Jeu bras arrière

C'est pas à un des points d'articulation, coté boîte, ou coté tirant ?

+1 avec JM

je regarderais par là à ta place

On peut savoir d'où viennent tes roulements et leur marque? J'ai déjà lu que certains avaient eu des problèmes avec les roulements arrières.

Un jeu dans le roulement au point que ça soit détecté au CT, je n'y crois pas perso. Vu l'état de mes roulements avant réfection, tu pouvais difficilement faire pire et pourtant le CT n'a pas bronché.

Je dirais même plus que le CT n'a pas bronché avec 3 amorto HS et des roulements cuis

Bonjour
Les roulements viennent de la rose.
C'est bien le roulement et pas les bagues.

la marque s'il te plait?

le jeu est certainement au point de fixation du bras sur le châssis , il faut change le silentbloc qui se trouve à cet endroit . Ce travail est possible sans démonter le moteur ensuite installation des demis-silentbloc . bon courage .

La marque Je ne peux pas te dire.
Ce jeu est bel et bien au niveau de la roue .

C'est possible qu'il ait été endommagé au remontage. As tu bien pris toutes les précautions?
Dont:
appui sur bague intérieure pour réenmmanchage du moyeu.
Serrage du roulement avant de le mettre en charge (avant de poser la voiture sur ses roues).

si le roulement a un tel jeu tu devrais l’entendre

Je l'ai monté à la presse en prenant les bagues de l'ancien roulement en appui et sur la cage extérieur plutôt car celle intérieure tu risques de l'endomager.

Je parle du moyeu dans le roulement une fois monté dans le bras...

Dixit bentonBonjour
Les roulements viennent de la rose.
C'est bien le roulement et pas les bagues.

il y a des boites spécialisées dans les roulements, et dans l'industrie ils fournissent dans tout les secteurs. c'est leur métier.

et il y a des roulements petits prix et des roulements sérieux.

Ouais, mais bon, de là à avoir un tel jeu, faut pas non plus déconner !

+1 avec JM,

Commence déjà par poser ton pieds sur le pneus et le secouer, tu devrais au moins entendre des bruits !

Pour moi même avec des roulements dit "bas de gamme" tu n'aura aucun jeu détectable au CT , à la rigueur ^^ un bruit au roulage au bout de plusieurs millier de kms ou alors un montage à la "barbare " monté n'importe comment avec ds roulements neuf il faut vraiment le faire, je pense plutôt que le bruit c'est peut être juste au niveau de la fixation de la barre antiroulis, silent bloc ou jeu dans la rotule , certains controleurs sont là aussi pour mettre des lignes et recaler les vieilles voitures j 'ai l'impression, tu étais présent pour constaté par toi même parce qu'il y a ds rigolos dans certain CT .

J'ai démonté ce soir un train av et de 911S de 67 (52 ans) et les roulements sont nickel avec un paquet de graisse entre les 2, par contre je ne sais pas si c'est le même montage, à mon avis c'est idem, 2 demi silent bloc sur la fixation châssis d'un bout et 2 roulements monté de chaque cotés sur un moyeux je ne voit pas ce qui pourrait faire du bruit si bien c'est bien monté .

Il est aussi possible que ton moyeu soit mort. Le moyeu est monté sérré dans les bagues intérieures du roulement. Si le roulement a tourné dessus et qu'il y a du jeu, il est mort. Comment as tu remonté le moyeu? il faut normalement forcer avec un outil qui presse le moyeu dans les bagues intérieures en prenant appui sur elles. Si c'est rentré sans effort, c'est sûrement çà.

Le moyeu je n'y crois pas une seule seconde !!!

Je vote pour le silent block du bras de suspension en premier

En deuxième le point d'encrage de ton amorto sur le bras de suspension et ou sur la caisse

Bonjour. J ai exactement le même problème. Les roulements arrières ont été changés, et malgré un montage soigné et un serrage au couplé, il reste un 'chouilla' de jeu dans la roue gauche. Pas de bruit, pas de ressenti au niveau de la pedale de frein.
Je suis certainement tombé sur un roulement mal calibré, qui va rester en place pour l instant...