jantes 17 sur 911 SC

c'est surtout que c'est pas homologué, donc si c'est pour rouler sur routes françaises… de plus, les copies de fuschs pèsent plus lourd, donc autant te dire que tu vas un peu te trainer…
ensuite, vu ton pseudo, si c'est pour faire de la piste, on a déjà vu des BRAID casser… donc faire de la piste avec ça… oublie aussi…


Non non pas de circuit je cherche a faire ca

ben tu cherches les ennuis alors...

on va pas revenir dessus mais non homologué =

- problème au CT
- problème d’assurance en cas de sinistre grève avec du corporel (ou pas vu comme ça se resserre...)
...

ok quoi monter pour bien remplir les passages de roues et venir a fleur des ailes ?

Tu montes simplement du 16 en 7(avant) et 8 (arrière) qui est la monte d'origine avec des petites cales si tu veux que ça remplisse bien. En plus, plus tu vas avoir des pneus à profil bas moins elle va te prévenir au décrochage.
Donc si tu n'es pas un "pilote" tu risques de te faire peur assez vite.
Sans compter le côtés tape cul.

Sur ta photo je dirais que c’est Une base 964...
sur sc tu montes du 7x16 ET23 devant et du 8x16 ET10 ou 15 derrière et t’auras déjà des passages de roues bien remplis
Les pneus c’est 225 50 16 derrière et 205 50 16 devant si je dis pas de connerie mais tout ça est dans le manuel d’utilisateur
Pour les ET c’est a confirmer j’ai dis ça de mémoire

pas de 7 à l'avant, ça déplie les bords d'ailes

Sur ma 3,2 il y avait des jantes de 964 cup. C'était moche mais ça passait très bien avec la monte de pneu des 964. La direction était plus lourde. Rien ne t'empêche de rajouter une DA électrique. Fais toi plaisir et n'écoute pas les redresseurs de tort on finira par ne plus pouvoir rien faire ...

David la mienne est en 7 à l’avant et hauteur de caisse normale et j’ai jamais eu de souci

faut être en appui assez soutenu. j'ai déplié les 2 cotés avant sur piste...pas sur la route

Authentiques Fuchs en 7 par 16 à l'AV sur ma SC depuis 2000, et absolument aucun problème pour ma part .

on peut faire border les ailes pour éviter le soucis de la photo

+1 je roule en 7 et 8x16 aussi, bord des ailes repliés.
Clair qu'en 17, elle ne passera pas au CT puisque la monte n'est pas homologuée. En revanche on peut aussi monter du 9' à l'arrière avec des 225 50 comme en 8. Visuellement ça pose un peu plus.

pour info Porsche n'a jamais commercialisé de jante en 7 à l'avant sur type G carrera.
Même en 8 à l'arrière, c'était du 6 à l'avant.

Dixit difparispas de 7 à l'avant, ça déplie les bords d'ailes

j ais des 7x16 a l avant depuis 50 000 km et pas de bord retournés !! même avec le plein et coffre bien remplis . bord d origine et abaissée et 8x16 origine a l arr plus cales
Message édité le 05/09/2019

Dixit difparispour info Porsche n'a jamais commercialisé de jante en 7 à l'avant sur type G carrera.
Même en 8 à l'arrière, c'était du 6 à l'avant.

sur les 89 origine 6x16 et 8x16

Dixit titikiné
Les pneus c’est 225 50 16 derrière et 205 50 16 devant si je dis pas de connerie mais tout ça est dans le manuel d’utilisateur

Tu dis une connerie
205 55 16

Exact le savais en plus

merci tabou pour le correctif

Dixit difparisfaut être en appui assez soutenu. j'ai déplié les 2 cotés avant sur piste...pas sur la route

Possible ça par contre
j’ai jamais fait de circuit