technique corrosion
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riri2.7s | le 03/12/2019 à 19:27 Amis PorschistesPour les types G , à partir de quelles années les caisses furent traitées pour la corrosion? Enfin quel est le pris pour une SC des années 80/82 bon état 170/180.000 kms Merci pour vos éclairages |
cdrik915 | le 03/12/2019 à 19:49 1976Pour le prix , cela se fait devant la voiture , en fonction de son etat , de l'entretien , de la corrosion eventuelle...j |
Olivier76 | le 03/12/2019 à 19:59 Comme Ced, impossible de dire sans voir la voiture ... Sinon tu prends un magazine type Flat 6 ou RS et tu regarde les cotes, cela te donnera une approche ... Ensuite tu regarde les annonces sur LBC et la Centrale et tu fais une moyenne ... |
| YANNICK911 | le 04/12/2019 à 13:34 De mémoire, cela doit être en 1974 ou 1976. Ceci dit, une caisse qui a 300 000 km et qui a roulé dans le Nord sera corrodée aux endroits habituels. 70 %des caisses G présentent de la corrosion sur les mêmes zones.Chaque cas mérite de s'attarder sur cet aspect en investiguant les endroits sensibles. Néanmoins, seul un sablage permet d'identifier avec précision la corrosion. Une simple inspection visuelle ne pourra que confirmer qu'un endroit n'est pas atteint. Alors qu'un sablage permet d'affirmer quels endroits sont atteints par la corrosion, ce qui est tout à fait différent. |
tabougris | le 04/12/2019 à 15:07 Pour moi 77 puis amélioration en 86 avec augmentation de la garantie anticorrosion... |
targa 29 | le 04/12/2019 à 17:15 J'ai vu des types G 3,2l qui était bien corrodée au niveau des montants de portes, des bas de caisses et des ailes et pourtant elle était soit disant mieux traité que ma targa de 74 qui à un chassis en super état, la corrosion viens surtout du pays ou elles viennes, si elle viens de l'Est attention avec le sel . Le tarif c'est en fonction de beaucoup de paramètre et impossible à donner sans essai, expertise et le kms je pense que pas grand monde peut te le garantir, voir avec l'UTAC mais c'est plus difficile à avoir et se sera sur 30 ans maxi donc quid de ce kms av ? |
| Pat911classic | le 05/12/2019 à 00:07 Impossible de te répondre sans voir l'auto en question, un conseil fais toi accompagner par un sachant si c'est ta première  |
dadou | le 05/12/2019 à 07:57 Un bon conseil si le moteur à plus de 180000 kms prévoit un billet de 15000 e pour la réfection |
| aubelix 14 | le 05/12/2019 à 08:09 Dixit tabougrisPour moi 77 puis amélioration en 86 avec augmentation de la garantie anticorrosion...en réalité ,c'est courrant 76 ,ca correspondrait bien a la produstion du millésime 77 ... la mienne doit faire partie des premiére coques "galva" ... je mets "galva" entre parenthéses ca je pense que c'était plutot un electro-zingage ... |
| Pat911classic | le 05/12/2019 à 09:53 Dixit dadouUn bon conseil si le moteur à plus de 180000 kms prévoit un billet de 15000 e pour la réfectionc'est un minimum |
| tabougris | le 05/12/2019 à 11:55 Dixit aubelix 14en réalité ,c'est courrant 76 ,ca correspondrait bien a la produstion du millésime 77 ... la mienne doit faire partie des premiére coques "galva" ... je mets "galva" entre parenthéses ca je pense que c'était plutot un electro-zingage ...Yes c est ça merci j avais mémorisé que les carrera 3.0 de 76 rouillaient plus que celles de 77... donc bel est bien le millesime ! |
Jakez | le 05/12/2019 à 18:34 Attention : le premier millésime du zingage des coques, c'est 1976, donc fin de l'été 1975. Toutes les Carrera 3.o sont zinguées, et même quelques dernières Carrera 2,7 (les chanceux !).Ce millésime est aussi celui des rétroviseurs électriques. |
| aubelix 14 | le 05/12/2019 à 19:05 euh ? tu est sur de ca ? |
Bullitt | le 06/12/2019 à 10:34 Oui, je confirme, millésime 1976 ! |
JC26 | le 06/12/2019 à 13:40 Dixit JakezAttention : le premier millésime du zingage des coques, c'est 1976, donc fin de l'été 1975. Toutes les Carrera 3.o sont zinguées, et même quelques dernières Carrera 2,7 (les chanceux !).+1 Et c'est un ancien proprio de Carrera 3.o restauré qui parle Et pour la petite histoire la dernière série de Carrera 2.7 1976 avait une caisse identique à la Carrera 3.o de même que les étriers de frein en fonte . |
| riri2.7s | le 06/12/2019 à 15:43 merci a tous ma 74 m'avait aucune protection de caisse ( à part et fait par la suite,) un blacksonnage qui n'empeche pas la corrosion je crois qu'il faut attendre les modèles 80 pour avoir un peu plus de protection |
serbel | le 07/12/2019 à 18:12 Dixit aubelix 14en réalité ,c'est courrant 76 ,ca correspondrait bien a la produstion du millésime 77 ... la mienne doit faire partie des premiére coques "galva" ... je mets "galva" entre parenthéses ca je pense que c'était plutot un electro-zingage ...la mienne 2.7 targa du 11/09/ 75 est galvanisée . Message édité le 07/12/2019 |
| aubelix 14 | le 08/12/2019 à 10:29 bon ,autant pour moi ! c'est pas beau de vieillir ... |
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