930 - 1987 : remplacer les bougies W3DP0 par des W4CS : svp, votre avis

Tu pars dans tous les sens là.
Tu as démontré que c'est ton doseur qui est en cause. Donc fais le réviser.
Jamais entendu parler cette histoire de bougies.

David,
Ok pour faire réviser le doseur. Bonnes adresses ?
Ci-dessous, ce que j'ai lu sur les bougies….

[table]fred930le 30/03/2014 à 21:38 | Pour mon utilisation route ville et pas de circuit j avais constatais que l indice thermique des w3 dpo est trop froid. Je suis passe a des w4cs en argent et plus de pb d encrassement des bougiesxander
le 30/03/2014 à 21:44 | Hello Fred comme toi je suis dans l utilisation week end
Et de temps en temps je me fait plaisir.
peux tu me dire la réf de la bougie et où la trouver..
La w4cs est une platine?fred930le 30/03/2014 à 22:04 | Non c est une electrode argent je l ai acheté sur os...o. [/table]

Bonjour,

Pour solutionner ton problème, tu vends la 930 de 1987 et tu gardes la 930 de 1979 ...

Passer sur des bougies plus chaudes c'est prendre le risque de percer un piston. Les bougies d'origine sont adaptés à un usage polyvalent. Faire de la ville avec une 930, c'est un peu comme jouer à la belote avec un top model...

Merci David pour ton retour.

Quant à vendre la 930 1987 avec un problème non réglé….ce n'est pas mon style !
La 1979 est en parfait état, fonctionne très bien et est à vendre ici (75k€)