Température d'huile 911 2.7 type G 150cv

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jmrav77	Par jmrav77, le 12/04/2019 à 13:10 Bonjour à tous, Etant nouveau propriétaire d'une 911 type G 150cv de 1975, j'ai une question concernant la température de l'huile moteur, après avoir parcouru +/- 30km sur route à vitesse plus que raisonnable 60-70km/hr, la t° de l'huile ce situait aux alentours des 90°, par la suite je suis allé sur autoroute à une vitesse de 120km, en cinquième vitesse, la température de l'huile moteur était montée à 110°, par la suite, en sortant de l'autoroute et après avoir roulè 10km de nouveau de façon raisonnable, la t° est descendue à 105°, mais impossible de redescendre en dessous des 100°. Est-ce normal ? Pour info, la vidange vient d'être faite, réglage allumage, filtre, remplacement de la turbine 5 pales par une 11 pales ect. et rien n'a changer. Merci Jean-Marc
deftom	Par deftom, le 12/04/2019 à 13:28 Tu as quoi comme pot d'échappement??? Réacteur ou échangeur normal? Il faut que tu mesures le CO et au besoin d'enrichir!
Danyt	Par Danyt, le 12/04/2019 à 14:23 j'ai eu le même souci, en copie i dessous ce que j'expliquais et la réponse d'un membre du forum: [table]Bonjour les amis, Sur ma 2,7 de 76, quand je roule normalement, mon thermomètre au tableau de bord indique +- 85°, hier je suis resté assez haut dans le tours sur autoroute pendant 10 minutes (+-5000/5500 tours) , et la température est montée à 100° est-ce normal? et si oui jusqu'ou peut elle monter? (avec niveau huile et pression normal) Dixit JM913 La température de l'huile d'un moteur peut monter jusqu'à 140°, sur nos autos, il me semble que le max c'est 120°, et en général ça devrait tourner max autour des 100° quand on tire dessus !
doudi	Par doudi, le 12/04/2019 à 14:40 tu peux aussi sans doute mesure l'huile avec un autre thermomètre... Qui dit que ton termo est fiable ?
jmrav77	Par jmrav77, le 12/04/2019 à 15:09 Dixit deftomTu as quoi comme pot d'échappement??? Réacteur ou échangeur normal? Il faut que tu mesures le CO et au besoin d'enrichir! Echangeur normal
jmrav77	Par jmrav77, le 12/04/2019 à 15:10 Dixit douditu peux aussi sans doute mesure l'huile avec un autre thermomètre... Qui dit que ton termo est fiable ? Je vais essayer de faire ça demain, je vous dis quoi... Merci
manukamo	Par manukamo, le 12/04/2019 à 20:15 Bonjour à tous, j'ai le même souci que toi Jean-Marc ... Avec la même type G en Targa 2,7l de 1975 et 150cv, sauf que moi, mon aiguille dépassait les 120°C et ce en roulant cool. J'ai vérifié avec un thermomètre à fil dans la bâche à huile et constat un petit delta T de 15 à à 20°C plus bas vis à vis du thermomètre tableau de bord. Vu que je la laisse chez un pro une grosse restauration afin de la remettre d'origine, le moteur sera tombé d'ici une bonne quinzaine de jours pour régler quelques petites fuites et approfondir le problème de "surchauffe" justement. Je te tiens au courant dès que l'on sait d'où vient le problème.
deftom	Par deftom, le 12/04/2019 à 20:20 plusieurs causes, CO reacteur avance !!
manukamo	Par manukamo, le 12/04/2019 à 21:19 J'ai vérifier les trois, reste plus que le calibrage du thermomètre.
deftom	Par deftom, le 12/04/2019 à 21:38 Vérifier cad? Quelle est la valeur de ton CO?
JM913	Par JM913, le 13/04/2019 à 05:12 Dixit deftomplusieurs causes, CO reacteur avance !! Tu as aussi oublié souris, écureuils, crasse !
olfrjf	Par olfrjf, le 13/04/2019 à 09:42 il reste aussi a vérifier l’adéquation sonde vs thermomètre du tdb
deftom	Par deftom, le 13/04/2019 à 09:48 Dixit JM913Tu as aussi oublié souris, écureuils, crasse ! c'est pas faux :))
manukamo	Par manukamo, le 13/04/2019 à 14:07 Dixit deftomVérifier cad? Quelle est la valeur de ton CO? CO à 2,5
deftom	Par deftom, le 13/04/2019 à 15:15 Il aurait fallu voit si tes collecteurs rougissaient dans le noir! Mais vu qu'elle est chez le doc ;) Ça peut être le thermostat d'huile également !!
manukamo	Par manukamo, le 13/04/2019 à 15:59 Oui j'avais vérifié les collecteurs dans le noir et aussi changé le thermostat d'huile ... Seul constat le delta T (environ 15°C) entre mon thermomètre à fil dans la bâche à huile et le thermomètre du tableau de bord. Comme le moteur va être sorti de la caisse cela va permettre (entre autre) de vérifier correctement le circuit d'huile.
olfrjf	Par olfrjf, le 13/04/2019 à 18:49 je redis, peux tu vérifier que tu as la bonne sonde sur ton auto?
manukamo	Par manukamo, le 13/04/2019 à 19:28 Oui ça aussi j'ai fait, et même chose avec l'ancienne sonde de température comme la nouvelle. Pour être plus juste il me faudrait les valeurs de la courbe suivant la T (ce qui permettrait en plus de vérifier le thermomètre du tableau de bord).
olfrjf	Par olfrjf, le 14/04/2019 à 15:29 les valeurs d'origine au tableau de bord sont cachées par le cerclage ;) regarde de tres pret et de biais tu devrais les trouver
jmrav77	Par jmrav77, le 22/04/2019 à 21:34 Dixit manukamoBonjour à tous, j'ai le même souci que toi Jean-Marc ... Avec la même type G en Targa 2,7l de 1975 et 150cv, sauf que moi, mon aiguille dépassait les 120°C et ce en roulant cool. J'ai vérifié avec un thermomètre à fil dans la bâche à huile et constat un petit delta T de 15 à à 20°C plus bas vis à vis du thermomètre tableau de bord. Vu que je la laisse chez un pro une grosse restauration afin de la remettre d'origine, le moteur sera tombé d'ici une bonne quinzaine de jours pour régler quelques petites fuites et approfondir le problème de "surchauffe" justement. Je te tiens au courant dès que l'on sait d'où vient le problème. Bonjour, j’ai repris le volant cet après-midi, j'ai roulé cool, il faisait assez chaud, la température est monté à 120 degré, j’ai également constaté un manque de puissance qui est survenu après les 115 degré +\- j’ai vérifié l’avance, tout est ok, mais je n’ai rien pour contrôler le taux de Co la température normale devrait être à combien normalement?

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