Voyant vert 911 2,7
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| david8174 | le 17/02/2019 à 16:26 Bonjour à tous,J'ai le voyant d'huile vert qui reste allumé. Savez-vous quel est le problème? Quand je débranche le capteur derrière le moteur il s'éteint. J'ai changé le capteur mais idem. Pouvez-vous me dire à quoi sert ce capteur? Est-ce grave? Ma pression huile à chaud 100° à 5000 tr/min est à 4 bars mais au ralenti elle décolle tout juste Merci d'avance David |
JM913 | le 17/02/2019 à 16:30 Surement ton capteur qui est HS, par contre voyant vert, c'est typique aux 2,7L, parce que normalement c'est plutôt rouge non ? Par contre tes pressions me semblent assez basses, c'est gradué à 10 bars, non ? Contrôle avec un vrai mano, tu seras plus "sécure" !  |
serbel | le 17/02/2019 à 17:14 Quand tu mets le fil de ce manocontact à la masse ça s'allume ? tu parles bien du contacteur de pression derrière le moteur très difficile d’accès ? sinon , sur mon 2.7 ce voyant est rouge ! et au ralenti je suis à 1 bars environ |
| david8174 | le 17/02/2019 à 17:49 Merci pour vos réponses rapides. C'est bien le contacteur difficile d'accès dont je parle. Effectivement quand je met le fil à la masse le voyant s'allume. Le voyant est vert mais il y en a un autre dessus qui est rouge mais il n'y a pas d'ampoule. Il faut juste que j'inverse les douilles de place sinon. Je vais changer le capteur, j'espère que c'est ça qui me pose problème. |
benton | le 17/02/2019 à 18:16 Sur ma 2.7 le voyant pression d'huile est vert et le frein à main est rouge clignotant. Pour ce qui est de ta pression à chaud au ralenti proche de 0 est normal sur les 2.7 bloc magnésium et d'après le constructeur tu peux avoir le voyant d'huile qui s'allume au ralenti. Je ne sais pas si tu as des tendeurs hydraulique en plus car tu aurais un baisse de pression d'huile en plus. |
Marco911914 | le 17/02/2019 à 18:40 Salut,Te confirme : pour la pression d'huile = voyant vert pour un 2.7L Si mis à la masse, il s'allume c'est qu'il en effet HS = prend ton temps pour le changer, l’accès n'est pas évident, même sur un 2.7L  |
| david8174 | le 17/02/2019 à 19:06 Merci beaucoup pour les infos |
deftom | le 17/02/2019 à 19:34 bizarre, moi j'ai ce voyant vert mais c'est pas pour la pression d'huile !!! |
| david8174 | le 17/02/2019 à 20:03 Du coup deftom c'est pour quoi ton voyant vert? |
speedster 31 | le 17/02/2019 à 20:27 Tant que c’est pas le rayon vert ..  |
| Marco911914 | le 17/02/2019 à 20:44 Dixit deftombizarre, moi j'ai ce voyant vert mais c'est pas pour la pression d'huile !!!Thomas : bizarre, comme tu dis, car sur mon 2.7L (janvier 1974), le voyant vert « OEL » est bien connecté au contacteur de pression d'huile qui s'éteint quand pression entre 0,3 et 1 bar après démarrage ... |
| deftom | le 17/02/2019 à 20:59 vous me mettez le doute! pour moi le rouge c'est la pression et le vert c'est l'elec !!! |
| Marco911914 | le 17/02/2019 à 21:04 Hein ??!!! ... sur ma grenouille : le rouge = le témoin de charge (qui me fait gravement "chier" en ce moment ...  ) et le vert = la pression d'huile au démarrage !!! |
| serbel | le 18/02/2019 à 09:06 Je ne dois pas avoir le bon cadran sur mon modèle 76 . Le voyant du haut( rouge passé) fait huile et frein à main et celui du bas est aussi rouge avec un G comme génératrice au dessus .Mais le tout fonctionne très bien |
| Marco911914 | le 18/02/2019 à 18:39 Bonsoir David,Etant "une quiche" au niveau électricité ... je ne peux que confirmer que du "vécu" ...et c'est le cas concernant les voyants d'un modèle 74 : Vert = OEL ... Rouge = Charge |
undy | le 19/02/2019 à 10:10 J'ai fait la meme observation sur ma 2l7, la pression d'huile décolle à peine au ralenti mais pas d'allumage du voyant vert d'huile tant que le moteur est en marche (2l7 de 77) |
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