Jantes Ruf 8 et 9 par 17 pour 3L2
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CRT | le 16/02/2019 à 21:06 Comment reconnaitre si vraie ou pasQuel poids et quel ET  |
JC26 | le 16/02/2019 à 21:15 Je ne connais pas de copies de RUF, par contre le poids = un âne mort |
| CRT | le 16/02/2019 à 21:24 Une FUCHS en 9x16 fait 7k5 |
Gedeon25 | le 16/02/2019 à 21:44 les RUF en 17 font 10KG / pièce. 1/ c'est lourd 2/ c'était prévu pour aller sur des autos avec des moteurs turbo, puissants et coupleux 3/ c'est pas homologué sur une 3.2 |
| CRT | le 16/02/2019 à 21:47 ha oui quand même |
| JC26 | le 16/02/2019 à 22:23 Dixit CRTUne FUCHS en 9x16 fait 7k59x16 . Pesée à 7, 050 kg |
| stewart | le 16/02/2019 à 23:32 j'ai eu des vrai jantes de ctr sur une SC ça pése un ane mort comme dit gedeon 11,4 kg pour la jantes arrière et 13,4kg pour les jantes avant  Message édité le 17/02/2019 |
JM913 | le 17/02/2019 à 04:07 J'ai un pote qui en a sur son 3.2L, c'est une horreur, ça doit bouffer un paquet de watts, l'auto semble "lourde" et pataude !  |
| CRT | le 17/02/2019 à 07:49 Merci Stewart pour les poids .Cela va m aider à prendre une décision. Je pars à la recherche de BBS E50 si quelqu'un a ç ça dans le fond du garage.. |
ALAN | le 17/02/2019 à 11:21 salut, si tu veux du léger et pas trop cher, tu prends des ats cookie 6 et 7 par 15,sinon un peux plus cher et plus raccord avec la tienne, des fuchs 7 et 8 par 15 (de mémoire - de 5 kg la jante) |
cdrik915 | le 17/02/2019 à 12:22 Dixit CRTMerci Stewart pour les poids .Bon courage , des E50 c'est juste tres rare , et si tu en trouves juste hors de prix. Sans parler de la fragilité du magnesium.  |
Jakez | le 17/02/2019 à 12:45 Ah d'accord, ça calme ! J'y pensais aussi aux jantes RUF CTR pour ma SC, mais là, vu le poids ...Les BBS E50, ce sont les "nid d'abeille" ? Et les BBS Mahle, c'est pareil ou c'est encore autre chose ? Les "nid d'abeille" en 16, ce n'est pas vilain !  |
BalticRun | le 17/02/2019 à 15:05 Les BBS Mahle (photos, désolé pour l'étiquette LBC c'était lors de leur achat) sont référencées "KBA" sur la jante et sur le certif BBS ( KBA 40355 pour des 7x16 ET 23 et KBA 40356 pour des 8x16 ET 11). Le poids c'est 9kg en 7 et 9,2 en 8 (sans les pneus bien sur). Ceci dit sur le tract de l'époque elles ressemblent beaucoup aux E50 (dénomination pour monte BMW ??).    Message édité le 17/02/2019 |
| JM913 | le 17/02/2019 à 15:16 N'oubliez pas non plus que le poids des roues est très important, ça fait partie des masses non suspendues, donc très important sur le confort, la tenue de route, la vivacité, les consos, bref que du mauvais ! |
mrfrezze | le 17/02/2019 à 19:57 prend plutot des bbs rs ...c'est demontable... |
| CRT | le 17/02/2019 à 21:23 Quelqu' un a une idée du poids des bbs rs |
| fr13fr | le 18/02/2019 à 07:36 Bonjour. Le déport des jantes de ctr 30,4 8x17 a l avant, 17,7 9x17 à l arrière. Il y a eu au moins 2 fabrications, les premières séries (speedline) était vraiment lourdes, les 2eme un peu moins (+de11kg quand même) J avais lu que c était un choix délibéré de Ruf pour apporter plus de stabilité à sa CTR, qui ateignait 340 km/h en v max... Pour les avoir eu, c est vrai que c est lourd, mais la largeur de la jante, le choix de pneus en 215 40 17 apporte une bonne accroche du train avant et le déport tip top attenu les mouvements du volant sur route bosselée. |
| mrfrezze | le 18/02/2019 à 10:54 de memoire 7.5 en 16 |
| JC26 | le 18/02/2019 à 10:58  Ruf série 2 sur une 3.2 kité , puis je suis repassé en CUP 17 d'origine + cales un peu plus légère . Mais au final je trouve que rien ne vaut des Fuchs en 15" ou en 16" . Côté positif des RUF en grande courbe avec des semi-slick = un rail |
| CRT | le 18/02/2019 à 12:52 Ok ont avance Pour les RUF je laisse tomber Et les BBS si ont est à 7kg5 c est correct. Reste plus qu'à trouver les BBS ou des Fuchs Message édité le 18/02/2019 |
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