Échappement 3.0 SC

Va voir chez Scart.

j'ai installé un pré-silencieux et un silencieux inox Dansk (sortie 84mm).
C'est propre et le son est sympa sans être too much.
Message édité le 09/01/2020

Si tu veux du Ssi et c'est un très bon choix sur une SC, oublies le Scart.
Tu prends des Ssi inox avec prise pour ta sonde lambda.
Et une banane inox ou acier simple sortie.
En 70 si tu veux quelque chose de discret mais avec quand même un joli son dans les tours.
En 85 si tu veux un méchant son jouissif dans les tours mais avec l'inconvénient d'un peu de résonnance en roulant sur le couple (çà fait un peu kéké).

Le monsieur a dit qu'il voulait remplacer sa ligne, les échangeurs sont morts donc pas uniquement son silencieux

Si tes échangeurs sont effectivement pourris, tu as donné la meilleure solution. Tu colles une ligne d'ancienne, avec 2 SSI, une banane tôle ou inox standard (les doubles sorties centrales ont une chouette musique mais c'est très sonore) et tu auras un son équivalent aux 911 classique, raisonnable à bas régime, métallique et musicale dans les tours mais jamais trop fort. Tu vas également sentir un gain de performances, ce qui est logique car c'est un échappement accordé.
Prévoir le remplacement des conduites d'huile au passage (les tiennes sont certainement bouffées de toutes façons).

Scart, ce n'est que de la musique .
Comme d'autres l'ont déjà mentionné, des échangeurs SSI (les authentiques, c'est gravé dessus) pour un montage de type Classic avec une banane deux entrées et une sortie pour Type G, les deux conduites d'huile spécifiques à ce montage ; c'est une dépense, mais là tu en auras pour ton argent : son "mélodie en flat-six majeur" ET performances (échappement accordé, comme l'a écrit David930) .

j'ai fait pareil sur une 2.7 de 76, repasser en classic et rien à voir avec le bruit de casserole des 3.0 ou 3.2

Et c'est quoi le meilleur montage sur une 3.2, svp ? Merci.

SSi + scart ou Cargraphic , a mon humble avis , pour avoir TOUT essayé.

Juste une question : au risque de dire une c...e plus grosse que moi, mais il me semble avoir lu qu'en montant les SSI on n'avait plus le chauffage, non ?

Si tu poses les échangeurs SSI, ce n'est pas possible de les monter avec la banane SCART car il faut une banane avec 2 entrées. Avec un DANSK oui, il existe en version 2 entrées et au choix, une ou deux sorties.

Dixit Flat6 31Juste une question : au risque de dire une c...e plus grosse que moi, mais il me semble avoir lu qu'en montant les SSI on n'avait plus le chauffage, non ?

si toujours du chauffage mais quelques modif a faire .

Bonjour,

Quelles modif pour le chauffage exactement

Cdlt,

Toles laterales a percer ou en acheter pour le passage des conduits d'air chaud a relier aux ecopes de turbine droite et gauche , a acheter aussi.
Plus durites d'huile specifique aux ssi .


Message édité le 11/01/2020
Message édité le 11/01/2020

Dixit tintin83Si tu poses les échangeurs SSI, ce n'est pas possible de les monter avec la banane SCART car il faut une banane avec 2 entrées. Avec un DANSK oui, il existe en version 2 entrées et au choix, une ou deux sorties.

Je crois que Scart le fait sur demande.

Dansk le propose dans son catalogue : référence 92 211 S .

En place sur ma SC au moment de la réfection de son moteur :

C'est beau

Ahhhhh oui c'est beau
Merci pour vos retours
Jerems

Merci , surtout le mécano qui a fait du bon boulot ! C'était pratiquement terminé, il restait les conduites de chauffage à poser.
A ce sujet, pour celles visibles sous le capot moteur, où peut-on trouver des noires ? Je changerais bien celles de couleur carton...

Salut Jacques sur ma 930 je l'ai est remplacé par des noir faut que je retrouve le lien