J’ai une nouvelle 300 cv dans le garage :)
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eddy | le 20/04/2019 à 10:35 Salut les garsle moteur de la 930 est presque pret à être remonté mais en attendant j’ai reçu ma 718 , et oui j’ai cassé tous les codes...plus de 6 cylindres. J’ai remplacé la mx5 nd de 160 cv par le boxster 300 cv . J’ai voulu essayer une nouvelle , pourtant mon coeur est tjs aux anciennes mais a travers ce boxster je retrouve un plaisir immense de conduite SAUF... qu’ayant essayé le modele 2018 et reçu le 2019 avec FAP j’ai perdu le superbe son et là je râle sec. La 930 avec son scart sport c’est un peu too much mais la 718 avec son pot sport c’est un peu too less. Jamais content :). Donc faites gaffe le FAP etouffe bien le son Message édité le 20/04/2019 |
corse2B | le 20/04/2019 à 10:52 Salut Eddy Vite vite les photos  |
Jakez | le 20/04/2019 à 10:58 Perso, son ATROCE, combien même les perfs sont excellentes.Le Boxster a été commercialisé en 1996 avec un flat-six... Quel reculade ce flat-four !!! De plus il ne chante même pas bien... Et pourtant, il y en a qui savent chanter : la Subaru Impreza de "Jean-Jo" en rallye, ça c'était quelque chose ! Et les Alfasud dans les années 70/80 aussi. |
speedster 31 | le 20/04/2019 à 11:41 Oui le bruit ne doit pas être top  |
dan-911 | le 20/04/2019 à 11:56 Félicitations Eddy et bonne amusement |
JM913 | le 20/04/2019 à 13:04 Dixit JakezPerso, son ATROCE, combien même les perfs sont excellentes.Et les GS...   |
| speedster 31 | le 20/04/2019 à 13:23 Ou bien deux deuches qui se suivent  |
| eddy | le 20/04/2019 à 13:27 Salut les amis.nooon le son n’est pas du tout atroce quoi que c’est ce que je pensais avant de l’avoir essayée :)) le son est vraiment sympa et pas identique aux autres flat4 connus, mon problème est que j’ai essayé un modèle qui envoyait du lourd et reçu le meme qui a une extinction de voix. Après cela c’est décidé je remets le scart sur la 930 .Maintenant le moderne ça reste superbe et pas dénué de sensation du tout. Maintenant qd l’on parle de son nos anciennes type g sans l’echappement sport c’est pas non plus terrible. Entre le bruit de machine a coudre et celui d’aspirateur genere par la turbine c’est qd meme bofbof. Des amis non porschistes me disent tjs que notre son c’est pas ferrari :)). je suis et resterai tjs amoureux des anciennes mais le flat 4 n’a rien envier a aux 2 boxster flat 6 que j’avais essayé avant l’achat du 718. Car comme vous j’etais contre le flat 4...avant de l’essayer Message édité le 20/04/2019 Message édité le 20/04/2019 |
| JM913 | le 20/04/2019 à 13:31 6 sera toujours plus mélodieux que 4, comme 12 le sera par rapport à 6 !  |
| totof911 | le 20/04/2019 à 13:44 les 5 et 10 chantent bien aussi!!! |
| clay smith | le 20/04/2019 à 15:23 J'ai essayé la cayman GTS et surprise, le son d'une Sub ou un type 4 bien tapé.  Le turbo n'enjolive pas le bruit du" 4 à plat". dommage.  Avec la PDK ça reste très efficace. Cette auto m'a rappelé fortement la 914. |
JC26 | le 20/04/2019 à 15:24 +1Le rugissement du 5 en ligne de la Quattro S1 avec Walter au volant ,ça c'est pour les rallyes , sinon le V12 Matra en circuit avec Pescarolo |
wazz | le 20/04/2019 à 15:44 D'un point de vue harmoniques (au sens physique du terme), les plus beaux sons sont obtenus par les multiples de 6. Donc les 6 et les 12 cylindres. L'angle des cylindres compte aussi, les V12 étant plus mélodieux que les flat 12. En revanche, les flat 6 et les 6 en ligne sont plus mélodieux que les V6. Il existe de la littérature technique sur le sujet, c'est une question d'accord harmonique, une histoire d'harmoniques paires ou impaires, etc. Bref, comme en musique, il y a de la belle distorsion harmonique et de la moins belle. Après, il y a la subjectivité et l'âge des cages à miel. |
| aubelix 14 | le 20/04/2019 à 16:55 bah ,vous pourrez dire tout ce que vous voulez ,mais ma 205 cab CT avec son pot Devil d'époque (qui est en train de péter d'ailleurs ) c'est encore autre chose ... les gendarmes me l'ont confirmé l'autre jour : "on vous entends arriver depuis une minute au moins "  aucun sens de l'humour !  heureusement que je suis pas francais ,sinon ils me bloquaient la bagnole ... |
Macfun | le 20/04/2019 à 18:41 J'ai un flat-6 et un 6 en ligne (et un V6 turbo mais gazole).Ben je préfère le son du flat-6 ... Et +1 avec JC26, Le 5 cylindres de la UR Quattro et/ou de la Quattro sport, c'est magique. Par contre, un V8, ça va dépendre du calage d'allumage et du phasage de la distribution (et même de l'accord des collecteurs d'échappement). |
coupe911 | le 20/04/2019 à 18:54 belle achat |
| JM913 | le 21/04/2019 à 08:42 Dixit wazzD'un point de vue harmoniques (au sens physique du terme), les plus beaux sons sont obtenus par les multiples de 6. Donc les 6 et les 12 cylindres. L'angle des cylindres compte aussi, les V12 étant plus mélodieux que les flat 12. En revanche, les flat 6 et les 6 en ligne sont plus mélodieux que les V6. Il existe de la littérature technique sur le sujet, c'est une question d'accord harmonique, une histoire d'harmoniques paires ou impaires, etc. Bref, comme en musique, il y a de la belle distorsion harmonique et de la moins belle.Tout à fait, et je dirais aussi les multiples de 3 ! Une bête C1-107-Aygo peut avoir un très joli son en tirant dans les tours, ça rappelle même vaguement nos moteurs ! |
| Macfun | le 21/04/2019 à 10:12 +1La première fois que j'ai roulé une Polo 3 cylindres, ça m'a fait penser à un flat-6 mal réglé ... |
NEOPHITE | le 22/04/2019 à 13:43 Dixit aubelix 14bah ,vous pourrez dire tout ce que vous voulez ,mais ma 205 cab CT avec son pot Devil d'époque (qui est en train de péter d'ailleurs ) c'est encore autre chose ... les gendarmes me l'ont confirmé l'autre jour : "on vous entends arriver depuis une minute au moins "c'est pénible ces contrôles à la sortie du Macumba  |
| Royce | le 22/04/2019 à 14:51 Félicitations des photos |
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