Resserrage des culasses Après 3000 km
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bgervais2004 | le 22/12/2019 à 21:32 Rebonsoir !Encore une petite question.. J'ai lu et on ma dit qu'il faut resserrer les culasses au bout de 3000 km je crois, apres la réfection du moteur.. Vous confirmez? Il "suffit" de démonter les rampes de culbuteur il me semble, pas besoin de démonter les AAC, non? Pas fait gaffe en remontant si on a accès aux goujons de cette façon.. Plus simple en sortant le moteur je pense. De toute façon je vais peut être devoir jeter un coup d'oeil à l'embrayage.. |
deftom | le 22/12/2019 à 21:49 Salut,C'est valable que pour les moteurs avec joint de culasses (donc jusqu'à 2.7 je crois), et c'est après 1000 km! Tu ne démontes rien si ce n'est les caches culbuteurs bien entendu! et les toles moteurs pour avoir plus de place! |
Quinze | le 22/12/2019 à 22:02 Pour info la SC a des joints de culasses.Cette fois ci c'est le "U" qui manque mais c'est plus classe que mvx...  |
| aubelix 14 | le 23/12/2019 à 07:46 salut Bruno euh ,encore une fois ,je me méfierais ... c'est un 3.2L ,je suppose que tu as monté des dilavars de 993 ? donc si c'est correct ,c'est la procédure de serrage des 993 qu'il faut suivre et je ne pense pas qu'il y aie un resserage de prévu sur ces moteurs la ... perso ,j'ai acheté un kit complet ARP et ils donnent bien une procédure de serrage ,mais aucune indication de re-serrage ! cela dit le couple de serrage étant ridicule (3.5m/kg ,si ma mémoire est bonne ) on ne risque pas d'allonger les gougeons ! l'autre jour en refaisant un V8 ,j'ai pété un gougeon NEUF a 9.5 m/kg ... |
xabi64 | le 23/12/2019 à 08:02 +1 avec aubelix (PS:je pense aux durites ne t'en fait pas, je suis toujours en déplacement), effectivement pour le 3.2litre pas de reserrage prévu (un contrôle du serrage pourquoi pas). Avec ARP idem pas de reserrage, en plus le couple est plus important que des divalar pour avoir un bon clamping |
| aubelix 14 | le 23/12/2019 à 08:09 rappelons quand méme que pour controler un serrage il faut desserer et resserer au méme couple ,si on retombe sur la méme position angulaire ,c'est que c'était bon : on a pas reserré ...sinon si on se contente de mettre un coup de clé dynamo sans desserage ,elle déclanchera sur ce qu'on appele "le couple d'arrachement " c'est a dire l'effort de décollage ... |
| deftom | le 23/12/2019 à 08:13 Pour moi la procédure de resserrage est fonction du moteur également (avec ou sans joint de culasse qui travail lors des premiers kilomètres) |
| aubelix 14 | le 23/12/2019 à 08:56 oui ,bien sur ! les gougeons et le type de joint donc 3.2L = pas de joints et gougeons 993 =divalar donc pas de resserage ... |
| Pat911classic | le 23/12/2019 à 10:51 Le titre est d’actualité :"Resserrage des classes"  |
| xabi64 | le 23/12/2019 à 11:45 Dixit deftomPour moi la procédure de resserrage est fonction du moteur également (avec ou sans joint de culasse qui travail lors des premiers kilomètres)+1 |
dadou | le 23/12/2019 à 14:47 A ma connaissance pas de resserra hé sur sc 3.2 |
| bgervais2004 | le 24/12/2019 à 09:02 Super, merci pour vos réponses...Hé ben tant mieux alors, bonne nouvelle! Ça m'arrange bien, j'avais pas envie.. Je ne sais plus ce que j'ai monté comme goujons, faut que je vérifie.. Le U a été rajouté..  Encore merci, A+ Bruno |
Patrick-R | le 24/12/2019 à 09:36 Dixit dadouA ma connaissance pas de resserra hé sur sc 3.2Même son de cloche du côté de ton copain Dédé du 70 qui s'est occupé de mon moteur il y a 7 mois  . |
| bgervais2004 | le 24/12/2019 à 10:48 Merci Patrick!  |
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