trouve tres bitzarre de s’acheter tres cher une auto fabriquée par un tiers, qui finalement ressemble à beaucoup d’autres.

Au risque de me faire conspuer c’est là où on comprend que seuls quelques individus ont vraiment du talent et font des choses bien plus personnelles donc intéressantes. Notamment un certain Magnus Walker (même s’il a fait de sa passion un business planétaire)
Message édité le 27/07/2018

par définition ,ce genre de voiture personalisée est faite "au gout du client " donc ce qui plait a certains en fera vomir d'autres ……. et c'est pour ca que très souvent une bagnole personnalisée est invendable quelques années plus tard quand la mode est passée …...
il n'y a plus qu'a repartir d'une feuille blanche et refaire au gout du jour ,voir le nombre de 3.2L "up-gradded" en 964 ,qui se vendent moins cher que le marché car plus d'origine et qui servent de bases pour des "back-dated"

et inversement les zaffreuses 996 transformées en superbes 997...
on verra dans 20 ans...

Lolocarrera ne me contredira pas, mais en coordonnant divers corps de metier à commencer par un bon carrossier, et en mettant les mains dedans, on peut se faire "son" jouet pour un billet un peu moindre tout de meme.
Et puis Il commence à y avoir du monde sur le créneau, entre Machine Revival, MCG propulsion...

Je pense que les « updates et backdate » font parties intégrante de l histoire de la 911.C est quand même Porsche qui donne l exemple en fesant évoluer la 911 au grès des règlements des courses Ceci a permis d avoir une production sur plus de 2 décennies sur la même base.En seconde mains et plus on arrivait à reloocker sa 911 en dernier modèle...de quoi la rendre indémodable, et désirable en occasion.