Vis richesse / couleur turbine de refroidissement / amortissement av

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christophe37	Par christophe37, le 24/09/2018 à 15:59 Bonjour à tous, Après ma SC puis une 930 revendue, j'ai de nouveau la chance d'être propriétaire d'une belle 930 de 1987 que je viens d'acheter. (pour les curieux, vous retrouverez ma présentation J'ai besoin de votre aide sur plusieurs points : - je cherche où est la vis de richesse (je passe le contrôle technique cette semaine) et je voudrais en profiter pour éventuellement ajuster (elle pétarade un peu). Je trouve plein d'article qui décrivent "l'endroit" mais pas de photos claires de l'emplacement exact (d'autant plus que la localiser sur une 930...c'est un peu chaud pour passer mes grosses mains - la turbine a été (mal) peinte en rouge. J'aimerais la repeindre (proprement) dans sa couleur d'origine. Savez-vous quelle référence couleur ? - sur les haut des amortisseurs avants (à l'intérieur du coffre). Autour des vis de réglages d'angle, c'est "barbouillé" de mastic noir. Cela me parait étrange. Pourrais-je avoir une photo de vos tourelles d'origine ? Merci par avance pour vos réponses et bonne route à tous, Christophe
JM913	Par JM913, le 24/09/2018 à 16:12 Elles sont toutes ainsi barbouillées d'usine, c'est normal, pas la peine de psychoter !
Chiffon	Par Chiffon, le 24/09/2018 à 17:27 Bonjour Christophe Concernant la turbine d'origine elle n'est pas peinte La vis de richesse se trouve au fond du petit levier creux monté avec ressort a droite d'une des 2 vis de fixation de la boite a air (donc cachée) Il faut prendre une petite clé btr de 5 de mémoire l’insérer dans le levier tube presser pour atteindre la vis et effectuer ton réglage attention vis très sensible Pour tes hauts d' amortisseur si tu veux faire une geo il faut faire fondre ce mastic (attention tu es près du reservoir) et le retirer
sebastien911	Par sebastien911, le 24/09/2018 à 17:37 Si besoin je te fait une photo de la mienne attention de pas la sortir du logement la mienne est sortie plus moyen de la régler je doit aller chez Fabien la régler attention très compliqué à faire
Chiffon	Par Chiffon, le 24/09/2018 à 18:03 Sebastien si elle est tombée c'est a dire que tu as trop vissé donc enrichi ta voiture ne doit plus démarrer (se noie) tu es bon pour démonter et la récupérer au fond du régulateur de mélange (c'est du vécu)
christophe37	Par christophe37, le 24/09/2018 à 19:57 Merci pour vos retours et votre réactivité. Pour la position de la vis de richesse, je veux bien une photo...(je vais au CT jeudi) Si je comprends tout, je dépose le filtre à air et accède à la vis (avec longue BTR de 3mm). Pas de soucis de faire le réglage sans le filtre ? Pour la turbine, je n'ai plus qu'à décaper la peinture. Merci pour l'info. Pour la barbouille des fixations d'amortisseurs...c'est du travail de cochon. Je vais essayer de le retirer et d'être moins cochon Merci encore. Christophe
corse2B	Par corse2B, le 24/09/2018 à 20:49 Possible de voir cette 930 turbo en photo
Marco911914	Par Marco911914, le 25/09/2018 à 08:58 Je confirme : La vis de richesse, quelque soit la grenouille, est "ultra sensible" ... il faut y aller 1/8ième de tour par 1/8ième de tour maxi. Je ne sais s'il en est de même sur un turbo, mais sur mon "vieux" 2.7L, on agit en général par alternance : vis de richesse / vis de ralenti / vis de richesse ... etc A ta place, j'irai dans le moteur de recherche en tapant "réglage richesse" ou autre chose de ce genre ... pour faire au mieux ! @+ Marco
Chiffon	Par Chiffon, le 25/09/2018 à 18:21 Christophe il n'est pas utile de démonter la boite a air Le levier est situé a environ 2cms a droite d'une des 2 vis de fixation de la boite Pour le réglage tu engage ta clé btr assez courte (peu d'espace) tu appuie doucement et tu va atteindre la vis qui est au fond Le régime moteur va changer car ce levier actionne le plateau sonde L’idéal est de dévisser environ 1 tour puis visser par 8eme de tour pour atteindre le réglage voulu Rappel si tu visse tu enrichi et vis versa Je t’envoie la photo du pet en MP
sebastien911	Par sebastien911, le 25/09/2018 à 18:43 Dixit ChiffonSebastien si elle est tombée c'est a dire que tu as trop vissé donc enrichi ta voiture ne doit plus démarrer (se noie) tu es bon pour démonter et la récupérer au fond du régulateur de mélange (c'est du vécu) Salut Rémy c’est un moteur que j’ai racheté la personne a du toucher maintenant c’est la merde
Chiffon	Par Chiffon, le 25/09/2018 à 19:38 Salut Sebastien Désolé pour toi j'ai réussi a récupérer la vis en démontant le réguateur de mélange moteur en place il faut beaucoup de patience Bon courage
sebastien911	Par sebastien911, le 25/09/2018 à 19:43 Cette visse est conique ?ou avec un contre écrou merci
Chiffon	Par Chiffon, le 25/09/2018 à 19:56 non la vis se loge dans le corps du couvercle du régulateur qui est fileté elle agit sur un levier qui règle le débit d'essence Cela explique que si tu visse trop elle tombe dans le bas du régulateur
sebastien911	Par sebastien911, le 25/09/2018 à 20:10 A ok merci Rémy ça va être du sport
christophe37	Par christophe37, le 29/09/2018 à 21:12 Bonjour à tous, Merci Chiffon pour la photo recue par mail. Je suis passé au CT sans problème (aucune annotation CO2 à 0.02% Mais mon ralenti est trop rapide. Sur ma SC, je voyais bien la vis de réglages. Sur la 930, j'ai démonté la boite à air mais je ne trouve pas le réglages du ralenti. Où ce fait-il ? Merci par avance pour vos réponses. Amitiés sportives, Christophe
sebastien911	Par sebastien911, le 29/09/2018 à 21:24 C’est une grosse visse tournevis plat
sebastien911	Par sebastien911, le 29/09/2018 à 21:25 Dixit christophe37Bonjour à tous, Merci Chiffon pour la photo recue par mail. Je suis passé au CT sans problème (aucune annotation CO2 à 0.02% Mais mon ralenti est trop rapide. Sur ma SC, je voyais bien la vis de réglages. Sur la 930, j'ai démonté la boite à air mais je ne trouve pas le réglages du ralenti. Où ce fait-il ? Merci par avance pour vos réponses. Amitiés sportives, Christophe Si besoin je te fait une photo
christophe37	Par christophe37, le 29/09/2018 à 22:26 Je veux bien une photo car je n'ai pas trouvé...
sebastien911	Par sebastien911, le 06/10/2018 à 21:04 Salut Christophe voila la photo pour le réglages de ralenti
Marco911914	Par Marco911914, le 07/10/2018 à 15:12 Dixit christophe37Bonjour à tous, Merci Chiffon pour la photo recue par mail. Je suis passé au CT sans problème (aucune annotation CO2 à 0.02% Mais mon ralenti est trop rapide. Sur ma SC, je voyais bien la vis de réglages. Sur la 930, j'ai démonté la boite à air mais je ne trouve pas le réglages du ralenti. Où ce fait-il ? Merci par avance pour vos réponses. Amitiés sportives, Christophe Salut Christophe, "Je suis passé au CT ... CO2 à 0.02%" "Mon 2.7 L" a une quinzaine d'années de moins que ton "3.3 L" ... Au dernier CT (voilà 3 mois) : CO2 à 0.1% ... alors que je devrais être au moins à 1.5% --> pas assez riche Bref : pour ma part, cela m'a plutôt inquiété ... = beaucoup trop pauvre ... d'où risque pour le moulin Je ne connais pas les valeurs pour ton moteur, mais cette valeur est dans la norme de ton moteur ???

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