Pompe Kj 930 turbo

Oui Seb c’est bien ça

Regardes sur une vue éclatée des pièces genre autoatlanta, il y a deux visses pour maintenir l’embase de la visse . En les retirant tu verras l’etat Du system de guidage de ta visse. Il est peut être abîmé.

Merci domi puis Bruno par contre j’ai un schéma je ne la trouve pas

Je regarde ça ce soir et je reviens vers toi.
Biz

le reglage ne se ferait il pas en poussant sur le ressort puis en tourant ?
la partie visible ne serait en fait que l'outil qui agit sur la vis de richesse qui se trouve sur le mecanisme du plateau sonde ?
elle s'enfonce la vis quand tu pousses dessus ?

je dirais que pour réaliser le réglage, il faut pousser et tourner en meme temps

le but etant d'agir sur la vis qui se trouve sur la partie mobile du plateau

en dessous du (1) du schéma ci-dessous



pour faire un reglage grossier

tu devisses jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'essence qui coule aux injecteurs quand tu actionnes le démarreur
puis tu revisses jusquà ce qu'elle démarre
en suit tu peux faire ton réglage de co moteur tournant

par contre vu la configuration de ton systeme de réglage ca risque d'etre difficile de le faire en continu faudra probablement y aller 1/2 tour par 1/2 tour au début puis apres faire un réglage plus fin. parce que quand tu pousses sur la vis pour faire le réglage, tu pousses dur l'axe du plateau sonde et tu l'enpeche de se soulever avec la depression
Message édité le 23/08/2018

Merci titi j’ai essayé d’appuyer dessus ça tourne dans le vide

tu la sens pas rentrer dans un cran ?

peut etre que la vis qui se trouve sur l'axe n'y est plus car trop dévissée ?
faudrait que tu arrives à regarder dans le trou en virant le systeme de réglage

faut virer les 2 vis dont parle targa 76

Oui je vais les virer les 2 vis par contre tu a la tête injection à enlever autrement tu la sort pas cette vis

ah merd t'es sur que tu peux pas la virer sans toucher à la tete ? parce que là c'est une autre paire de manches...

t'as un endoscope ?
parce que tu dois pouvoir la voir en passant par le trou coté trubo
Message édité le 23/08/2018
Message édité le 23/08/2018

Non titi impossible cette pièce à une forme spécifique pas de place pour la sortir elle en dessous de la tête je pense qui a un charlot qui la dévisser a fond puis cette vise est sortie de sont logement donc impossible de la régler autrement j’ai plus que ça à régler puis j’ai fini la partie mécanique reste les 2 câbles de frein à main puis les cardans
Message édité le 23/08/2018

essaie de regarder par le trou au niveau du collier 35 du premier schéma si tu la vois sur le bras du plateau ?

sinon confirmes moi il descend ton plateau quand l'air est aspiré ?
du coup tu dois pouvoir l'enfoncer au max et pareil essayer de la voir pas le trou du plateau

Oui il descend bien par contre je regarde ça ce soir quand je rentre la voiture démarre nickel au bout de 10 seconde elle ce coupe je descend le plateau manuellement elle tourne nickel donc je pense j’ai juste un réglage de co pour moi

bah si elle tourne un peu c'est que la vis doit etre toujours là
sinon tu serais vraiment trop loin du réglage optimal pour quelle pète si la vis n'était plus à sa place

Oui elle tourne titi 20 secondes pas plus je pense démonter ma pompe puis l’envoyer à un spécialiste

Enleve les collier n° 35 et ensuite tu as la place pour prendre une photo, avec un tel, plateau sonde baissé

Salut
la tige pour régler cette vis, est la même sur un diseur de SC ?
parce que je l’ai pas...enfin je crois