Qui connais? Ecoppes d'air 993
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Gero | le 31/05/2019 à 13:39 HelloQq'un a-t-il deja monté des ecopes d'air de 993 (sont moins chers que ceux de 964 a priori) pour aider au refroidissmeent des freins AV ?  Dans le genre bidouille pas trop chere et effectives (avec circlips...pas la soluce a 200USD de chez ER...) ca a l'air efficace, si on enleve les toles de protection disque... Z'en parlent chez le gros Zozio Message édité le 31/05/2019 |
log40 | le 31/05/2019 à 14:47 Je pense pas que çà soit très efficace, en plus on perd le bénéfice des tôles de protection pour un usage route. Il faudrait un système similaire à ce qu'avaient les 934, écope manchon et diffuseur. çà existe en kit (cher) mais çà peut se faire facilement en modifiant la tôle de protection en y soudant un bout de tube reliée à l'écope par un manchon. |
JM913 | le 31/05/2019 à 16:11 Ça ne risque pas de s'arracher au premier obstacle venu ?ça me semble bien bas !  |
Latrinquette | le 31/05/2019 à 16:36 Le mieux c'est de freiner très légèrement pour pas faire chauffer les freins  |
cdrik915 | le 31/05/2019 à 16:56 ...ou de ne pas freiner du tout.  |
FV911 | le 31/05/2019 à 18:25 Yo, et plus tu freines et moins t’accélère  |
| Pat911classic | le 31/05/2019 à 20:35 L’efficacité reste à prouver, je ne suis pas très optimiste  |
sebastien911 | le 31/05/2019 à 20:58 Puis avec que 231 ch pas besoin de refroidissement  |
Quinze | le 31/05/2019 à 22:39 Un indépendant du val d'Oise aujourd'hui à la retraite qui faisait de la piste préférait cette solution de déflecteur plutôt que du boa. |
jihef | le 31/05/2019 à 23:22 Ce genre d'écope se retrouve sur GT3 ou Boxster. J'en déduit que ça doit quand même avoir une certaine efficacité. |
| Gero | le 01/06/2019 à 12:56 Oui d'ou ma question...c'est en standard depuis la 964 et y'a nombre d'articles sur lz forum ricain...donc je me demandais si parmi nous on connaissait. |
| log40 | le 01/06/2019 à 15:34 Vous remarquerez que aussi bien sur GT3 que sur boxter et 993, il y a toujours une tôle avec une écope qui vient fermer l'intérieur du disque. Le disque de frein fonctionne comme une turbine, il aspire l'air par le centre et le rejette par les côtés. En retirant cette tôle on dégrade l'aspiration de l'air dans le disque, donc le refroidissement. |
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