appelation Turbo look

Ailes av AR larges ailerons turbo après tu a la vraie turbolook avec le code M491 avec les gros freins de turbo jantes 8x16 puis 9x16 bras turbo en faite c'est un châssis de 930 turbo avec un moteur 3.2

La Turbo look, comme son nom l'indique ressemble à une Turbo. C'est à dire ailes avant plus larges de 6 cm et ailes arrières plus larges de 12 cm ainsi que l'aileron. Les vraies Turbo look coûtent aussi cher si pas plus que les Turbo car plus rares. Maintenant énormément de 911 ont été transformées en Turbo look avec plus ou moins de réussite et de talent.

Ici 911 Carrera 3,2L Turbo-LookEquipée de spectaculaires ailes avant et arrière de la mythique Porsche Turbo elle est apparue en 1984 officiellement sur le catalogue de vente Porsche en coupé, cabriolet et targa.L'auto était équipée du châssis, des freins et de la carrosserie de la Porsche 930 Turbo.A l'époque les clients eurent à mettre la main à la poche pour l'option M491 de 84 à 89 entre 27.950 DM et 29.790 DM suivant l'année du modèle.Cette rare 911 cabriolet Turbo-Look a été seulement produite de 1984 à 1989 avec une production total de 1373 EX en conduite à gauche, seul 6 exemplaires auraient été livrés en France en 1986 (1) et 1987 (5) ce qui en fait une rareté absolue.

Bonjour
C'est une option (M491) qui était proposé par Porsche : Le look de la Turbo avec un moteur atmo ...

sur ta photo de profil c est un cabrio avec option aileron !! pas un turbo look

OK, merci , je n'ai que l'aileron

+100 Marc et en plus ce n'est pas un aileron Turbo mais celui de la 3.2 avec l'option aéro

Même pas, c'est l'aileron d'une 3.2.

Exact je pense que tu a juste les jantes

Et encore. ok

Dixit sebastien911Ici 911 Carrera 3,2L Turbo-LookEquipée de spectaculaires ailes avant et arrière de la mythique Porsche Turbo elle est apparue en 1984 officiellement sur le catalogue de vente Porsche en coupé, cabriolet et targa.L'auto était équipée du châssis, des freins et de la carrosserie de la Porsche 930 Turbo.A l'époque les clients eurent à mettre la main à la poche pour l'option M491 de 84 à 89 entre 27.950 DM et 29.790 DM suivant l'année du modèle.Cette rare 911 cabriolet Turbo-Look a été seulement produite de 1984 à 1989 avec une production total de 1373 EX en conduite à gauche, seul 6 exemplaires auraient été livrés en France en 1986 (1) et 1987 (5) ce qui en fait une rareté absolue.

Ce Seb ... un puit de sciences

Accessoirement si mes yeux ne me trompent pas, la voiture 5R08 possède des Fuchs 15".
Est-il possible qu'il y ai eu des TLU non 16" ? Je ne pense pas, mais vous me le confirmerez (ou pas !).

Parmi les autres spécificités de carrosserie propre aux TLU (Turbo Look Usine) si je ne me trompe pas : présence de petits catadioptres dans les pare-chocs arrière (commun avec SC/3.2L sauf ces moulures de protection en caoutchouc), côté extérieur des butoirs.

TLU usine en 16" oui , j'en avais une qui avait 40 000 d'origine dans le garage.

La rouge ?

Non , la rouge c'est la suintante de PPP , la blanche.

Ca se voit direct aux ailes pourtant.


Message édité le 06/04/2020

Je pensais que tu avait un 930 et TLU

Je bug
Message édité le 06/04/2020

Quand je pense qu"elle avait 40 000 kms , et que j'aurai pu l'acheter a 30 000 euros...je bisque.

Dixit cdrik915TLU usine en 16" oui , j'en avais une qui avait 40 000 d'origine dans le garage.

Quel magnifique duo .

Sinon Cédric je pense que tu as mal compris ma question : je demandais s'il avait pu exister des TLU en 15" seulement.
Et je ne pense pas, mais peut-être que je me trompe.

Car le cabrio de 5R08, en plus de ne pas être TLU contrairement à ce qu'il pensait, semble reposer sur des 15" .

Ok , j'avais mal compris mon frere.