Achat première Porsche

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Doc174	Par Doc174, le 15/09/2007 à 10:27 Bonjour, Nouveau sur ce forum, je regarde avec envie les Porsches depuis que je suis tout petit. J'ai depuis plusieurs mois l'envie d'en acquerir une mais je me pose plusieurs questions. Les Porsches récentes m'attirent mollement hormi le Boxter ou le Cayman ; le pb incontournable est que j'ai besoin obligatoirement de 4 places pour quelques petits trajets. Donc j'enviseage l'achat d'une 911. Et là, quel est le meilleur choix entre une SC, 3,2 et 964?? Il s'agirait d'une auto dont je me servirais tous les jours qui doit poser le moins de pb possibles ; j'ai toujours eu des voitures neuves, suédoises en particulier et l'idée de séjours fréquents chez le garagiste est inconcevable.
fanof911	Par fanof911, le 15/09/2007 à 10:29 Hello Bienvenu et tu as raison, rien ne vaut une 911 Une SC, celà va de soit, la mère de toutes Fanof
Bernard71	Par Bernard71, le 15/09/2007 à 10:31 salut pour un usage cotidient,pour avoir besoin de 4 places plus le confort:je te conseil la 964
jihef	Par jihef, le 15/09/2007 à 10:32 Salut, Si c'est pour rouler tout les jours dans le cadre de déplacement, il vaudrait mieux une 911 plus récente que les SC ou 3.2 qui sont des voitures à l'ancienne. La 964 me semble le bon choix pour toi. Tu auras une boite moderne, une DA, une vrai assistance au freinage ...
Dan Targa 89	Par Dan Targa 89, le 15/09/2007 à 10:56 'lut Doc ! As-tu eu l'occasion d'essayer ces 3 modèles ? Pour te faire une idée, quoi. Y a du monde, dans ton beau coin, pour ça ! Encore qu'entre SC et 3L2, à part les pièces de SC qui sont 911 fois + chères que pour 3L2 ( ), c'est plutôt entre "SC ou 3L2" et 964, que tu devrais te poser la question. Après, ça dépendra de l'état de celle que tu vas trouver. Ah au fait : Bienvenue dans notre petit monde de fadas !
CERE46	Par CERE46, le 15/09/2007 à 11:08 Dixit Doc174 Et là, quel est le meilleur choix entre une SC, 3,2 et 964?? Il s'agirait d'une auto dont je me servirais tous les jours qui doit poser le moins de pb possibles Je conduis courrament les deux 3L2 et 964 E n sept ans j'ai fait 70.000 Km sur la 3L2 SANS UNE PANNE alors qu'elle à 250.000 Kms ( au compteur ??? ) simplement j'avais acquis un véhicule sans carnet et sans historique mais au top . Le problème n'est donc pas la . Par contre pour utilisation courante et notamment en hiver la 964 S'impose La 3L2 est le dernier bijou sportif de Porsche la 964 la première GT . Essaye les deux avant de te décider Bonne quête
PO66	Par PO66, le 15/09/2007 à 11:24 Dixit CERE46 Dixit Doc174 Et là, quel est le meilleur choix entre une SC, 3,2 et 964?? Il s'agirait d'une auto dont je me servirais tous les jours qui doit poser le moins de pb possibles Je conduis courrament les deux 3L2 et 964 E n sept ans j'ai fait 70.000 Km sur la 3L2 SANS UNE PANNE alors qu'elle à 250.000 Kms ( au compteur ??? ) simplement j'avais acquis un véhicule sans carnet et sans historique mais au top . Le problème n'est donc pas la . Par contre pour utilisation courante et notamment en hiver la 964 S'impose La 3L2 est le dernier bijou sportif de Porsche la 964 la première GT . Essaye les deux avant de te décider Bonne quête exactement le raisonnement que j'ai eu! mais moi j'ai chooisi la 3,2 dans ton cas je pense que la 964...(pense a la difference de cout d'entretien entre les deux modeles!)
Dan Targa 89	Par Dan Targa 89, le 15/09/2007 à 11:36 Dixit CERE46...La 3L2 est le dernier bijou sportif de Porsche la 964 la première GT . ... Tiens, c'est pas mal, cette définition ! Pas tout à fait juste, puisque Poil a fait des sportives, depuis. Mais pas mal quand même.
jihef	Par jihef, le 15/09/2007 à 11:42 Dixit CERE46La 3L2 est le dernier bijou sportif de Porsche aprés le talisman de la gamme 911 : la SC et la 964 la première GT . Juste une toute petite faute.
cdrik915	Par cdrik915, le 15/09/2007 à 12:00 Jihef.......
CERE46	Par CERE46, le 15/09/2007 à 16:31 Dixit Dan Targa 89 Dixit CERE46...La 3L2 est le dernier bijou sportif de Porsche la 964 la première GT . ... Tiens, c'est pas mal, cette définition ! Pas tout à fait juste, puisque Poil a fait des sportives, depuis. Mais pas mal quand même. J'entends par sportive un véhicule routier tout public évidemment
Doc174	Par Doc174, le 17/09/2007 à 10:09 Suis pas trop avancé! En quoi une 964 est elle plus facile à vivre au quotidien qu'une 3,2? "ON" dit souvent que les 964 ont bcp de pb notemment delctronique? Est-ce vrai? En clair laquelle choisir pour : -rouler tous les jours avec ou presque -pouvoir deposer mes deux enfants à l'école le matin -ne pas etre au garage plus d'une à 2 fois /an Le budjet est un probléme assez secondaire ; je recherche une voitrure certes mythique mais fiable au quotidien. Question annexe : peut-on rouler en Targa sans porter l'hiver une combinaison étanche?
wb61	Par wb61, le 17/09/2007 à 10:21 Une 3.2 avec une boite g50 devrait te convenir,il y a de " l'éléctronique" mais juste ce qu'il faut. Si la version targa te fait peur chosis un modèle avec toit ouvrant A plus wb61.
Syrix	Par Syrix, le 17/09/2007 à 10:26 964 plus facile à vivre grâce à la direction assitée, surtout si tu dois faire des crenaux et de la ville ! Mais faire un essai est la seule chose qui t'apportera la réponse ! Le Targa, c'est génial s'il est en bon état et bien réglé, mais plus bruyant qu'un coupé aux vitesses prohibées. Bref, essayes les !!
Mysti's	Par Mysti's, le 17/09/2007 à 10:28 Toutes ces expériences sont bonnes à prendre, juste un petit rappel: la majorité de ces bonnes expériences est reprise dans le Guide D'achat (Onglet Documentation), Quel Modèle choisir. C'est une bonne base de départ pour la réflection de Doc174, qui pourra par la suite affiner ses questions, et là les gars, vous dégainez; mais pas des conneries genre "la SC c'est la mêre de toutes"
philgood13500	Par philgood13500, le 17/09/2007 à 10:33 salut doc174 d'apres ce que je sais les 964 sont plus chere en entretient que les 3.2 et les 993 si sa repond a ta question?
jihef	Par jihef, le 17/09/2007 à 11:01 Pour la 964 déjà il y a 12 bougies et pour y accéder il faut démonter un carter qui se trouve sous le moteur. Ca fait de la main de la main d'oeuvre et des pièces en plus.
CERE46	Par CERE46, le 17/09/2007 à 11:09 Dixit jihefPour la 964 déjà il y a 12 bougies et pour y accéder il faut démonter un carter qui se trouve sous le moteur. Ca fait de la main de la main d'oeuvre et des pièces en plus. OUI MAIS La révision comportant le changement des bougies et le réglge des culbuteurs sur la la 3L2 est tous les 20.000 alors que sur la 964 elle est tous les 40 ou 50.000 Km
jihef	Par jihef, le 17/09/2007 à 11:14 Dixit CERE46La révision comportant le changement des bougies et le réglge des culbuteurs sur la la 3L2 est tous les 20.000 alors que sur la 964 elle est tous les 40 ou 50.000 Km Je savais pas. Je pensais bêtement que c'était comme sur nos titines.
savagil30	Par savagil30, le 17/09/2007 à 11:25 Salut Doc, Ce sont 2 titines vraiment différentes ! Pour une utilisation quotidienne, la 964 semble plus cohérante ( plus facile, plus "moderne" ) Sinon, une 3,2 est plus "vraie", plus "authentique"!!! C'est très subjectif... Tu dois essayer les 2, A toi de choisir en fonction aussi de ton feeling... Bonne chance

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