Contrôle Technique

Salut
Bah rester le plus proche possible de ta 911 , certains contrôleurs laissent la zone de contrôle libre d'accès

Bonjour,
Comme dis William, pouvoir rester et discuter avec le contrôleur, cela permet d'avoir ou non son ressenti. De plus choisir un centre "un peu" spécialisé dans les anciennes type "Autosur Classic"

J’ai un contrôleur à côté du docteur es grenouille.
Il est assez compréhensif

Bonjour

Je flatte toujours un peu, c'est lui le "professionnel", je surveille et l'écoute "parfois c'est intéressant d'autre fois lol" certains aiment bien nous expliquer comment faire, pourquoi pas, l'objectif c'est d'avoir le carré bleu

Joyeux Noel à tous

ah ? j'ai une imprimante ,le bon logiciel et je peux personaliser au no d'immatriculation voulu ...

a 35 euros piéce ,c'est hyper rentable !

Tiens , la vérité revélée...

Intéressant Joel

Oui en plus on a droit à un coup de calva...

Lui dire de ne pas écraser tes conduites d huile et lui montrer où elles sont

Venir avec une auto propre en ayant vérifié les évidences. Etre present autant que possible tout en etant dans la retenue (humilité affirmée) - n’entamer la discussion que si le gars est disponible. En bref : fayot !

Pour le choix du CT, mes conditions étaient de suivre le contrôle dans l'atelier, que les habits du technicien soit propres ainsi que ses mains. Le 3iéme fut le bon, il n'osait pas toucher l'auto à l'intérieur. Depuis des années, je lui confie tout mes jouets, c'est un passionné : à chaque fois le CT dure 1H30.
En récompense, la 1ére fois , j'ai emmené son fils de 8 ans faire un tour et lui aprés.

Comme Joel .
Mon contrôleur est un vrai passionné . Autre que le fait qu'il soit membre de notre Club local (Ecurie Gentiane Historique de St Dié ) ,il participe avec son fils ( qui est son employé) a de nombreuses courses de côtes au volant d'une Escort ou d'une Mitsu Evo . Dans sa petite réserve personnelle ,il y a aussi quelques GTI ,205 Turbo et une superbe 991 noire .
Je passe le contrôle avec lui ( il m'a déjà règlé le Co du débimètre) et je descend dans la fosse avec lui en lui demandant de bien vérifier que tout est nickel
Ah , j'oubliais , il me fait un prix canon

Bien lui indiquer la méthode pour allumer le feu arrière de brouillard sur la 3.2 de mon pote,rapport feu non fonctionnel!!

Je viens de repasser la mienne.
R.A.S sauf que j'ai raclé, sans pouvoir faire autrement, sur un terrible dos d'âne et qu'il l'a mentionné. Aussi un feu anti-brouillard G mal réglé tout en sachant que cela n'était pas évident.Bref ! rien pour une auto de cet âge
Je pense qu'il est tout de même bon de tirer un peu en troisième afin de nettoyer avant de la déposer...
CO2 nickel.

Moi je dirais, juste mettre à température la mécanique, moteur est freins + tirer 2 ou 3 fois gentiment sur le levier frein à main pour nettoyer le tout. Bien sur, arriver juste à l'heure du rdv.
j'ai passé le mien la semaine dernière avec comme d'hab, une annotation sur le réglage horizontale des AB av
CO2 à 0.80 et ripage 3 m/km déséquilibre freins AV 4% AR 6% efficacité : 72% frein à main : 33%

Dixit cdrik915Tiens , la vérité revélée...

faits l'étonné ... vu le nombre que je t'envoie par mois ,tu doits fournir tout l'aveyron ...

Bonjour, et merci de tous ces conseils, mes autos vont au CT chez un fou de voitures anciennes, il en possède deux dont une de 1932 avec laquelle il a le tour du Canada avec une moyenne de 32 km/h...10000 km!!!!! Bon noël à toutes et tous.

Dixit aubelix 14faits l'étonné ... vu le nombre que je t'envoie par mois ,tu doits fournir tout l'aveyron ...

Et si c'était que ça, les petits sachets blancs, ça tourne aussi, la GT3, comment veux tu qu'il se la soit payée...

surement pas en bossant ,en tout cas …….. il est allergique ! pour la fourniture des putes et des papillons ,c'est moi ,le reste ,c'est son baltringue préféré