petit retour sur FIltre air KN

Merci pour le rex, l'ideal serait un passage au banc, pour e=éviter un potentiel "effet placebo"
Bonne route à toi

Pour avoir "pratiqué" les filtres K&N et consorts , il y a bien longtemps que je leur prefere l'origine.

Gain nul , hormis un bruit d'admission plus present , sans parler du prix qui permets d'acheter des filtres papiers d'origine en nombre.

Ainsi qu'un encrassement plus important de l'admission , plusieurs fois constaté. (entretien du filtre correctement realisé avec le nettoyant , huile en spray .etc...).

De toute facon , pour avoir un gain reel , il faudrait non seulement plus d'air , mais aussi plus d'essence.

c'est pour ça que c'est indispensable sur SC puisque le débit d'essence est directement lié au débit d'air

moi j'en ai mis un il y a quelques années, je ne regrette pas de l'avoir fait mais franchement j'ai pas vu de différence entre avant et après
j'ai plus vu de différence quand mon moteur a été refait et réglé aux petit oignons par le mécano qui a fait la révision

J'en ai aussi mis un sur ma 206 s16... ben pareil pas de grosse différence
ci ce n'est que les copains en 3.2 targa rouge (suivez mon regard) n'arrivent quand même pas à me doubler

Le vrai gros avantage, c'est d'avoir à graisser/entretenir son filtre régulièrement (sans être certain que c'est bien fait en plus...), au lieu de simplement le remplacer par un neuf

C'est le bidule sympa sur les turbo diesels, qui ont tendance à foutre en l'air les filtres papier, et casser les turbos, sur nos autos, c'est peanuts question gain, que ce soit performance, puissance, coût d'entretien !

Sur nos guimbardes une admissions d'air réellement frais ça pourrait être un plus, là oui, mais le filtre c'est un peu placebo je pense.

Je rejoins plutôt l'avis des coupins: un filtre d'origine changé régulièrement vaut mieux qu'un filtre KN (ou autre) pas forcément bien suivi
Et puis changer son filtre à air, c'est un peu le niveau 1/10 de difficulté, donc accessible à tous (ou presque).

@shn13: peut être que ton ancien filtre était plus qu'en bout de course, et réduisait ton admission?

Salut, J'ai acheté ma 3,2 de 88 directement équipée d'un K&N. Du coup pas vraiment d’éléments de comparaison... Mon PB est que je ne posséde pas la boite a air d'origine ! donc pas de retrofit possible :(
Également je trouve le montage du K&N pas terrible car le debimetre, monté sur silent bloc, a tendance a bien bouger avec les vibrations et accoups !!
Peut etre me faudrait il faire une patte ! As tu le meme probleme ?

J’avais fait ça sur une opel vectra car le 1.7 Izuzu etait pas un foudre et puis bon, j’avais vingt ans...
resultat? J’ai cassé le moteur...

Cassé le moteur...

Tu as réussi à faire passer le filtre dans les chambres de combustion ou quoi ?

@Jacques: a mon humble avis, ton moteur fonctionnerais mieux si tu pouvais lui trouver une boite à air d'origine.
Là tu aspires l'air chaud du moulin, encore plus qu'avec la boite à air "normale"

De son côté, je pense (peut être à tord?) que Shn13 parlait d'un KN monté dans la boite d'origine (car ça vaut environ 75€-80€)

Merci pour le conseil BERA WEKA

Dixit JM913Cassé le moteur...

Tu as réussi à faire passer le filtre dans les chambres de combustion ou quoi ?

Je pense pas que le filtre soit responsable mais ça n’a pas aidé et surtout ça ne m’a pas convaincu !

Dixit BERA WEKA@Jacques: a mon humble avis, ton moteur fonctionnerais mieux si tu pouvais lui trouver une boite à air d'origine.
Là tu aspires l'air chaud du moulin, encore plus qu'avec la boite à air "normale"

De son côté, je pense (peut être à tord?) que Shn13 parlait d'un KN monté dans la boite d'origine (car ça vaut environ 75€-80€)

Je confirme, le comportement du moteur est plus homogène toute l'année avec la boîte à air à trompette d'origine.
Pas trop d'effondrement l'été et très bien l'hiver ; Alors qu'en "admission directe" ça pulse plus l'hiver mais l'été quand il fait 30° on la sent bien ramollir avec l'air aspiré trop chaud...

Bonsoir,
J'en ai un sur ma Panda "twinair"le bruit est sympa et la montée en régime plus alerte mais la voiture a eu droit à une reprog en plus.
Il va falloir le nettoyer et le regraisser bientôt.
Pour la Carrera 3.0 il est trop cher et l'origine est neuf alors on verra.
A+ de Jean

Question subsidiaire ... ça se trouve d'occas ce genre de pièce (boitier Air 93011034301) ? Est ce que le 'snorkel' est détaillé ou vendu avec ? car je ne trouve pas la ref.

Dixit Patrick-RJe confirme, on la sent bien ramollir avec l'air aspiré trop chaud...

C’est parfois malheureusement vrai. On pense que ça va etre bien... et finalement, non. Faut faire ça à bonne température

Dixit ALANMerci pour le rex, l'ideal serait un passage au banc, pour e=éviter un potentiel "effet placebo"
Bonne route à toi

clairement : OUI ! car a part un bruit de succion qui donne de fausses impressions je n'y vois pas d'avantage et j'ai plus confiance dans le boitier d'origine qui fait aussi chambre de tranquilisation ... quand on voit ce qu'on retrouve dans les boites a air d'origine en changeant les filtres on comprends mieux leur utilité ... perso ,je passe toujours un coup d'aspirateur dans la boite avant de remonter le filtre ...

@Jacques: ça vaut un bras mon pauvre cette boite à air quand tu en trouves... ...d'occas parfois, mais faut fouiller le net, aux US par exemple sur PELI, etc...(jai pas de lien à te donner, j'ai vite fait regardé ce matin sans trouver - d'autres seront certainement plus malin que moi )
Perso j'en ai pas vu souvent, et celles dont j'ai souvenir étaient "tunées" : trompette retirée (idiot) capot supérieur percé de trous (encore plus idiot)...

Je n'ai pas de banc à la maison mais je ne pense pas me tromper en affirmant que le changement seul du filtre ne change pas la puissance ou les courbes du moteur :) Vous avez raison, si c'est l'objectif alors il faut utiliser d'autres artefacts
Par contre la sensation est vraiment meilleure et je ne m'y attendais pas d'où mon message. Le filtre d'origine remplacé était en bon état et récent, donc je ne pense pas que ça vienne de là
Pour 80 euros, c'est un petit plus facile et sympa