Quelle priorité auriez-vous donné ?

j aurais continué a chercher !!!

+1 ! Quel intérêt d'acheter un objet plaisir qu'on aimera pas ou avec lequel on aura plein de soucis.

Houuuu moi je ne me suis pas posé tant de questions. J’ai sans doute eu un peu de bol puisque j’ai trouvé des grenouilles qui me convenaient..

Oui mais toi t’avais qu’un seul critère de recherche... la couleur

Ah ouais pas faux

J'éviterai le passé incertain en priorité dans tous les cas ... les pièces coûtent généralement un bras, donc une remise en état peut coûter très cher.
bonnes recherches

Moi quand j'ai découvert l'état de putréfaction avancée qui pouvait gangréner les carrosseries pourtant galvanisées des Types G, j'ai vite déchanté et mis ce critère tout en haut de mes priorités.





Et j'ai toujours voulu avoir un dossier de suivi sérieux.

Pour le reste, oui j'avais en tête une configuration "idéale" (3.2L verte, intérieur gris clair ou chocolat, pas d'aileron, jante Fuchs 7x16 et 8x16) mais en fait je crois qu'elle n'existe pas officiellement en 3.2L (en SC oui) et c'était secondaire.

Et puis il y a tellement d'autres configurations séduisantes, dont certaines que j'ai pu essayer (les intérieurs Burgundy associés à des carrosserie Gris Météor ou Blanc Grand Prix , ou encore une Bleue de Prusse avec intérieur bi-ton bleu & beige)...

Elles sont toutes belles dans leur genre...

Au final j'ai choisi une voiture splendide, assez unique dans sa configuration même si à l'opposée de mon idéal esthétique, pas rouillée et au classeur de factures le plus épais que j'ai pu voir.
Avec un prix paradoxalement parmi les plus attractifs (tout est relatif hein... et bon pas si intéressant que ça vue ce qui m'attend dans le mois à venir ) qui m'a permis de bien ajuster mon budget achat & entretien.

Je ne regrette en rien ma démarche, et procéderais de la même manière si j'avais encore à sortir 40 à 50K€ pour une 2nde voiture de collection.

Une voiture avec un historique limpide et en bon état,
te permettra de rouler sans (trop de) soucies et arrières pensées,
même si elle ne correspond pas forcement à tes attentes esthétiques.

En revanche l'inverse est moins vrai,
et elle risque de couter plus cher que prévu en roulant moins que tu aimerais.

bonne recherche

Et puis il y a l'essai, surtout.
Quand tu vas voir les voitures, que tu prends le temps de bien les regarder, les ausculter un peu, puis que tu roules avec en essayant de t'imaginer seul, sans un propriétaire inquiet ou racoleur à tes côtés...

Y a un moment où tu vas te dire : "Elle est bien, on est bien ; Celle-là si je fais pas une offre, je suis un con".

ne pas focaliser sur un prix ,ni sur le sacro saint carnet (plein a vendre sur ebay...)mais surtout sur un ETAT general ,au top car apres les petites economies du debut peuvent revenir tres tres cher...

Avant d'acheter ma SC Cab, j'ai faillit acheter une coupé 3.2 G50 Turbo look blanche intérieur bleu fonctionnelle venant des US. Elle était en très bonne état.
Elle ne correspondait pas du tout à mes critères.
Car J'avais envie de m'investir dans cette achat, et je voulais une voiture ancienne pour la partie bidouille et mécanique.
Et j'avais déjà en tête la Flat nose Cab.
J'ai donc laissé passé la 3.2 qui était au même prix que ma Flat nose. Donc c'était une très très bonne occas.
Mais avec le temps je ne regrette pas.
Je reconstruit ma SC et si cela prend 2 ou 3 ans, ce n'est pas un problème.

Tout ça pour dire, il faut savoir attendre et trouver la bonne voiture. Après le prix d'achat correspondra au temps que l'on veut accorder pour fiabiliser la voiture pour rouler l'esprit tranquille.

oui , surtout pas de targa (sauf pour piéces )puis pour l'état
1) état caisse et couleur
2) ailes plates
3) options

Moi en général c'est la seule qui roule (ou pas) à ce prix...
Donc choisi pas ni la couleur ni les options ni le carnet...
Et après ben on bricole...

Quand je cherchais, il y a 6 ans, les prix étaient élevés et j'avais un budget réduit entre 20 et 25k. Je tenais a acheter avant ma retraite pendant que j'avais encore des revenus (achat à 64 ans prise deretraite à 67ans) Je voulais une type G sans en savoir plus.. Et surtout en n'y connaissant pas grand chose.. Je ne voulais pas d'américaine (de toutes façon avec le prix et les frais de transport c'était pas possible) Je suis tombé sur une Targa de 2,7 de 76 (hahah aubelix!!) j'ai choisis cette voiture un peu pourrie (et encore j'avais pas tout vu!) Au début je me faisais l'impression d'avoir joué au Puant, ce jeu de carte au il ne faut pas tirer le valet de pique... En plus avec des carters magnesium ! (j'avais pas l'expérience)
Les points positifs: le prix dans mon budget, matching, Allemande et un dossier depuis l'achat. Et comme on dit c'est en forgeant qu'on devient forgeron... Nuits blanches, arnaques de soit disant spécialistes, les immobilisations (1 an chez le carrossier) et dépenses sur dépenses... 5 ans plus tard et après 30k de frais j'ai une voiture à laquelle je me suis attaché, avec laquelle je roule, une couleur que déteste ma compagne, et des fuites d'huiles... et toujours quelque chose à faire dessus. Sinon tout va bien...
Certain diront pourquoi ne pas avoir attendu d'avoir 50k/60k pour en acheter une bien? déjà pas certain qu'à ce prix la elle soit sans frais.. et ce serait seulement aujourd'hui que je pourrais l'avoir, à presque 69 ans...
Mais plus de 20.000km en 1 an et demi, toujours à surveiller les bruits, avec cette voiture que j'ai appris à aimer...

le choix dépend vraiment de :
- si tu aimes bricoler ou non,
- si tu peux bricoler ou non (outillage, espace disponible, compétences).

Si la réponse est oui, je partirai sur la première, car la bricole fait partie du plaisir de l'objet, et te permet de la connaitre dans les moindre recoins.

Sinon, pars sur une auto en très bon état (avec ou sans carnet, mais privilégie l'état)

les priorités et les critères ça change avec les années...

à 12 ans j'avais un seul critère sur les filles
à partir de 17, j'en avais un peu plus..
à 33 premier divorce, il fallait revoir les priorités
maintenant au bout de 3 essais, ce n'est plus les mêmes critères qu'au départ, mais c'est juste ce qu'il faut pour la vitesse de croisière.

T’inquiètes, quand tu seras vraiment vieux, tu auras le même critère qu'à 12 ans...