Problème embrayage

Je suis pas spécialiste des 964, mais ça ressemble étrangement à une commande qui ne débraye pas à fond...

Par contre, pour s'en assurer, il faudrait faire une purge du système émetteur + récepteur d'embrayage (cf. procédure de purge des freins et son article technique....)

Si la purgege ne donne rien, prévoir un changement des 2 pièces citées (maîre cylindre derrière le pédalier et récepteur au dessus de l'embrayage...)

Après et seulement après, tu pourras t'inquiéter de ton embrayage (je pense à un cône de disque d'embrayage arraché....)

PS : Ta 964 de 89 a-t-elle son volant bi-masse d'origine (faiblesse chronique des 964? qui "normalement" ont toutes été ratrappées...)

Bon courage !!!

Merci à toi pour ta réponse si rapide. Je vais voir si je peux faire la vérification et si je trouve la procédure de purge évoquée. Je suppose que tu fais référence à un article sur type911.org.
Pour mon volant, J'ai un document de Porsche qui dit que tous les rappels ont été effectué.
Merci pour ton aide.
Petite précision, avant cet incident la voiture broutait parfois lors de démarrage en cote en première.
Je vous tiens au courant.
Bien cordialement.

on croise les doigts pour toi pour que ce ne soit que ça

sinon il est bon le Pierrot hein

Les doigts croisés je n'arrive à rien.
Merci quand même pour ton soutien.
A +

c'est nous qui croisons les doigts toi tu bosses

Le symptôme de la mort dun recepteur et/ou de l'emetteur, est une pedale qui ne remonte pas à fond après avoir été enfoncée.

la pédale remonte bien complètement.
Quelqu'un peut_il me dire si l'on peut vérifier le fonctionnement de l'émetteur et du recepteur de façon visuelle. La voiture a le derrière en l'air et je peux passer dessous.

Salut, si tu peux te faire aider, tu mets quelqu'un pour manoeuvrer (pédaler ) la pédale d'embrayage.
C'est plus pratique avec la roue arrière gauche enlevée.
Si tu regardes la boîte en mettant ta tête sous l'aile (attention, cela endort les poules )
tu verras le récepteur faire bouger le haut de la fourchette d'embrayage.
Perso, j'avais presque les mêmes symptômes, la partie hydraulique était OK mais c'était le ressort du mécanisme qui était cassé.
Si tu est de LYON ou environ et que tu as besoin d'aide, je peux te donner un coup de main.
Je viens de changer mon embrayage et je suis chaud
A+

ji travailee dans l automobile depuis 20 ans et a mon avis ton embrayage est hs

Les sympômes sont caractéristiques d'un disque d'embrayage HS.

Bonsoir à tous,
J'ai pris contact avec un garage qui ne fait pas partie du reseau officiel porsche dans le nord du 69 (je n'ose pas le citer, je ne sais pas si cela est permis sur le site).
Le gars qui a l'air très pro et très sympa a pensé de suite à une casse du mecanisisme d'embrayage en mettant hors de cause le'émetteur/récepteur. Il doit m'établir un devis pour l'embrayage, mécanisme, butée, volant moteur... comme ça je saurai à quoi m'en tenir. Au téléphone il m'a dit 1 500 euros pour l'ensemble (sauf volant moteur).
Si quelqu'un connait ce garage spécialisé dans les véhicules de la "belle époque..." je serais heureux de connaître son avis ou même l'adresse de bons pros dans ma région.
Merci encore.

salut , je pense que 1500 roros c'est le prix pour un embrayage , mais comme dirait certains : peut etre que je dis une connerie

Dixit pollux06Les sympômes sont caractéristiques d'un disque d'embrayage HS.

Poutant il me semble que d'habitude avant que le disque d'embrayage ne défunte définitivement tu es prévenu par des " cirages " en acceleration ???

Merci pour ton avis certainement pertinent mais je ne suis pas un pilote et faire patiner l'embrayage n'est pas dans mes habitudes. De plus c'est ma première Porsche et je n'ai fait que 3000 kms depuis son achat ce qui ne me donne que très peu de références sur l'état de l'embrayage avant cet incident.
Je prends cependant note de ta remarque.
Merci et bonsoir.

Je voulais dire que l'embrayage patine quand tu accelère sans pour autant avoir le pied sur la pédale de débrayage puisque usé il ne peut transmettre la puissance instantanée

Alors suite à cette précision, je crois pouvoir affirmer que l'embrayage ne patinait pas d'un poil.

Dixit roikojak
Si je démarre avec une vitesse, la voiture avance un peu même pédale d'embrayage enfoncée.

Ce qui voudrait dire que tu es légèrement embrayé .

As tu vérifié ton niveau de liquide ???

Si oui j'opterais pour une vérification de l'ensemble emeteur recepteur avant de parler de l'embrayage lui-même

Oui, j'ai vérifié le niveau de liquide. De plus, la pédale est d'une dureté normale et revient parfaitement en position haute.