Pour la technique des compteurs, même si ça vous servira probablement pas...
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Gedeon25 | le 21/02/2020 à 10:47 J'ai retrouvé dans mes archives des trucs sympa que j'ai eu envie de partager avec vous…. j'en ai toute une collection et c'est grace à ça que j'ai toujours trouvé des solutions aux problèmes concernant    |
bm91 | le 21/02/2020 à 10:53 En voyant tes photos ,j'ai eu une bonne idée de te l'envoyé à réparer  |
chipie7 | le 21/02/2020 à 10:57 Super doc Gedeon  . A mettre dans la rubrique //Tout savoir// ou //Technique// afin de préserver cette mine d'information  |
| speedster 31 | le 21/02/2020 à 11:05 Je ne suis pas sûr que beaucoup d’entre nous sauraient réparer leur compteur |
tabougris | le 21/02/2020 à 11:13 Super sympa de partager ça!!! Merci |
titikiné | le 21/02/2020 à 11:15 c'est vrai speed mais c'est top d'avoir la référence de chaque pièce en cas de recherche c'est vraiment idéal Merci Claude  |
| Gedeon25 | le 21/02/2020 à 11:21 Disons qu'avec ces références, vous ne trouverez malheureusement rien dans google ni ailleurs...j'ai partagé + pour l'aspect sympa de la photo… techniquement personne n'en fera rien… |
JOEL25 | le 21/02/2020 à 11:29  Ah ! Nostalgie des vues éclatées des années 75 : plan au format A4 sans doute avec cartouche et nom du dessinateur, écritures au normographe …...etc |
| titikiné | le 21/02/2020 à 11:31 Dixit Gedeon25Disons qu'avec ces références, vous ne trouverez malheureusement rien dans google ni ailleurs...raaaahhhhh  tu me casses mon délire  |
NK1964 | le 21/02/2020 à 11:31 Plus lisible que la meilleure des photos. |
| titikiné | le 21/02/2020 à 11:58 en plus ça m'a permit d'apprendre que le code interne de la 912E etait 923 |
jihef | le 21/02/2020 à 11:59 Je trouve ça sympa. En passant il y a noté pour Porsche 911, 923 et 930. C'est quoi une Porsche 923 ? [EDIT] Je m'auto-répond à moi-même (combien de pléonasmes dans cette expression ?) : C'est la Porsche 912 ! Message édité le 21/02/2020 |
Mm | le 21/02/2020 à 12:12 Ce qui est bien, c'est qu'avec ça, ça devient super fastoche ! |
| tabougris | le 21/02/2020 à 12:12 Dixit titikinéraaaahhhhhAllez, va démonter ton aiguille de compteur et n oublie pas de bien y mettre plein de WD 40 avant |
| titikiné | le 21/02/2020 à 12:18 tu oublies qu'avant il faut que je coupes le courant de ma batterie grâce à mon coupe circuit à molette   |
Olivier76 En ligne | le 21/02/2020 à 12:20 Lorsque je vois le binnnns  ... je suis bien content de pouvoir compter sur un pro si besoin |
sebastien911 | le 21/02/2020 à 12:27 Merci Claude |
wazz En ligne | le 21/02/2020 à 12:46 Moi ça ma conforte dans l'idée que j'ai bien fait de te confier mon compteur quand il a fait des siennes. J'aurais jamais été foutu de faire quoi que ce soit dans ce merdier micromécanique. En revanche, si tu as les schémas électriques, je serais preneur, juste par curiosité, pour voir ce qu'ils mettaient à l'époque comme composants. (C'est ma partie.) Et aussi connaître les principes de fonctionnement. |
| Gedeon25 | le 21/02/2020 à 13:08 Je n'ai pas de schéma à proprement parlé… mais pour l'époque : composants standards, dont une bonne part plus disponible. de 1975 à 1980 environ, microprocesseur SAY115X (SAY115Y chez Ferrari) qui n'est autre qu'un diviseur temps / fréquence qui divice par 16... donc lui, y'en a pour ainsi dire plus...à partir des années 80, micro UAF2115... même principe, mais plus stable, avec une électronique plus simplifiée. |
wb61 | le 21/02/2020 à 14:09 Sympa les éclatés. J'ai changé le petit pignon il y une dizaine d'années, le seul regret c'est d'avoir mis un pignon en laiton  Sinon pour le démontage /remontage c'est sport ! |
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