Débimètre d`air

Si tu parles de DME shop 24 , elle n'existe plus

t'étais vraiment obligé de tout écrire en gras ?

Il faut que tu passes par un kit comme celui de FVD, mais qui implique:

1°) modifier ton motronic si antérieur à 1986-87 pour passer d'un porte puce de 24 à 28 pattes ( puce 2k à 4k)
2°) puce fournie avec le kit FVD: faire un pontage sur le motronic

Et de toute façon passer ta voiture au banc pour faire la cartographie adaptée. La puce FVD ne serait pas bien optimisée d'après ce que j'ai pu lire.

Le kit de DME shop 24 était juste plug and play, c'est bien dommage qu'il n'existe plus...

Excuses moi pour avoir écrire en gras je suis meme pas apersu.
C´est bien le kit DME shop j´en possede un mais je n'est pas le shema de montage

@tito
Pas compliqué à monter . Pour le + ça se discute , moi j'ai piqué sur la bobine mais tu trouveras toujours quelqu'un qui te dira que ce n'est pas ce qu'il faut faire .

d'experience avec un 2 k , meme avec le porte puce modifié , le kit fvd ne marche pas (et on a pas essayé qu'un seul boitier)
si il y a des contre exemple , je ne cherche qu'a m'instruire
. en tout cas le mien a rien donné chez Ofsky (comme d'habitude d'ailleurs avec les 2 k de 84 a plus ou moins 86 de mémoire) a l'epoque ou j'etait SUR LE SUJET j'etait plus precis , c'est 4k a partir du 20 ou 21 c'est ca??)
Message édité le 12/07/2019
Message édité le 12/07/2019

Dixit JC26@tito
Pas compliqué à monter . Pour le + ça se discute , moi j'ai piqué sur la bobine mais tu trouveras toujours quelqu'un qui te dira que ce n'est pas ce qu'il faut faire .

Je te remerci pour ta belle Photo je vois comment faire

Sur ma première 3.2 de 1987 le + sur la prise sur le chassi derrière débimètre il fonctionne parfaitement mais la puce j´ai mis une achetée aux EEUU vraiment un plus en +

Cargraphic sur leur notice préconise de récupérer le +12v dans le faisceau allant à l'actuateur de ralenti !

Il alimente quoi ce plus dans le débitmètre ? Le fil chaud ?

Oui le fil-film chaud afin qu'il chauffe !