Pneus en 15, le retour ;)

Ah désolé, ça va pas t'aider, mais une chose est sûre, la combinaison n'est pas possible. Le même profil (50) à l'avant et à l'arrière avec des largeurs différentes donnerait des circonférences différentes.

Sans sortir la calculette je dirais qu'à minima il te faut une hauteur de flanc de 55 devant, = même différence av/ar qu'en 16" pour avoir un diamètre total roue cohérent.
Et pour que le diamètre soit réellement bon si c'est sur une SC ou 3.2L, alors je pense même qu'il te faudra de 60 devant et 55 derrière (mais tu veux p-ê réduire un peu le diamètre de roues pour "raccourcir la démultiplication" ? ).

Regarde dans la doc. d'époque ça doit être précisé !

La monte que tu envisages, me semble-t-il que c'était celle des premières 930 (donc 3.0), celles de '75 et '76 ; pour le millésime '77, passage en 16.

Oui j'ai regardé sur le site de Porsche pour voir les configs d'époque en 15 et la première trouvée est effectivement celle des turbos.
Alors pour préciser mon montage :
c'est un châssis de 77 avec moteur 3.2 ... pas de commentaires sur ce montage les gars, juste des avis de pneus ;)

tu veux une monte qui passe le controle technique ou une deuxieme monte ? (circuit VH etc)

PArce que si tu veux passer le CT il te faudra t'inspirer de la monte d'origine des 3,2 en 15 et ça tu le trouves dans le manuel d'utilisateur de l'auto

si c'es tune deuxieme monte tu peux diminuer un peu la hauteur de flanc mais il te faudra garder les memes diametres à l'avant et à l'arrière comme dit avant

@ Tikiné
merci, donc si je te suis
Monte d'origine AV 3.2 = 195/65R15 ----> je peux monter du 205/60R15 (diamètre dans les tolérances)
Monte d'origine AR 3.2 = 215/60R15-----> et là c'est le drame ;) y a rien, faudrait du 235/55R15 (idéal)

Vous avez quoi vous en 15 ? (et là on repart pour 25 pages ;)

Bon après le passage avec ce petit outil je dois pouvoir monter ça :
Av = 205/55R15 diamètre de 628,5
Ar = 225/60R15 diamètre de 627

Un avis ? en diamètre vs la monte d'origine je suis bon mais juste pour l'avant... pas l'arrière.
Et pour ceux qui vont me dire de passer en 16 c'est pour monter sur ça :



Message édité le 10/12/2019
Message édité le 10/12/2019
Message édité le 10/12/2019

Sympa les jantes.
Tôles 911 élargies??

J'ai cette monte en 15' et le 205/55/15 va bien à l'avant, accompagné du 225/50/15 à l'arrière, c'est visuellement sympa avec une caisse un poil rabaissé. Le compteur triche de 10% en + mais comme je le sais ... et pour le CT, il suffit de trouver un centre où le contrôleur n'est pas un bourrin fan de "il fallait bien que je marque quelque chose"

@ Rishark
Merci c'est sympa, je vais comparer encore un peu suivant les dispos. Je vous donnerai mon choix.

Avec cette petite aide en plus (je crois l'avoir déjà vu sur le site d'ailleurs) ICI
Message édité le 10/12/2019

François, tu voulais dire 225/50R15 pour l'arrière ? (Pas 60.) Car avec du 205/55 à l'avant, ça ne passe pas.

Malheureusement pour avoir des circonférences quasiment identiques, il y avait les Toyo TR1 qui existaient en 205 55 et 225 50. Ils viennent d’arrêter le 205 55 apparemment donc c’est râpé.
Je viens de passer sur des séries 60 j’ai l’impression d’avoir perdu 20cv c’est tout mou.

Salut François voilà un lien pour le calcul des pneumatiques Clic la

Merci Seb ;)
@ Wazz ... tu m'expliques stp ?
Car entre l'avant et l'arrière c'était pas déconnant en diamètre.
Message édité le 10/12/2019

Je viens d'acheter 4 pneus pour mes jantes téléphone. À l'avant 195/65x15 et à l'arrière 215/60x15, les 4 en indice V. Taille et indices de vitesses de charge correspondant à l'origine afin de ne pas avoir de soucis en cas de pépin.

Je ne veux pas repartir sur un éternel débat d indice de vitesse mais c est v pour sc et w pour 3.2, chacun fait ce qu il veut...

et je crois que tu peux mettre 4pneus été en 195 sur 3.2 (en hiver je suis sur), après je ne dis pas que le comportement sera bon...

J'ai relu la brochure de 86 cet a-m et à l'avant la monte de série annoncée est du 185/70 VR 15 sur jante 6", et en option sur jante 7" (sans changement de pneu).
Pour l'arrière du 215/60 VR 15 montés de base sur jantes 7", et option sur du 8".
Tout ça donc pour 911 Carrera 3.2L non TL.
Message édité le 11/12/2019

Je me permets de vous rappeler que Pirelli Classiche a désigné le spécialiste anglais Longstone Tyres comme son distributeur officiel en Europe.
Longstone Tyres dresse un début de panorama des enveloppes en 15 pouces pour les Porsche.
Une source d'informations parmi d'autres.

Dixit phi13Sympa les jantes.
Tôles 911 élargies??

c'est a ca que ca fait penser ! on dirait des RDS élargies ? trés joli et vintage ,en tout cas ...

Avec cinq trous et l'entraxe de 130, cela pourrait être un voile de roue de secours pour 911, en effet.
Et pas une jante de 914, dont les moyeux ne portent que quatre goujons, en effet...

Mais si on voulait croire au Père Noël, on pourrait miser sur un jeu de roues pour Porsche 906 !