Indicateur niveau d'huile
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| ludojan | le 19/07/2019 à 18:27 Bonjour,Depuis peu, j'ai constaté que l'aiguille de l'indicateur de niveau d'huile, au tableau de bord, a parfois des oscillations soudaines quand je roule (et non à l'arrêt). Je n'ai pas souvenir que ça faisait ça avant. Avez-vous une idée d'où ça peut provenir ? Est-ce que ça le fait sur la votre ? Merci d'avance pour votre aide. |
JM913 | le 19/07/2019 à 18:29 Tu dois avoir la sonde de bâche à huile qui commence à lâcher !  |
JOEL25 | le 19/07/2019 à 19:24 Non JM913 , en roulant les oscillations de l'aiguille sont normales . |
| JM913 | le 19/07/2019 à 19:29 Que ça fluctue parfois légèrement, soit, mais des oscillations, j'ai pas ça sur la mienne ! |
Patrick-R | le 19/07/2019 à 19:37 Pour ma part, et on parle une fois moteur chaud on est d'accord :Au ralenti / point mort >>> aiguille 4/5eme haut. Quand je roule aux allures légales sans faire le kéké >>> fluctuations assez douces entre 2/5 et 4/5, souvent je suis à mi-jauge. Dans ces conditions ça peut "osciller" au grès des bosses. Accélérations franches et hauts régimes >>> aiguille qui plonge directement tout en bas. |
| JOEL25 | le 19/07/2019 à 19:47 Le manuel utilisateur précise page 26 "Pendant la marche, il n'est pas possible de lire l'indication de réserve d'huile moteur, les mouvements d'aiguille sont donc sans signification" |
sebastien911 | le 19/07/2019 à 21:22 La réserve c’est 2 L ? Non |
| Patrick-R | le 19/07/2019 à 22:40 Ici j'ai lu que la jauge renseignait 1.75L. |
wazz | le 20/07/2019 à 12:29 La sonde dans la bâche à huile est un système très basique de flotteur (type chasse d'eau) actionnant le curseur d'un potentiomètre bobiné. A force, il se crée une usure et un faux contact à l'endroit où le curseur frotte le plus souvent, ce qui fait bondir l'aiguille au tableau de bord. Ce doit être le cas de ta sonde. Elle se démonte et peut se réparer assez facilement. Ou alors la remplacer, mais je crois que ça vaut dans les 150 balles, pas donné pour ce que c'est. Moi j'avais un bête faux contact entre la cosse centrale et le curseur à l'intérieur. Un coup de fer à souder et c'est reparti pour plusieurs années. |
| ludojan | le 28/08/2019 à 11:23 Merci pour cette réponse.Est-ce simple à démonter ou bien faut-il sortir le réservoir d'huile pour y accéder ? Merci d'avance |
David 930 | le 28/08/2019 à 11:43 Ca se sort facilement. Il faut simplement trouver le bon angle pour passer le flotteur. Et évidement remplacement impératif du joint en liège qui est cuit par l'huile et la chaleur. |
| ludojan | le 28/08/2019 à 22:53 Merci bien |
JOJOLABRICOL | le 29/08/2019 à 08:23 Dixit Patrick-RPour ma part, et on parle une fois moteur chaud on est d'accord :pareil  |
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